Ramp bagi orang kurang upaya: saiz mengikut GOST

Dalam semua orang dunia hari ini mempunyai hak kepada kebebasan bergerak. Untuk melaksanakannya, ia sudah cukup untuk membuat pintu masuk yang mudah dan pendekatan untuk semua jenis bangunan.

Dengan tugas ini dengan sempurna menghadapi tanjakan. Walau bagaimanapun, mereka tidak cukup untuk melakukan kerana ia adalah perlu. Telah berkata bahawa banyak alat yang cukup dan tidak ada ruang lagi. Ini hanya alasan. Jika anda melakukan sesuatu yang betul. Dan ia perlu tahu apa yang menjadi tembok untuk orang kurang upaya, saiz bahagian-bahagiannya, dan syarat-syarat yang ia mesti memenuhi.

Apa yang jalan, dan apakah bahagian-bahagian?

Jika anda perlu untuk menyambung dua permukaan mendatar, yang terletak pada tahap yang berbeza, di antara mereka menetapkan langkah. Dalam keadaan di mana pendakian menaiki tangga mustahil dari segi fizikal, ia digantikan dengan pesawat di condong. reka bentuk ini dipanggil jalan. Apabila direka dengan betul, ia boleh memberi pergerakan mudah dan lancar roda untuk ketinggian mekanisme.

Reka bentuk jalan, yang sepadan dengan kehendak GOST, sentiasa terdiri daripada tiga bahagian. Setiap daripada mereka adalah wajib dan tidak boleh dikesampingkan.

Oleh itu, jalan yang dibentuk:

• dari kawasan rata di hadapannya;
• permukaan melanjutkan langsung;
• dan platform di bahagian atasnya.

Untuk mendapatkan jalan yang mudah untuk orang kurang upaya, saiz setiap unsur-unsur yang mesti tegas pupus. Jika tidak, ia akan menjadi sukar atau hampir mustahil untuk digunakan.

Jenis tanjakan pembinaan

tanjakan pegun

Ia dipasang di tempat-tempat di mana ia sepatutnya menggunakannya untuk tempoh yang lama. Biasanya, ini adalah pintu masuk ke dalam mana-mana struktur. pembinaan itu boleh mempunyai satu atau lebih rentang. Bilangan mereka bergantung kepada ketinggian tangga dan ruang yang ada di hadapan.

tanjakan lipatan

Reka bentuk ini adalah berguna di tempat-tempat di mana ruang adalah terhad. Beliau mempunyai perlawanan khas di dinding atau pagar. Jika perlu, anda boleh menambah dan membuka tanjakan untuk orang kurang upaya. Dimensi reka bentuk yang berengsel perlu dilakukan sedemikian rupa sehingga dari kedudukan duduk di kerusi yang mudah dipindahkan ke kedudukan kerja dan sebaliknya.

tanjakan tanggal

Ini kumpulan tanjakan, seterusnya, dibahagikan kepada beberapa jenis: roll-tanjakan, tanjakan dan reka bentuk gelongsor. Pertama dalam senarai itu adalah bersaiz kecil. Selain itu, mereka mempunyai bahawa mereka boleh digulung seperti selimut. Ramp terlalu kecil, dan digunakan untuk mengatasi halangan-halangan rendah seperti sekatan. Teleskopik atau jalan gelongsor bermula dari ruang yang tersembunyi dan boleh dipasang di mana-mana di tangga.

Dimensi platform tanjakan

permukaan mendatar lancar perlu hadir pada awal dan akhir struktur. Jika jalan yang panjang atau bertukar, maka laman-laman tersebut menjadi lebih besar. Maka mereka akan ditempatkan di akhir setiap lif. Laman web yang tidak boleh lebih sempit daripada lebar jalan, dan sangat pendek. Mereka diwajibkan untuk bebas sesuai dengan kerusi roda. Dan di dalam ruang ini perlu selesa dan menggunakan. Oleh itu, jalan untuk orang kurang upaya, yang merupakan saiz tapak patut ke dalam nilai-nilai lebar dua kali span, dan panjang sekurang-kurangnya 1.5 m - akan menjadi agak mudah. Ia boleh mengeluarkan tangan anda daripada roda, dan tidak risiko tergelincir.

Lebar dan panjang struktur

Mereka mesti menjadi seperti yang kerusi roda mudah boleh dimuatkan pada jalan bagi orang kurang upaya. Dimensi - lebar dan panjang - yang ketat yang dikawal selia oleh GOST. Mereka adalah reka bentuk yang berbeza untuk satu hala dan lalu lintas dua hala. Dalam kes pertama, lebar hendaklah sekurang-kurangnya 90 cm atau 1 m. Apabila jalan yang disediakan oleh pergerakan dalam dua arah, maka lebar dua kali ganda.

Panjang maksimum permukaan mengangkat tidak boleh melebihi 36 meter. Di mana salah satu panjang bahagian yang cenderung boleh menjadi tidak lebih daripada 9 m. Ini bermakna bahawa selepas tempoh ini turntable perlu.

Sepanjang tepi permukaan cenderung semestinya dipasang bumper. ketinggian mereka hendaklah sekurang-kurangnya 5 cm. Mereka adalah perlu untuk mengelakkan sebarang kemungkinan tergelincir pengangkutan dengan seorang yang kurang upaya. ketiadaan mereka dibenarkan hanya dalam kes-kes di mana jalan bersempadan dengan dinding atau tepi handrail berterusan adalah tetap.

Sudut kecondongan permukaan jalan

cerun dikira sebagai hasil bahagi di mana ketinggian jalan dibahagikan dengan panjangnya sepanjang permukaan bumi. Ia boleh dinyatakan sebagai peratusan atau dalam darjah. Dan mungkin suatu catatan dalam nisbah dua integer.

ciri ini - reka bentuk utama. Jika berat sebelah adalah kecil, jalan yang berkenaan terlalu lama. Dan dalam kes sudut yang sangat besar di atasnya ia akan menjadi mustahil untuk masuk. Oleh itu, mereka perlu mengira dengan tepat apabila dijangka walaupun jalan untuk orang kurang upaya. Ukuran GOST terhad kepada nilai maksimum cerun yang sama dengan 5% (kurang sedikit daripada 3º). Mengangkat ketinggian nilai-nilai itu tidak boleh melebihi 80 cm.

Dalam kes-kes yang luar biasa, peningkatan dalam cerun dibenarkan sehingga 10% (lebih sedikit daripada 5.5º). Kemudian susur wajib dilengkapi dengan handrails. Kerana kebangkitan orang kurang upaya bebas di atasnya akan menjadi sukar.

Jika jalan itu melibatkan trafik dua hala, sisihan maksimum kerana ia adalah 6.7%.

Keperluan untuk kereta api

Reka bentuk mereka dilengkapi dengan secara mandatori dalam kes-kes berikut:

• apabila ketinggian span melebihi 15 cm;
• atau panjang permukaan condong adalah lebih besar daripada 180 cm.

Handrails menghadkan pada kedua-dua belah pihak dan lebih panjang keseluruhan daripada jalan untuk orang kurang upaya. saiz mereka bergantung kepada yang akan lebih cenderung meningkat: dewasa atau kanak-kanak. tahap handrails disyorkan double. Asal pada ketinggian 60-70 cm, dan kedua - kira-kira 90 cm untuk kanak-kanak Nilai pertama dikurangkan kepada 50 cm.

lain-lain keperluan untuk tanjakan

1. Pada satah condong harus tetap salutan yang meningkatkan geseran. Ini adalah perlu untuk mengurangkan jalan susur.
2. Semua bahagian struktur tidak boleh mengganggu pejalan kaki.
3. Jika hanya satu orang akan menggunakan jalan khusus untuk orang kurang upaya, dimensi reka bentuk boleh dikira secara individu untuk kerusi roda.
4. struktur bahan tidak perlu memusnahkan tangga.
5. Ramp perlu dilengkapi dengan peredam khas untuk membuat ia operasi tak bersuara.

Ia adalah perlu untuk mengambil kira semua mata di atas sebelum memasang tanjakan yang perlu dilakukan.