Penyuntik penyuntik adalah tugas mudah yang memerlukan perhatian yang berterusan

Penyuntik diperlukan untuk suntikan bahan api ke dalam silinder enjin. Mereka dilengkapi dengan injap yang menyemburnya dalam fasa terkecil, jadi keadaan mereka sangat penting. Ia memberi kesan kepada keadaan enjin secara keseluruhannya, oleh itu, peralatan tersumbat dan tersumbat tidak sesuai untuk operasi. Penyedut penyuntik secara berterusan adalah keperluan yang harus diikuti secara tegas.

Penunjuk kualiti utama terdiri daripada ketat penyuntik, pengoperasian dalam keadaan operasi dan magnitud obor semburan cecair bahan api. Apabila disuntik ke penyuntik, bahan api mesti dicampur dengan udara untuk mendapatkan keseragaman yang paling besar. Pencampuran intensif memberikan campuran keupayaan untuk segera menyala di dalam silinder dan menyediakan tenaga yang boleh memberi kuasa tork.

Walau bagaimanapun, masalahnya terletak pada hakikat bahawa dalam proses operasi, deposit terkumpul dan didepositkan ke perumahan penyuntik atau di sebelah peranti penguncinya, yang memecahkan ketat, dan akibatnya, walaupun selepas menghentikan enjin, kebocoran bahan api melalui injap penyuntik yang tidak disembunyikan berlaku. Satu-satunya cara keluar dari keadaan ini adalah untuk menyiram penyuntik, jika tidak enjin akan teruk walaupun dalam keadaan hangat.

Penyuntik nozel kotor mengurangkan prestasinya. Campuran yang memasuki silinder tidak terbakar sepenuhnya dan ketika pedal gas tiba-tiba ditekan, ia membentuk kepak yang kuat, dan lebih banyak bahan bakar dimakan selama perjalanan daripada yang diperlukan. Itulah sebabnya walaupun pada masa yang tidak ada tanda-tanda pencemaran yang signifikan dari penyuntik, masih terdapat peningkatan penggunaan bahan bakar. Ini bermakna bahawa adalah perlu untuk menghidupkan penyuntik, kerana dalam campuran yang berkurang oksigen, sensor mencatat perbezaannya dengan norma. Sistem komputer memahami ini sebagai kekurangan bahan api dan menetapkan satu program untuk meningkatkan penggunaannya.

Penyebab penyumbat penyumbat biasanya menjadi petrol. Di dalamnya sentiasa ada bahan-bahan yang digantung kecil, walaupun tidak kelihatan dalam penampilan, tetapi cepat menetap di penapis mesh. Yang terkecil daripada mereka mencapai muncung penyuntik dan di bawah pengaruh suhu tinggi mereka menjadi deposit. Pam petrol menolak bahagian baru bahan api dengan kekerasan, dan zarah baru kekotoran asing menembusi muncung, meningkatkan jumlah deposit karbon.

Dengan kekotoran kecil, salah satu aditif yang ditawarkan oleh pasaran boleh digunakan. Aditif digunakan sebagai pembersih penyuntik. Mereka disarankan untuk digunakan untuk tujuan pencegahan, contohnya, semasa perjalanan panjang dengan kereta. Untuk memadamkan penyuntik sesedikit mungkin, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kualiti bahan api yang akan diisi, jangan lupa untuk membersihkan penapis dalam pam petrol dan tangki petrol terkumpul hujan.

Stesyen penyelenggaraan moden dilengkapi dengan tempat duduk, yang mana anda boleh dengan cepat dan tepat mengetahui keadaan penyuntik dan, jika perlu, segera hubungi pakar dengan permintaan untuk membersihkannya. Tetapi pengendali domestik kami hampir semua tuan semua perdagangan dan oleh itu lebih baik bagi mereka untuk membersihkan penyuntik dengan tangan mereka sendiri daripada lawatan biasa ke pusat penjagaan kereta.