Piston palsu jenama-jenama kereta yang berbeza

Banyak teknologi yang dipindahkan kepada industri automotif sukan permotoran. penyelesaian dan butiran digunakan di sana adalah dianggap kebolehpercayaan dan prestasi sampel, seperti omboh palsu. Avtotehnologiya berdasarkan penggunaan bahagian data berkaitan dengan penggunaan model sukan keputusan di kereta awam.

definisi

Pistons dibentangkan bushings bujur, yang bergerak secara menegak di dalam silinder dan memampatkan campuran bahan api-udara. Menurut teknologi bahagian-bahagian ini dibahagikan kepada pelakon dan besi tempa. Mari kita kaji mereka secara terperinci.

Ciri-ciri operasi

Piston jenis pertama dipasang pada kebanyakan kenderaan, kerana mereka juga terserlah dalam operasi sehari-hari dan mencukupi bagi keperluan kebanyakan pengguna. piston palsu direka untuk bekerja pada beban tinggi, jadi ia digunakan pada sukan dan kereta lumba. Iaitu, struktur dan ciri-ciri komponen tertentu ditentukan berdasarkan syarat-syarat berfungsi.

Yang paling intensif yang bertindak atas omboh semasa faktor operasi enjin suhu. Ia membawa kepada pengembangan logam, bukan seragam: ia adalah selari lebih ketara dengan paksi pin omboh dan menghubungkan pesawat rod ayunan yang lebih rendah. Akibatnya, hubungan tidak sekata omboh dengan silinder, sekali gus mempercepatkan haus. Dalam kes yang teruk, terdapat pembuli dan menyebut butiran merebut, di mana enjin tersekat.

Di samping itu, piston menjejaskan daya inersia dan tekanan yang dihasilkan oleh gas dalam silinder.

teknologi pengeluaran

Seperti namanya, untuk mengeluarkan omboh cast teknologi yang digunakan tuangan logam. Dalam penggunaan aloi aluminium-silikon sebagai bahan permulaan. Ia diletakkan dalam matriks, memberi bentuk bujur. bahagian diselaraskan untuk silinder. Skirt membuat optimum tong berbentuk. Untuk memastikan rintangan kepada suhu yang tinggi dipenuhi di dalam sisipan keluli omboh termokompensiruyuschimi

Sebaliknya, pelakon, omboh palsu dihasilkan dengan setem teknologi. Menggunakan kaedah cecair atau sesuhu.

Dalam kes pertama matriks penuh dengan logam tuangan, dan mengubah bentuk ia pada kelajuan tertentu dengan pukulan. Oleh itu bersedia berkualiti tinggi preform. rawatan terakhir dijalankan secara mekanikal.

Untuk sesuhu setem teknologi menggunakan bahagian terbentuk terlebih dahulu. Mereka bersedia dari rod yang terdiri daripada aluminium silikon yang kaya, berkerut melalui tera yang membolehkan untuk memperbaiki struktur logam dengan mengeluarkan liang. Selanjutnya, dalam matriks dipanaskan kepada 450 ° C kosong dicop menggunakan penekan hidraulik kaedah kelajuan. Teknologi ini terdiri dalam memohon untuk matriks daya 250 tan, manakala mengekalkan suhu pada tahap yang tetap. Hasilnya adalah tepat bahagian-bahagian berkualiti tinggi.

Parameter utama

Untuk pilihan yang betul bahagian-bahagian kereta yang sedang dipertimbangkan parameter mereka berkait rapat dengan ciri-ciri enjin. Berikut adalah ciri-ciri utama piston palsu:

1. model enjin. Cara yang paling mudah untuk mencari bahagian-bahagian berdasarkan enjin jenama, sebagai pengeluar biasanya mengeluarkan produk itu di bawah model enjin tertentu. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa dalam kes ini, mereka direka untuk enjin stok. Iaitu, jika anda menukar mana-mana parameter enjin, seperti silinder bosan, piston, untuk ia tidak akan berfungsi. Kemudian mereka dipilih oleh parameter lain (dalam kes ini, pertama sekali, kepada saiz).
2. Saiz. Apabila memilih item yang diperlukan untuk mengaitkan mereka dengan diameter lubang silinder ini memandangkan pengembangan haba.
3. Tahap mampatan. Parameter teknikal omboh menunjukkan nilai khusus indeks ini yang mana ia bertujuan. Jika enjin tidak menyimpan, ia juga perlu dipertimbangkan.
4. Berat badan. Kepentingan parameter ini, kata piston lanjut. Secara umum, lebih rendah berat badan mereka, lebih baik.
5. Kuasa. Parameter teknikal omboh menunjukkan kuasa maksimum yang mereka margin keselamatan yang mencukupi. Tidak memasang bahagian-bahagian pada enjin dengan ciri-ciri hebat sebagai beban yang berlebihan boleh membawa kepada memakai pesat dan kemusnahan.

Perbezaan dari piston cast

Bahagian analog dianggap standard dicampakkan piston. Mereka kerap beroperasi pada enjin standard, tetapi atas pelbagai sebab tidak sesuai untuk unit kuasa-kuasa yang tinggi. Pertama, mereka mempunyai berat badan yang tinggi. Kedua, piston aloi mempunyai bentuk suboptimal. Ketiga, bahagian-bahagian ini adalah cacat dari kilang, rongga dibentangkan, Kemasukan asing, buih, yang tidak dapat dilihat dan tidak kelihatan dalam penggunaan biasa dalam unit kuasa standard.

Walau bagaimanapun, peningkatan kuasa membawa kepada peningkatan beban (suhu dan tekanan) untuk banyak unsur kenderaan terutamanya enjin. Dalam keadaan sedemikian kecacatan menyebut boleh membawa kepada keretakan atau membakar melalui omboh. Ini mungkin berlaku, contohnya, selepas pemasangan crankshaft dengan jejari engkol merokok.

kelebihan

Kesan positif piston palsu dalam parameter enjin adalah disebabkan oleh berat badan yang rendah. Berat barang itu secara purata kurang daripada 50 gram cast analog. Sebagai contoh, omboh palsu Vaz menyediakan penjimatan lengkap berat 400-600 g ini mengurangkan daya sifat tekun dalam silinder. Hasil daripada kelajuan yang meningkat ini, mengurangkan kerugian mekanikal, kenaikan kuasa. Di samping itu, inersia beban dikurangkan pada elemen-elemen lain mekanisme engkol, seperti aci engkol, menghubungkan rod dan sesendal. Iaitu, saham semakin meningkat.

omboh juga palsu berbeza daripada cast kekerasan yang lebih besar. Angka ini adalah 120-130 pcs., Manakala bagi rakan-rakan awam, beliau adalah 80-90 unit.

Selain daripada data item mempunyai ciri-ciri kekuatan yang tinggi dan rintangan kepada suhu. Oleh itu, menurut kestabilan kitaran haba adalah lebih untuk membuang rakan-rakan sebanyak 5-6 kali. Terima kasih kepada ini piston palsu bertahan 2500 kitaran pemanasan penyejukan, manakala hanya 400 model awam.

Mengurangkan pekali pengembangan haba untuk mengurangkan jurang dibenarkan haba antara silinder dan omboh sehingga 0,05-0,06 mm.

bentuk

Untuk mengurangkan berat badan omboh palsu mempunyai bentuk khas. Dalam permohonan ini T berprofil tidak menjejaskan aliran minyak.

Di samping itu, atas dasar pengembangan haba tidak sekata (sebahagian besarnya selari dengan paksi pin omboh), beberapa pengeluar menghasilkan model bujur, serenjang dengan paksi pin omboh. Oleh itu, semasa pemanasan barang yang menjadi bentuk bulat, selaras dengan bentuk silinder. Ini menyediakan Snug patut mereka satu sama lain, mengedarkan beban sama rata pada permukaan dan mengehadkan kemasukan gas ke dalam kotak engkol daripada kebuk pembakaran.

kelemahan

Kelemahan utama omboh palsu, berbanding dibentuk, mempertimbangkan kos yang tinggi, dan kedua-dua bahagian dan pemasangan. Kos pengeluaran yang tinggi disebabkan oleh omboh kerumitan. Di samping itu, ia akan mempunyai untuk melabur secara serius dalam pemasangan mereka. Ini adalah kerana kerja rumit itu hanya perlu amanah tuan profesional, dan dalam kes ini memerlukan bukan sahaja memasang, tetapi juga untuk menyesuaikan butiran.

Di samping itu, ia dipercayai bahawa omboh palsu membuat kereta yang lebih bising berbanding dengan bahagian-bahagian cast asal. Walau bagaimanapun, ini adalah benar hanya untuk kereta yang dipanaskan-up. Ciri ini adalah disebabkan oleh perbezaan dalam pekali pengembangan. Atas dasar piston palsu untuk sedikit meningkatkan jurang dengan dinding silinder. Oleh itu, enjin sejuk dengan butiran itu lebih kuat. Walau bagaimanapun, selepas pemanasan, apabila omboh yang akan dilanjutkan, dan oleh itu, jurang suhu dikurangkan, bunyi reda.

permohonan

Seperti yang difahami dari atas, omboh palsu digunakan untuk enjin diperkukuhkan. Bahagian-bahagian ini menjejaskan banyak ciri-ciri rangkaian kuasa. Mereka meningkatkan prestasi dan kebolehpercayaan.

sifat hangat

Kemungkinan menggunakan piston palsu dan bukannya pelakon ditentukan terutamanya menampilkan penggunaan kenderaan. Untuk syarat-syarat penggunaan sehari-hari cukup bahagian cast. analog palsu biasanya ditetapkan apabila penalaan enjin. Dan dalam kes ini, penggunaannya tidak selalunya sesuai.

butiran seperti sering digunakan dalam menyeberangi motor kecil. bahagian standard beberapa motor sukan mempunyai sumber yang mencukupi untuk meningkatkan kuasa bukan melampau. Oleh itu, yang paling biasa bahagian-bahagian enjin seperti Vaz (mis, omboh palsu "Niwa" dan piston palsu untuk "Sebelum").

Bahagian-bahagian ini digunakan bukan sahaja untuk kereta. Anda boleh memasang palsu piston pada motosikal. Tuning model sukan juga perkara biasa. Kadang-kadang diubahsuai dan motosikal biasa. Sebagai contoh, beberapa set palsu piston pada "Ural".

Prinsip penggunaan dan kos

Sering dianggap butiran digunakan apabila memasang pengecas turbo. Selain itu, dalam banyak kes, penggunaannya adalah penting untuk hidup enjin pemeliharaan, kerana ia meningkatkan suhu dan beban pada bahan kerja, yang sering membawa kepada membakar-piston. piston palsu turbo enjin biasanya digunakan dalam kit dengan crankshaft lain dan rod H berbentuk.

Dalam mana-mana kes, pemasangan adalah perlu untuk menyediakan penyejukan skirt dan bahagian bawah diterangkan. Untuk melakukan ini, menetapkan muncung maslorazbryzgivayuschie.

Harga palsu piston "Niva" (set), sebagai contoh, bermula dari 4500 Rubles. Bagi motosikal domestik mereka kos kurang.