Perubahan terakhir dalam peraturan-peraturan di Kazakhstan

Peraturan jalan raya di Kazakhstan, yang diluluskan oleh Resolusi № 1196 Kerajaan negara ini pada 2013/11/13, telah berubah. Ini dilakukan dengan keputusan Kerajaan Republik Kazakhstan № 472 bertarikh 23 Jun 2015. Mereka telah dipinda dan diubah.

Sebab-sebab perubahan

Perubahan baru dalam peraturan-peraturan Kazakhstan dipanggil? Apa-apa pindaan dan tambahan, telah tertulis dalam perintah kerajaan, ia mesti berdasarkan sebab-sebab objektif, kerana keperluan untuk menyelesaikan masalah-masalah yang timbul dalam permohonan dan pengurusan standard dokumen, di mana ia dibuat. kerajaan republik itu berkata, langkah itu dengan membawa peraturan selaras dengan undang-undang yang berkaitan dengan peningkatan lagi pentadbiran awam dan mengambil kira kritikan awam peruntukan-peruntukan tertentu undang-undang yang sedia ada.

Pengenalan konsep baru

Telah dinaikkan denda SDA. Kazakhstan telah lama bekerja pada kaedah-kaedah yang ditetapkan kembali dalam tahun 90-an abad yang lalu. Oleh itu, beberapa peruntukan dalam peraturan tidak hadir atau dikemukakan dalam tafsiran yang berbeza.

Kaedah-Kaedah 2013 tidak beberapa konsep telah dibentangkan: jisim beban dan tanpa beban, tidak berjadual bagasi pengangkutan jalan penumpang. definisi ini telah dibuat dan diluluskan oleh Peraturan. Perubahan dalam kaedah-kaedah SDA Kazakhstan menyentuh simpang, halangan kepada pergerakan, jalan utama.

Pengecualian konsep "Kawasan sekitar"

Banyak aduan terhadap peruntukan-peruntukan tertentu peraturan-peraturan yang berkuat kuasa sebelum perubahan itu, disebabkan kehadiran konsep "wilayah bersebelahan." Ia tidak dibenarkan untuk memulakan prosiding pentadbiran ke atas kemalangan jalan raya yang dilakukan di tempat letak kereta, stesen minyak, rumah-rumah kediaman, tatasusunan, perusahaan. Ini membantu untuk mengelakkan pelaku bertanggungjawab.

Di samping itu, Kegagalan untuk memulakan prosiding menghalang penentuan bersalah dalam kemalangan itu, yang membenarkan syarikat insurans tidak membayar pampasan mangsa untuk kerosakan di bawah wajib insurans.

perubahan baru dalam peraturan-peraturan Kazakhstan dibenarkan untuk menyelesaikan masalah ini dengan menghapuskan konsep "wilayah bersebelahan" satu perkara yang berkaitan dan meminda peraturan yang terkandung awal musim ini. Oleh itu, perubahan untuk membenarkan mangsa untuk mendapatkan tebus rugi untuk rakyat mengikut undang-undang mengenai insurans wajib liabiliti sivil pemilik kenderaan.

Penggunaan tali pinggang keledar

Bagi maksud keselamatan dan keselamatan pemandu dan penumpang hidup akibat kemalangan telah dipinda dalam kaedah-kaedah yang sedia ada yang akan meningkatkan tahap penggunaan kenderaan.

Sehingga masuk ke dalam kuasa Dekri nombor 472 23 Jun 2015, hak untuk beroperasi di negara ini, yang membolehkan tidak menggunakan tali pinggang keledar kepada golongan tertentu pemandu, termasuk pemandu teksi, pegawai polis dan lain-lain. Perubahan dibuat di SDA. Di Kazakhstan sekarang semua pemandu tanpa pengecualian, mesti menggunakan tali pinggang keledar.

Persimpangan pejalan kaki laluan kenderaan

Dalam usaha untuk melindungi pejalan kaki telah dipinda untuk memelihara nyawa dan keselamatan mereka. Pergi melalui jalan tersebut kini mungkin dalam kes apabila dalam penglihatan tidak lintasan penumpang. Dalam kes lain, ia adalah wajib untuk pergi melalui mereka.

Tingkah laku apabila berhenti pemeriksa kenderaan

Rombakan peraturan Kazakhstan menentukan bahawa pemeriksa yang berhenti kereta tidak diperlukan untuk segera mendekati kenderaan itu dan menyatakan dengan jelas sebab untuk berhenti. Peraturan tidak menyatakan dalam pemeriksa perlu pergi untuk beberapa ketika. Alasan untuk berhenti , dia tidak dapat menjelaskan, dan hanya selepas isu pemandu perlu memberi penjelasan. Mengikut permintaan pemeriksa membuat kad perniagaan, tanpa memindahkannya ke tangan kedua.

pemandu dan penumpang apabila kenderaan itu tidak boleh meninggalkan kereta tanpa kebenaran pemeriksa. Untuk meninggalkan kereta yang ditetapkan denda untuk pelanggaran yang pertama - 5 MCI, semasa kedua - 10 MCI. Untuk rujukan - 1 MCI adalah sama dengan 1982 tenge. Membuat perubahan ini disebabkan oleh peningkatan jumlah serangan ke atas pemeriksa. Peraturan baru ini membolehkan perkara untuk melindungi kerja mereka.

Memandu dengan lampu termasuk

item lain termasuk dalam perubahan baru dalam SDA. Kazakhstan ditetapkan untuk menunggang secara berterusan pada lampu. Ini boleh dicelup rasuk, lampu berjalan siang hari, lampu kabus. Peraturan boleh digunakan untuk seluruh wilayah Kazakhstan. Hukuman kerana tidak memenuhi item ini adalah untuk pelanggaran pertama 5 MCI, semasa kedua - 7 MCI.

Apa yang menyebabkan perubahan ini? Menurut penyelidikan yang dijalankan oleh kereta dengan lampu termasuk lebih kelihatan, sekali gus mengurangkan risiko perlanggaran kenderaan. Ini adalah penting terutamanya dalam keadaan cuaca buruk dan kabus di gunung yang tinggi adalah wajar.

Jangka pemeriksaan

Batal kereta lulus, umur yang mana tidak lebih daripada 7 tahun pemeriksaan. tempoh 4 tahun sebelum ini ditubuhkan. perubahan baru-baru ini telah dibuat dengan mengambil kira kualiti kereta dan peraturan lalu lintas satu faktor dalam Kazakhstan bahawa pemilik yang dijadualkan secara tetap penyelenggaraan. Berdasarkan tempoh ini meningkat memandu tanpa pemeriksaan.

Membatalkan kuasa dilaksanakan wakil

Mengikut kaedah-kaedah lama memandu sebuah kereta yang bukan milik kepada pemandu peribadi, ia adalah mungkin hanya di hadapan kuasa dilaksanakan notari wakil. Ia tidak memerlukan perubahan baru dalam PDD. Di Kazakhstan, ia kini mencukupi untuk menunjukkan kuasa bertulis yang biasa wakil daripada pemilik kereta. Item ini akan menghapuskan kerenah birokrasi untuk pendaftaran kuasa wakil dan akan menjimatkan wang.

Semasa memandu, pemandu mesti mempunyai insurans yang tepat untuk pengangkutan, sijil pendaftaran untuk kereta. Kuasa wakil tidak memainkan peranan pada masa lalu, jika mesin yang dicuri, maka pencuri itu tidak dokumen di atas.

pengangkutan kanak-kanak

Sekarang pengangkutan kanak-kanak sehingga 12 tahun tanpa alat khas yang memegang kanak-kanak itu adalah dilarang. Ini tidak bermakna bahawa kereta itu pastikan untuk menetapkan kerusi bayi kereta. Ia sudah cukup untuk mengikat kanak-kanak itu dengan tali khas disesuaikan dengan menangkap dan memegang bayi di tempat duduk. Paling penting, kanak-kanak itu diikat.

Berlepas dan pendaratan penumpang di kawasan yang ditetapkan

Satu lagi perubahan yang menarik dalam PDD. Kazakhstan kini turun dari kenderaan itu hendaklah dijalankan hanya di tempat-tempat berhenti khas yang ditetapkan. Sebelum ia datang kepada pengangkutan awam, ia kini perlu bagi semua kenderaan. Perkara ini telah menyebabkan banyak kontroversi, sebagai perhentian-perhentian khas adalah bertujuan semata-mata untuk pengangkutan awam. Menghalang mereka, terutamanya di bandar-bandar besar, dengan sebilangan besar bas, streetcars, bas troli, teksi - ia adalah tindakan boleh dilakukan sukar, yang melibatkan kesan yang tidak menyenangkan sebagai hukuman serius hendaklah dihukum sebarang pelanggaran peraturan lalu lintas. Kazakhstan meminta lebih banyak masa untuk menjelaskan peruntukan ini.

Latihan menaiki kenderaan

Dalam kaedah-kaedah lama menyediakan senarai jalan-jalan di mana larangan kenderaan latihan menunggang. Di semua jalan tidak termasuk dalam senarai ini, anda boleh melakukan perjalanan dengan kereta ke kadet. Sekarang Kerajaan Republik meluluskan senarai destinasi, yang disusun oleh badan yang diberi kuasa, yang dibenarkan untuk bergerak ke atas pengangkutan latihan.

Pengangkutan penumpang pada basikal, moped

Mengharamkan membawa penumpang pada moped, basikal - perubahan baru dalam PDD. Di Kazakhstan, sebelum ini telah dibenarkan untuk menjalankan ini mod kanak-kanak pengangkutan di bawah 7 tahun dengan tempat yang disediakan khas. Pengenalan perkara ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa lalu lintas adalah sengit. Menunggang kenderaan yang tidak dilindungi, walaupun dengan penumpang, dengan ketara meningkatkan risiko kejadian kecemasan.