Peraturan pengangkutan antarabangsa

Pengangkutan barang-barang di dalam wilayah negara ini sudah kos yang besar dan kerugian, dengan mengambil kira faktor-faktor seperti keadaan ekonomi, trafik atau alam sekitar. Malah, selalunya, perlu membawa barang-barang di tempat itu bahawa perkataan "jalan" hanya tidak wujud pada dasarnya, dan oleh itu kebarangkalian yang tinggi untuk kerosakan kepada mesin dan risiko bahawa produk adalah tidak berkualiti akan datang. Dalam situasi ini, syarikat pengangkutan kehilangan wang yang banyak.

Tetapi masih ada risiko yang lebih dahsyat adalah pengangkutan antarabangsa barang-barang. Dalam trafik itu sentiasa risiko yang tidak lulus kastam sesebuah negara. Jadi untuk menjadi contoh yang bersinar negara kita apabila sempadan ditangguhkan penghantaran barang-barang yang tidak dibenarkan menyeberang sempadan kita. Oleh itu, syarikat-syarikat besar yang kehilangan sejumlah besar wang dan mula mencari kaedah alternatif bagi pengimportan barangan di negara kita, tetapi itu cerita lain.

Untuk mengimport barangan ke dalam wilayah negara lain harus menjadi perjanjian antara dua orang atau lebih ke atas pembelian dan penjualan barang, pengisytiharan dokumen ke tangan pemandu atas barang seorang daripada beliau hakmilik atau jenama, dan juga bukan-enjin (Ini boleh digunakan untuk membawa kelengkapan pengangkutan dari negeri lain, bahawa terdapat peluang untuk memeriksa sejarah jenayah teknik). Hanya untuk pengangkutan seperti masih dikaitkan dengan undang-undang antarabangsa. Sebagai contoh, ia akan berkata kira-kira perjanjian antara Belarus dan Rusia dipermudahkan undang-undang kastam, dan oleh itu barang kedua-dua negara diadakan sempadan dengan kebarangkalian yang tinggi untuk kelulusan.
Terdapat beberapa cara untuk mengangkut barangan merentasi sempadan: Pengangkutan, udara dan laut. Dan selepas setiap ketibaan barangan satu cara atau lain cara pengangkutan hadir pegawai-pegawai kastam dan polis akan memeriksa kesahihan dan kesahihan pengimportan atau pengeksportan barangan merentasi sempadan.

Apa yang anda perlu tahu pemandu pada kawalan kastam?

1. Pemandu telah supaya diberikan betul semua dokumen yang disertakan konsainan. Dokumen-dokumen yang perlu dinyatakan dengan jelas: nama produk, berat, negara kuantiti asal, kos barangan dan kod barangan, tempat ketibaan barangan dan tarikh ketibaan barang-barang di tempat yang ditetapkan dan masa tahanan dalam jam, hari, (jika ia adalah produk yang mudah rosak) bulan.
2. Pemandu mengangkut carrier beban adalah wakil rasmi syarikat, dan oleh itu mesti bertindak dengan betul dan dengan kekangan. Bukan sahaja beberapa wakil kastam untuk memudahkan sumpah pemandu angkat sumpah dan "mengancam" pelbagai pemasangan dan akibatnya.
3. Selepas pendaftaran semua dokumen ke atas barang dan bersetuju untuk ketinggalan di wilayah pemandu adalah bertanggungjawab untuk memeriksa semua setem pada dokumen, tandatangan dan nama penuh.

Sekiranya berlaku kemalangan, kerosakan kepada meterai pada produk, kerosakan kepada mesin semasa pengangkutan melalui wilayah negara ini, pemandu adalah bertanggungjawab untuk melakukan segala yang mungkin untuk mengekalkan integriti barang-barang dari rompakan. Jika boleh kemudian menelefon polis dan menunjukkan sebab-sebab kemustahilan pergerakan lagi untuk meyakinkan pekerja untuk menemani tempat letak kereta sementara.
Dengan keputusan autokratik dilarang pemandu tidak menghantar barangan pada masa dan lokasi yang ditentukan. Apabila tiba di tempat yang ditetapkan dalam masa yang singkat perlu untuk melegakan produk dan mendapatkan kertas kerja bagi pihak berkuasa kastam untuk memberitahu syarikat perkapalan selepas selesainya jalan dan memunggah barang-barang di pelanggan.