Sistem Kestabilan - pembantu pemandu sempurna

Sistem Kestabilan - peranti yang memberikan kestabilan dan kawalan kenderaan yang lebih baik. Anda boleh mencegah skids dan terima kasih gelongsor untuk sistem ini. Muslihat menjadi lebih mudah, kerana ia menstabilkan kedudukan mesin itu sendiri. sistem ESP amat memberi manfaat kepada orang-orang yang digunakan untuk menunggang pada kelajuan tinggi.

Nama itu sering bergantung kepada pengilang, setiap meletakkan pelabelan beliau singkatan, sebagai contoh, ESP, VDC, ESC, DSC dan sebagainya. Tetapi intipati tetap sama. Mekanisme utama keseluruhan sistem keselamatan aktif adalah unit kawalan, yang membolehkan anda untuk mengawal dinamik sisi. Oleh itu, ia ternyata bahawa melalui pelbagai sensor yang dipasang di tempat-tempat kereta tertentu, Litar arah pergerakan (yang dikawal oleh kedudukan stereng dan pedal pemecut), dan pecutan sisi, dan orientasi drift.

Mencetuskan Sistem Kestabilan dalam kes-kes di mana pemandu tidak dapat menampung dengan pihak pengurusan. Dalam usaha untuk memulihkan keadaan, ESP mula perlahan-lahan merosot, dengan itu boleh digunakan sebagai pacuan dua roda dan satu. sistem membuat pilihan sendiri, berdasarkan kepada tahap tergelincir. Kemungkinan dan batasan bekalan bahan api. Bahawa kaedah itu dan adalah penting kepada operasi sistem.

Apabila tergelincir kenderaan sistem gandar depan Kestabilan menghasilkan brek roda belakang dalaman, oversteer itu diperolehi. Dalam kes-kes di mana kenderaan yang memasuki dan ia melibatkan kedua-dua paksi, ESP secara automatik brek roda dipilih olehnya. tekanan sama ada naik atau turun, atau dikekalkan. Juga digunakan dan menjatuhkan revolusi, yang mungkin berbeza mengikut pelbagai faktor, misalnya, peninggalan denyutan pencucuhan atau suntikan bahan api. Oleh itu, ESP termasuk beberapa sistem yang berasingan seperti ASR dan ABS.

Perlu diingat bahawa sistem itu mempunyai bukan sahaja sensor standard ABS, tetapi juga tambahan, dengan mana ia boleh mengesan tahap pecutan sisi dan sudut stereng, arah pergerakan stereng. Pada sisihan sedikit petunjuk daripada sistem norma penstabilan kadar pertukaran berlaku, kerana keadaan yang berbahaya, dan mula tugasnya. Dalam kebanyakan kes, ia diaktifkan apabila kelajuan melebihi, maka bermula pecutan dan brek.
Dalam setiap sistem Vehicle bekerja secara berbeza, kerana beberapa mungkin mengandungi transmisi automatik, yang menyediakan pengurusan e-mel. Dalam kes ini, ESP sendiri boleh membuat keputusan untuk menukar kelajuan rendah. Juga, kerja-kerja beliau juga bergantung kepada jenis cakera.

Sesetengah sistem disediakan, dan komponen tambahan, yang dapat mengelakkan perlanggaran kereta rampasan kuasa dengan objek, boleh dikeluarkan kelembapan terkumpul pada cakera brek dan meningkatkan tekanan dalam penggerak brek dalam kes-kes di mana terlalu panas pad berlaku.