Peralatan gas pada kereta: harga dan ulasan. peralatan gas pada kereta: kebaikan dan keburukan

Baru-baru ini, semakin ramai pemilik kenderaan mula berfikir daripada penukaran "kuda besi" mereka daripada petrol kepada gas. Ini adalah untuk beberapa sebab, ketua di kalangan mereka - tanda harga yang semakin meningkat di stesen gas. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat apa peralatan gas, saya meletakkan ia pada kereta adalah berbahaya, dan apa yang akan kos kerja itu.

peranti

siri HBO moden termasuk alat dan perkara-perkara berikut:

1. Multivalve. Bahagian ini dipasang pada leher tangki dan termasuk tolok bahan api, tiub sedutan, dan guna habis dan injap mengisi.
2. Dispenser. Melakukan fungsi pemeteran bahan api. Kadang-kadang pelarasan yang tidak betul boleh membekalkan campuran tanpa lemak dalam kebuk pembakaran (dengan ketiadaan udara untuk pencucuhan normal).
3. injap petrol. Dia menutup pintu enjin petrol semasa mengendalikan pada gas.
4. injap gas. Ini memotong elemen propana mengepam dengan off enjin. Juga injap ini dibekalkan dengan penapis pembersihan khas.
5. Reducer-penyejat. Ia digunakan untuk prapemanasan, penyejatan dan mengurangkan tahap tekanan propana-butana dan metana.
6. Mengisi peranti. Therethrough berlaku gas mengisi bahan bakar kenderaan di stesen gas. Dengan kereta ia dipasang di sebelah kanan belakang bumper.
7. pengurangan gas. Ia dipasang pada kereta dengan kapasiti enjin kurang daripada 1.6 liter dan dipasang di dalam petak enjin kereta. kotak gear moden dikawal secara elektronik. Secara beransur-ansur ia memakai membran getah, yang menjadikan ia sukar untuk memulakan enjin "dalam sejuk".
8. Tukar bahan api. Mekanisme ini dipasang di dalam kenderaan itu. Kadang-kadang ia boleh menjadi sensor propana tahap tangki. Di beberapa stesen menawarkan pemasangan suis pam bahan api. Dalam kes ini, ia tidak "membakar" semasa operasi motor dengan gas.
9. Gas tekanan tinggi batang. Ia memakan bahan api ke dalam kebuk pembakaran di bawah tekanan yang telah ditetapkan.
10. gas pengadun dan udara (alternatif kepada petrol karburetor).
11. tangki bahan api (belon). Ia boleh menjadi kedua-dua silinder dan toroidal. Dalam kes kedua tangki dipasang pada laman web khusus di bawah tayar ganti di dalam batang. peraturan keselamatan disyorkan untuk mengisi tangki hanya 80 peratus daripada kapasitinya.

Ciri-ciri fungsi

Berhubung dengan prinsip operasi, peralatan gas adalah lebih mudah daripada sistem bekalan petrol klasik. Gas dalam bekas logam di bawah tekanan tertentu memasuki reducer. Lepas dihangatkan cecair penyejuk selepas itu propana mengewap, dan dalam fasa yang dipanggil wap jatuh ke dalam dispenser, dan kemudian - dalam pengadun. Apabila gas tepu sepenuhnya dengan udara, ia memasuki kebuk pembakaran. Ulasan HBO pada kereta mengatakan bahawa dengan apa-apa operasi primitif sistem di dalam kereta, speaker sebelumnya, prestasi enjin dan penggunaan bahan api. Walau bagaimanapun, terdapat sisihan sedikit, yang kami nyatakan di bawah.

Memasang peralatan gas ke atas kereta. Apakah kebaikan dan keburukan HBO?

Seperti mana-mana mekanisme lain, pemasangan botol gas mempunyai sisi-sisi sendiri positif dan negatif. Apabila memasang HBO penting untuk mengambil kira semua nuansa.

Jadi, apa yang mempunyai peralatan gas kebaikan dan keburukan? Mari kita mulakan dengan kelebihan yang jelas. Pertama, operasi enjin gas asli mengurangkan pelepasan CO di atmosfera pada 2-2,5. Kedua, dengan HBOT meningkatkan enjin hidup baik pulih. Biasanya, enjin itu adalah 2 kali ganda lebih lama daripada mereka yang beroperasi pada standard 95-m petrol.

Intipati keseluruhan "keajaiban" adalah sangat mudah: daripada pembakaran propana (serta metana) dikatakan tidak membuat jelaga dan karbon deposit dalam silinder. Ini membantu mengelakkan pramatang cincin melekat, dan dengan itu, keseluruhan silinder omboh enjin pembakaran dalaman kumpulan. Tetapi bukan sahaja kerana ini, ia perlu dipasang pada peralatan gas kereta. Ulasan juga ambil perhatian rizab kuasa yang besar, yang mempunyai kereta sehingga 1000 km (300-500 kilometer lebih). Malah, kereta itu kini dua tangki dan mengisi minyak di stesen gas boleh menjadi lebih kurang.

Secara kebetulan, minyak dalam enjin itu boleh dikatakan tidak tercemar. Sebab untuk ini, seperti yang kita katakan sebelum ini, adalah bahan api pembakaran yang bersih. Tetapi ini tidak bermakna bahawa ia tidak boleh berubah sama sekali. Menggantikan minyak dalam kereta gas-benzo berlaku dengan hampir frekuensi yang sama seperti dalam petrol konvensional (sisihan dibenarkan selama tiga hingga lima ribu kilometer memihak kepada motor gas).

Kita beralih pula kepada kekurangan. Kelemahan pertama - ia adalah kos yang tinggi seperti menaik taraf. Pemasangan peralatan gas pada kereta akan dikenakan bayaran 200-500 dolar. Biasanya, kerja itu mengambil masa 8-10 jam bergantung kepada profesionalisme pemasang. Harga bergantung kepada rantau ini, dan juga kepada apa yang dipasang peralatan gas generasi pada kereta. Ulasan pemilik kereta juga ambil perhatian bahawa dengan peralihan kepada propana enjin / metana kehilangan 5-8 peratus daripada kapasitinya. Menetapkan ia hanya boleh cip penalaan, yang akan mendedahkan semua potensi enjin. Dengan cara ini, kekurangan kuasa ke atas kereta asing adalah hampir tanpa disedari. pasu sama domestik sering mula mengambil mendaki bukit atau memotong kenderaan lain.

Walaupun pemilik kereta menekankan keras menghidupkan enjin pada musim sejuk. Oleh kerana itu, pakar-pakar mengesyorkan untuk memulakan kereta dengan petrol. Hanya selepas pemanasan boleh dihidupkan pemasangan gas. Berhubung dengan suhu tertentu, berlari kereta di propana boleh didapati di 10-15 darjah Celsius. Di bawah tahap ini kereta semata-mata tidak akan bermula pada gas. Oleh itu, sebelum cuaca sejuk adalah disyorkan untuk mempunyai sehingga 5-10 liter bahan api bagi normal permulaan dan memanaskan badan kereta.

Tetapi masalah yang paling besar tidak terletak di dalamnya, dan dalam pendaftaran HBO dalam Sài. Memasukkannya dalam log, anda perlu melalui proses yang panjang dan menyakitkan. Mendaftar HBO memerlukan permit khas (sijil) tukang gas. Beliau tertunggak selepas pekerja pemasangan bengkel. Untuk memastikan bahawa polis trafik memasuki peralatan gas dalam lembaran data perlu membayar antara 100 dan 300 dolar Amerika. Jika HBO tidak didaftarkan di PTS kenderaan dalam tempoh 10 hari, anda boleh menulis denda beberapa ribu.

Kelemahan terakhir berkenaan dengan jumlah petak bagasi. Kerana kini, bukan roda ganti di dalam niche adalah silinder keluli. Roda ganti perlu dijalankan di atas permukaan lantai petak bagasi. Ini mungkin salah satu kelemahan utama untuk kereta penumpang, yang penuh dengan peralatan silinder.

Sekiranya saya meletakkan HBO? Setelah mengambil kira semua kebaikan dan keburukan pemasangan ia adalah amat sukar untuk menentukan sama ada ia adalah benar-benar berguna untuk mesin.

Walaupun semua kelemahan ini, pemasangan peralatan gas pada kereta mempunyai kelebihan yang besar dari segi ekonomi bahan api. Jika satu liter 95 oktana kos kira-kira 33-35 Rubles, jumlah yang sama propana - hanya 14 (metana, dan juga kurang - 7-8 Rubles). Jika anda bergantung kepada ulasan, peralatan gas pada kereta menubuhkan munasabah dari sudut pandangan kewangan. HBOT mengurangkan kos perjalanan adalah lebih daripada dua kali. Ini menjadikan ia mungkin untuk cepat (enam hingga sepuluh bulan) untuk "tidak menggalakkan" kos pemasangan dan pendaftaran sistem.

Sama ada pemasangan HBO dengan tangan mereka sendiri adalah berbahaya?

Bolehkah pemasangan sendiri-peralatan gas pada kereta? Ulasan pakar mengatakan bahawa HBO adalah yang terbaik dipasang di bengkel khusus yang diluluskan pensijilan negeri dan mempunyai kebenaran yang diperlukan. Ya, dalam amalan, HBO agak mustahil untuk memasang tangan mereka sendiri. Walau bagaimanapun, selepas itu ia akan menjadi sangat sukar untuk mendapatkan bantuan tukang gas untuk rakaman peralatan dalam Sài, dan kecacatan yang sedikit semasa pemasangan boleh menyebabkan sistem untuk rosak.

Ciri-ciri bahan api gas

Sebelum ini, kami mendapati beberapa peralatan gas mempunyai pro dan kontra. Tetapi itu bukan semua. Kini kami mengambil kira ciri-ciri bahan api itu sendiri. Banyak pemandu bercakap mengenai manfaat penggunaan propana dalam kereta moden. mereka sering dimasukkan ke dalam simpanan tempat kos pertama, tetapi itu bukan semua.

Gas (khususnya, propana, butana) dalam sifat-sifat mereka mempunyai tinggi anti-ketuk kestabilan. Nombor oktana bahan api adalah kira-kira 105, yang benar-benar menghapuskan kemungkinan bahagian-bahagian enjin pembakaran letupan. Tambahan pula, propana mempunyai dalam bahan-bahan komposisi pemangkin memusnahkan logamnya. Dan kerana ketiadaan kekotoran yang berbahaya seperti plumbum dan sulfur, komponen enjin sumber (termasuk siasatan lambda dan pemangkin) ditingkatkan untuk 50-80 peratus.

Perigi HBO dan bahan api kecuali oktana? Ciri lain adalah harta penyebaran gas. Propane adalah mudah bercampur dengan udara dan campuran homogen mengisi kebuk pembakaran. operasi motor menjadi lebih lembut dan kurang bising. Setelah tamat strok jam pada piston, palam dan injap tidak terbentuk jelaga hitam. Jika anda menggunakan HBOT sejak pembelian kereta, ia adalah realistik untuk mengekalkan kebersihan dalaman enjin, walaupun selepas lima hingga lapan tahun operasinya. Dengan cara ini, lilin pada gas boleh memupuk sehingga 200-300 ribu kilometer dan kekal sebagai bersih kerana ia adalah sebelum pemasangan.

Kerana kenyataan bahawa gas memasuki kebuk sudah dalam fasa wap, ia tidak mencuci filem minyak dari dinding silinder tidak mengisi lilin, dan mencairkan minyak dalam enjin kotak engkol. Semua ini membuat mesin yang lebih dipercayai beroperasi.

Dan, sudah tentu, kadar pembakaran propana. Silinder campuran ini membakar lebih perlahan daripada petrol. Ini mengurangkan beban pada omboh, rod penyambung dan crankshaft.

Semua kelebihan ini telah dinyatakan oleh pengeluar Eropah beberapa tahun yang lalu. Sekarang banyak syarikat (termasuk "Volvo", "Opel" dan "Fiat") sudah dari barisan pemasangan pengubahsuaian mengeluarkan kereta hibrid, dilengkapi dengan peralatan gas moden. Di Rusia, bagaimanapun, perkara ini dengan serius mendekati hanya GAZ, yang pada tahun 2012 memulakan pengeluaran gas pengubahsuaian kereta Gazel dilengkapi dengan HBO jenis metana. Walau bagaimanapun, syarikat-syarikat penerbangan seperti enjin diesel, "Cummins" yang tidak lama lagi dimusnahkan idea pengeluaran rusa gas.

Sama ada belon meletup?

Jika anda berfikir bahawa dia yang bersalah adalah ancaman yang lebih besar daripada tangki, maka anda adalah terlalu silap. Hakikat bahawa propana dan metana moden silinder mempunyai injap kelajuan tinggi khas yang dalam kes talian bahan api kecemasan rosak menutup pintu gas. Selain itu, ketebalan logam yang tangki itu dibuat aktif, ia membandingkan kesan dengan peti keselamatan perisai. Bahawa ia meletup, kereta itu mempunyai untuk terbang jurang sekurang-kurangnya 30 meter atau menghadapi dengan lokomotif yang bergerak. Dalam kes lain, belon kekal kedap kepada perubahan bentuk atau kerosakan, perhatikan jawapan. peralatan gas pada kenderaan adalah kurang letupan daripada enjin petrol konvensional. Oleh itu, semua mitos mengenai hanya ralat letupan tinggi kekal HBO.

Kuasa dan kecekapan

Persoalan utama yang pemandu berminat semasa pemasangan HBO, adalah berapa banyak yang dapat menyelamatkan kereta kerana ia akan merosot ciri-ciri dinamik. Kami sebelum ini berkata bahawa dinamik dalam pecutan hilang kira-kira lima peratus. Malah ia mungkin tidak bermakna apa-apa, tetapi indeks kecekapan boleh berbeza-beza oleh 10-20 peratus. Tetapi di sini, angka sebenar bergantung kepada kemodenan HBO. sistem LPG generasi kedua adalah salah satu yang paling primitif dan murah untuk mengekalkan, tetapi ia meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 20 peratus. Pada masa yang sama, sistem suntikan gas moden adalah hampir tidak berubah penunjuk ekonominya. Atas kereta penumpang angka ini boleh berkembang hanya 0,5-1 liter.

Pada asasnya, penggunaan bergantung kepada pelarasan yang betul HBO. Kereta berjalan pada propana, ia adalah mungkin untuk mengkonfigurasi walaupun begitu, ia akan menggunakan 6 liter propana dan bukannya petrol 7-8. Tetapi apa-apa kereta akan menyelamatkan hanya pada kelajuan sehingga 90 kilometer sejam. Lebih tinggi daripada itu dia hanya tidak boleh tersebar, kerana dalam sistem dipamerkan bekalan bahan api minimum.

Menetapkan gas untuk kereta. Metana atau propana?

Terdapat dua jenis sistem gas termampat berjalan pada metana atau propana. Apabila memilih jenis tertentu HBO perlu mengambil kira semua ciri-ciri mereka. Apa ulasan peralatan gas untuk kereta (HBO) jenis metana? Perbezaan utama terletak pada teknologi pengisian. Metana disuap ke dalam tangki pada tekanan 250 atmosfera. Berat satu silinder boleh mencapai 80-100 kg. Ini amat ketara lampu tugas Gazelle. Untuk kerja-kerja mereka mesti sekurang-kurangnya dua atau tiga silinder itu. Dengan kajian, peralatan gas pada kenderaan Gazelle-jenis metana tidak boleh dipasang, kerana ia mengurangkan jumlah kapasiti yang 1,5-1,2 tan. Semakin tinggi berat membendung, yang lebih besar penggunaan bahan api dan masa yang diperlukan untuk pecutan mesin.

sistem Propane adalah jenis yang lebih biasa HBO ulasan tuntutan. peralatan gas yang dipasang pada kenderaan yang lebih mudah berbanding dengan analog metana. Silinder propana berat 1,5-2 kali lebih kecil. Plus, penting risiko juga kurang letupan (kerana gas yang terkandung di dalam kereta tidak berada di bawah tekanan tinggi). Di samping itu, kedua-dua sistem sama-sama mudah dan murah untuk mengekalkan. Tetapi hujah akhir memihak propana HBO akan kehadiran silinder toroidal dan ketiadaan mereka dalam sistem metana. tangki tersebut adalah padat dan tidak menduduki ruang yang banyak di dalam batang.

Yang menetapkan gas di dalam kereta tersebut kepada anda. Tetapi untuk kereta propana adalah lebih berfaedah daripada metana. Lebih-lebih lagi, di Rusia tidak ramai CNG stesen pengisian, yang boleh mengisi minyak.

Bagaimana untuk menggunakan mesin pada gas?

Untuk mengelakkan kerosakan kepada kereta anda, anda perlu ingat beberapa peraturan mudah operasi:

• Pada suhu di bawah -10 (injector) dan 5 (bagi karburetor ICE) darjah dilakukan pertama kali memulakan petrol motor. Apabila unit gear tersebut akan menjadi panas (kira-kira 3-5 minit), mesin itu dipindahkan kepada gas.
• Beralih kepada propana dan metana perlu dilakukan pada kelajuan 1500. Dan banyak lagi. Jika tidak, enjin akan gerai, dan prosedur keseluruhan anda perlu untuk mengulangi lagi. Dengan cara ini, generasi ke-4 HBO secara automatik beralih ke gas apabila enjin cukup panas. Sangat bermasalah akan melompat jika membran adalah berlebihan gear dipakai. Sumber bahagian ini adalah kira-kira 8-10 tahun. Selepas tempoh ini, ia adalah disyorkan untuk menggantikan membran atau keseluruhan kotak gear sepenuhnya.
• Pada waktu malam di musim sejuk meletakkan suis bahan api itu kepada petrol.
• Setiap bulan, parit kondensat daripada kotak gear. Prosedur ini adalah sangat mudah. Penentukuran dilakukan dengan melonggarkan skru dengan berpusing selanjutnya selepas menanggalkan kondensat terkumpul. Bergantung kepada lokasi penjanaan HBO skru mungkin berbeza.

kesimpulan

Oleh itu, kita mendapati semua kebaikan dan keburukan pemasangan gas di dalam kereta. Seperti yang anda lihat, HBO - ia adalah cara yang sangat berkesan untuk menjimatkan bahan api. Lebih-lebih lagi, apabila kenderaan itu dibedah propana dan metana meningkatkan beberapa mekanisme ICE sumber, menjadikan ia lebih dipercayai dan lebih murah untuk mengekalkan. Akhirnya, kita perhatikan bahawa semua Mitos gas (HBO, gas - .. perkara Kononnya berbahaya, dan lain-lain) hanya meneka pemandu berpengalaman dan "khayalan" pemilik petrol stesen pengisian. Seluruh Eropah telah lama menguasai amalan ini, jadi masa depan adalah unik untuk pemasangan gas (terutamanya kerana kos propana di Rusia adalah lebih kecil daripada, sebagai contoh, di Jerman).