"Pobeda" GAZ-M72 - kebanggaan industri kereta Soviet

Mendengar, betapa bangganya ia berbunyi - "Kemenangan". Dalam sejarah kereta ini Soviet legenda GAZ M 72 memainkan peranan, Nikita Khrushchev. Pada tahun 1954, beliau mencadangkan untuk memodenkan GAZ-69. Iaitu, mesin sepatutnya lebih selesa. Akibatnya, setiausaha luar bandar Jawatankuasa Parti dan pengerusi ladang kolektif terkemuka mampu untuk mendapatkan perkhidmatan yang off-road. Tetapi tentera juga tertarik dengan kereta ini. Begitu selesa dan kebolehtelapan yang tinggi GAZ M-72, gambar yang anda lihat sebelum anda, menjadi "jeneral." Dan dalam masa lapang beliau menunggang di atas sebuah kerajaan "kemenangan" dalam alasan memburu mereka.

Pada musim bunga tahun 1954 GAZ secara rasmi menerima terma rujukan. H. Wasserman, pengasas GAZ-67 dan GAZ-69, telah dilantik sebagai pereka plumbum. Selain beliau, masa depan kereta kerajaan menjalankan jabatan pakar. Kesemua mereka pada satu-satu masa yang terlibat dalam penciptaan GAZ-69. Oleh itu, semua perihal tersirat mesin mereka dikenali.

Jadi apa yang dilakukan pereka? Kereta baru membawa struktur badan dan panel dari GAZ-M-20, tetapi butir-butir telah diubah suai. Pemindahan kotak gear digantikan badan seperti kotak melintang dan penguat kuasa adalah membujur. Yang terakhir ini telah ditinggalkan sama sekali. Untuk mengimbangi komponen kuasa dan meningkatkan kekukuhan melintang dan membujur badan telah memasuki Langeron bumbung dan pintu tiang. GAZ-M72, berbeza dengan GAZ-M-20 menerima sub-frame baru. Ia telah direka khas untuk menetapkan penggantungan spring gandar depan.

Di GAZ-M72 mempunyai butiran dan oleh model ke-69. Ia adalah gandar dan depan yang dimodenkan pemindahan kes. A kotak gear agak standard, dari GAZ-M-20. Rear Axle dibangunkan khusus untuk yang baru "Kemenangan." Untuk meningkatkan ketinggian perjalanan, springs dipasang pada gandar.

Badan dilengkapi seperti model ke-20 "Kemenangan": upholsteri lembut, ada pemanas elektrik, jam, dual-band radio. Oleh itu, kereta merangkumi konsep SUV mewah. Saya mesti mengatakan bahawa di luar negara tidak juga berfikir tentang pengeluaran besar-besaran kenderaan tersebut.

GAZ-M72 dilengkapi dengan kes pemindahan, yang mempunyai Splitter dan gandar hadapan cerai. Roda menetapkan 16-inci, dengan cuping lebih besar. Ini dengan syarat silang yang baik dalam salji, pasir, lumpur dan jalan rosak.

Yang secocok dengan kerajaan dan tentera kereta off-road, kereta itu mempunyai untuk lulus ujian. Kereta itu telah menunjukkan baik "ketekunan" agregat dan badan. Juga ciri-ciri kebolehtelapan yang sangat baik diperhatikan. Pada musim panas tahun 1956, tiga wartawan mengenai "kemenangan" baru membuat larian di laluan Moscow-Vladivostok itu. Jarak ini (15 ribu. Kilometers) GAS-M-72 tidak diterima kerosakan yang serius. Dari tahun-tahun jauh sampai kepada kita senarai berita, di mana Nikita Khrushchev, bersama-sama dengan Fidel Castro dihantar ke kereta ini untuk memburu musim sejuk.

Pada Jun 55 barisan pemasangan terhempas pertama tentatif GAZ-M72, dan setahun kemudian memulakan pengeluaran besar. Kereta itu tidak menjadi besar-besaran dan "keluar" siri kecil 1955-1958. Apabila pengeluaran kereta GAZ M-20 "Kemenangan" telah disiapkan, ia berhenti sebagai jemaah baru GAZ-M72.