Mengapa makan minyak enjin: sebab yang mungkin

Lambat laun, pemilik kereta berhadapan dengan tinggi penggunaan minyak dalam enjin. Terdapat banyak sebab untuk ini meningkat "selera". Ia adalah perlu untuk mengatakan pada sekali bahawa beberapa penggunaan masih ciri banyak kereta moden. Tetapi jika ia terlalu besar, anda perlu mengambil diagnostik motor. Pertimbangkan sebab biasa mengapa enjin makan minyak.

Sebab-sebab utama untuk aliran yang tinggi

Seperti yang telah dinyatakan, membezakan aliran dibenarkan - ia adalah minyak pada asap arang. Pendek kata, tanpa mengambil kira jenis enjin pembakaran dalaman, dibakar di dalamnya sebahagian kecil daripada pelincir semasa operasi. Hakikat bahawa pelincir cecair diedarkan dalam sistem dan jatuh pada setiap elemen motor termasuk di dinding silinder. Setiap omboh dilengkapi dengan cincin khas yang mengumpul sisa-sisa minyak pelincir dengan pembakaran kebuk dinding ke dalam kotak engkol. Walau bagaimanapun, sebahagian kecil masih kekal di dinding silinder dan dibakar dengan campuran petrol dan udara. Oleh itu, pelincir kos cecair harus dari 0.05% kepada 0.25% daripada jumlah bahan api dibakar. Sebagai contoh, jika motor digunakan 100 l. petrol, maka dibenarkan penggunaan pelincir harus berjumlah tidak lebih daripada 25, bagaimanapun bilangan maksimum. kadar aliran minimum - sehingga 5 g had semua boleh diterima. Jika terdapat penyelewengan, maka ia adalah bernilai mengingati mengapa enjin diesel makan minyak.

Dalam unit baru dan minyak pelincir tidak boleh dibelanjakan. Tetapi ia berlaku apabila enjin adalah jenama baru. Sebagai kemerosotan mekanisme asas angka ini akan meningkat. Jika kadar yang menakutkan, anda perlu mencari punca. Dan untuk menghapuskan ia, ia adalah perlu untuk membuka keseluruhan enjin. Juga, sebab mungkin mudah, yang mudah untuk menghapuskan. Kemudian - pada kesalahan utama yang membawa kepada peningkatan penggunaan pelincir.

cincin minyak memakai berat

Pada mana-mana pembakaran dalaman omboh enjin mempunyai cincin pengikis khas - satu untuk setiap omboh. Mereka, seperti yang dinyatakan, adalah perlu bagi perlindungan silinder terhadap kemasukan produk pelincir. Sejak cincin adalah dalam hubungan yang rapat dengan dinding kebuk pembakaran, dan dengan itu ia dikaitkan dengan geseran berterusan, mereka mempunyai sifat dipadamkan. Jika ada memakai, kemudian meningkatkan kelegaan di mana cecair pelincir akan mengalir ke dalam kebuk pembakaran. Sana dengan selamat pelincir dibakar bersama-sama dengan campuran bahan api, dan kemudian dilepaskan ke dalam sistem ekzos dalam bentuk asap. Ini adalah jawapan kepada soalan mengapa motor merokok dan makan minyak. Juga dalam kes terlalu panas kuat enjin, cincin boleh berbaring - mereka hilang keanjalan dan ditekan ke tempat duduk mereka daripada omboh. Mendiagnosis masalah dengan asap biru ciri dari paip ekzos. Boleh menghapuskan kerosakan, menggantikan cincin ini sama.

Dipakai dinding silinder

Ini merupakan satu lagi sebab popular mengapa minyak enjin makan banyak. Di sini, ia adalah percuma dalam kuantiti yang besar ke dalam kebuk pembakaran melalui jurang, dan di mana yang digunakan. Anda juga boleh mendiagnosis, oleh asap. Untuk menghapuskan kerosakan baik pulih diperlukan dengan membosankan blok silinder. Tetapi ada penyelesaian alternatif kepada masalah ini - membeli unit baru. Tetapi ia adalah pilihan yang lebih mahal.

Kebocoran melalui meterai batang injap

Batang injap meterai - gasket khas dalam enjin. Ia diperbuat daripada bahan-bahan khas, yang mudah untuk menahan suhu tinggi. Oleh kerana haus kuat meterai kehilangan ciri-ciri keanjalan. Hasilnya - kebocoran dan kos yang tinggi pelincir cecair. Hanya hapus keperluan untuk menggantikan penutup kepala silinder. Secara pilihan membuka keseluruhan enjin. Ini adalah yang paling mahal dalam penghapusan sebab mengapa enjin makan minyak. Masalah ini sering mengalami enjin dari Subaru. Ramai pemilik kereta-kereta ini mengadu tentang kos yang tinggi. Beberapa menulis bahawa ini adalah perkara biasa dan enjin ini benar-benar apa-apa struktur (oppozit). Walau bagaimanapun, sebab umum mengapa makan minyak enjin pada ej20 Subaru - ini adalah meterai injap.

Silinder bocor kepala gasket

kecacatan ini adalah yang paling sering dilihat pada kereta dengan perbatuan. Pada ini baru dan tidak berlaku - dalam pengeluaran yang bolt persekitaran diketatkan dengan baik. Pada mesin dengan perbatuan yang tinggi, di mana haus enjin sudah agak besar, meletakkan hanya membakar. Ia berlaku agak kerap. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu menggantikan gasket. Untuk melakukan ini, hanya membuang kepala silinder. Selepas anda telah memasang yang baru, disyorkan untuk mengetatkan bolt sama rata mengalir tidak membentuk lagi.

minyak crankshaft

Sekiranya haus berlebihan, suhu rendah atau mengisi minyak berkualiti rendah, motor, anjing laut sering perasan, yang menyebabkan kos yang tinggi. Kos meterai minyak baru adalah minimum, tetapi jumlah kerja-kerja menggantikan - sangat besar.

Pemutar turbin enjin supercharged

Jika kenderaan itu dilengkapi dengan turbo, kebocoran boleh meningkat dengan ketara. Anda boleh mengeringkan sistem minyak dalam tempoh yang singkat, jika ada memakai lengan pada pemutar turbin. Apabila motor mula berfungsi secara berbeza, langkah pertama adalah untuk menyemak berfungsi dengan betul pemutar.

kesalahan kerap

Pelincir mengalir melalui penapis minyak. Salah satu ciri ciri - kotor dan kotoran di bawah kereta selepas tempat letak kereta. Sebabnya bocor - dalam perumahan mengetatkan penapis yang lemah. Anda boleh keluar dari keadaan ini - adalah cukup kuat untuk mengetatkan penapis. Dengan serta-merta menghapuskan kebocoran. Juga pengguna jalan raya menghadapi bocor melalui penutup kepala silinder. Dalam kebanyakan model kereta ia melekat pada 6-12 bolt. Sebahagian daripada mereka hanya boleh menjadi nedotyanuty. kos yang lebih tinggi dan juga menyebabkan minyak kualiti yang rendah. Hakikat bahawa pelincir hubungan pada omboh, mereka segera dibakar. Ia adalah disyorkan untuk mengisi produk yang lebih baik, dan kemudian aliran ini kembali kepada normal.

gaya memandu

Mereka tidak semua pergi secara senyap-senyap. Gaya lebih agresif memandu, apabila enjin sedang mendapat momentum sehingga potong, jangan lupa bahawa ini adalah satu rejim yang melampau dan peningkatan penggunaan minyak. Dalam kes ini - ia adalah satu perkara yang biasa.

bermusim

kepada penggunaan lebih memberi kesan kepada tahun. Oleh itu, aliran adalah lebih tinggi daripada di musim sejuk, kerana kenderaan itu beroperasi di bawah syarat-syarat frosts teruk. mekanik profesional disyorkan untuk musim sejuk yang keras minyak yang lebih baik digunakan dengan kelikatan yang lebih rendah - maka kadar yang akan menjadi hak semua.

enjin diesel

Kami mengkaji enjin petrol, dan kini melihat mengapa enjin diesel makan minyak. penggunaan yang tinggi, jika 10 000 km 1 liter minyak pelincir. Punca-punca penggunaan minyak dalam enjin diesel secara keseluruhannya adalah sama seperti dalam kes petrol. Pelincir boleh mengalir melalui crankshaft kelenjar. Juga, kebocoran datang melalui kepala silinder gasket dan pengelap minyak topi. Ia adalah disyorkan untuk memeriksa pam. Dalam 25% daripada kes-kes ini, masalah itu terletak tepat di dalamnya. Pump pecahan adalah berbeza. Dalam satu kes, anda boleh melakukan pembaikan, lain - perlu diganti. Antara sebab-sebab mengapa makan minyak enjin untuk "Kamaz", seseorang boleh mengenal pasti kerja yang panjang dalam mod melahu. Juga sering diperhatikan bocor melalui sistem pelinciran turbocharger - untuk menghapuskan mengetatkan sambungan kepada sistem pengecas turbo atau perubahan gasket. Walaupun penggunaan yang tinggi membawa pembersih udara tersumbat dan pengambilan udara. Ini boleh dihapuskan dengan mudah dengan membersihkan.

enjin boxer

Reka bentuk moden menentang motor adalah seperti yang mereka walaupun di negeri yang baru akan menghabiskan pelincir lebih daripada rakan-rakan konvensional mereka. Pengeluar sendiri, seperti Subaru, mengatakan bahawa penggunaan biasa untuk enjin peninju daripada 1 liter per 2,000-2,500 km. Antara sebab-sebab mengapa makan minyak enjin boxer juga mungkin topi cincin bocor. Diperlukan diagnostik enjin.

Selera makan meningkat selepas baik pulih utama

Ia berlaku supaya diubahsuai sepenuhnya enjin tidak memudahkan pemiliknya. Untuk memahami mengapa, anda perlu memahami apa yang perlu dilakukan pembaikan. Ia tidak mungkin telah berubah piston, dan siap hanya cincin penggantian - mereka lama untuk omboh bujur akan berjalan dalam tempoh. Malah, sebab-sebab mengapa, selepas baik pulih enjin makan minyak, sangat banyak. Dan untuk mencari kesalahan, adalah lebih baik untuk membuka enjin dan periksa. Tetapi ia adalah disyorkan hanya untuk profesional.

kesimpulan

Kita mengkaji sebab-sebab utama mengapa enjin makan minyak. maklumat ini akan membantu pengguna jalan raya baru dalam mendiagnosis kenderaan mereka.