Sukan kapal terbang - mesin untuk ace sebenar

Banyak bermimpi sebagai kanak-kanak untuk mengangkat ke dalam pejuang pertempuran udara dan kapal penumpang multi-tan. Malangnya, tidak semua keinginan kita ditakdirkan untuk dijalankan, dan impian langit adalah tidak terkecuali. Tetapi juruterbang gagal masih mempunyai peluang untuk duduk menerajui. Her mereka menyediakan pesawat sukan.

Apa yang pesawat sukan

Namun ia dipanggil pesawat latihan utama, atau aeroklubovskoy. pesawat sukan digunakan untuk menetapkan kemahiran penerbangan awal untuk pemula dan disiplin sukan berasingan di mana pertandingan itu diadakan dalam aerobatik antara ace sebenar. Di Rusia, bekas pesawat sukan Kesatuan Soviet berada dalam keadaan miskin, tetapi ia secara beransur-ansur mula pulih. YAK - pesawat sukan, yang penting untuk pesawat kecil kami. Used UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Kami juga mempunyai pesawat sukan Su-26 dan AN-2, yang digunakan terutamanya dalam terjunan udara. Kereta asing boleh dibezakan-the Cessna 172 dan Piper PA-28 Pahlawan.

Semua kelab udara di swasta Rusia. Dalam hal ini, bahagian besar penerbangan dibuat bagi tujuan komersial. Jadi, hari ini adalah satu perkhidmatan yang sangat popular - hiburan dalam penerbangan dalam pesawat sukan. Pada asasnya penerbangan tersebut dijalankan FC-52 dan FC-54. Untuk terbang, semestinya terdiri dalam kelab terbang - ia adalah mungkin untuk memperoleh pemilikan pesawat dan kehadiran lesen juruterbang swasta, untuk membuat sendiri penerbangan. Malangnya, dalam infrastruktur Rusia dan rangka kerja undang-undang untuk penerbangan swasta adalah pada tahap yang sangat rendah pembangunan.

Apa yang sepatutnya menjadi pesawat sukan yang baik

Terdapat keperluan asas yang perlu dipenuhi oleh pesawat sukan. Mereka harus mudah dan pada masa yang sama menahan beban aerodinamik penting, harus mudah untuk terbang dan mempunyai keupayaan untuk melaksanakan penerbangan yang panjang dengan kesesakan. Terdapat pesawat aerobatik. Ia direka khusus untuk pertandingan aerobatik dan mempunyai kekuatan yang lebih tinggi dan prestasi muslihat daripada rakan-rakan mereka. sukan kelajuan pesawat boleh mencapai 250-500 km / h, penerbangan tanpa henti - 500-1000 km, dan mereka boleh meningkat sehingga 6000 meter.

Terdapat keperluan tertentu yang mesti dipenuhi dalam reka bentuk penerbangan pesawat.

1. keperluan aerobatik menandakan luaran sendiri pesawat pandangan, menentukan berapa banyak ia akan menimbang apa yang akan geometri sayap dan t. D.
2. keperluan susun atur menentukan pendaratan juruterbang dan pandangan dari kokpit, namun mereka menentukan ciri-ciri yang perlu ada apabila gerai pesawat sudah cukup untuk meruntuhkan.
3. mesin harus beroperasi dengan lancar pada beban tinggi yang berkaitan dengan melaksanakan manuver penerbangan. Dalam kes ini, kawalan motor perlu dipermudahkan sebanyak mungkin, supaya tidak mengganggu juruterbang dari muslihat kompleks.
4. Panel kawalan tidak boleh terlalu banyak peralatan. Penerbangan sentiasa dijalankan dalam cuaca yang baik, apabila jarak penglihatan yang baik, jadi peralatan tambahan hanya akan mengalihkan perhatian juruterbang.
5. reka bentuk pesawat menyediakan pemasangan amat mudah dan pemasangan pesawat, penyelenggaraan yang baik, fleksibiliti dalam mengisi dan muatan.

Untuk membina sebuah pesawat sukan, anda perlu mengambil kira banyak faktor. Walaupun kesederhanaan jelas, ia adalah sukar, dalam banyak cara mesin yang sempurna.

Sejarah kecil

Segala-galanya dalam negara kita bermula pada tahun 1923 dengan pesawat udara bersayap sepasang ANT-1 (Tupolev), sedikit kemudian, pada tahun 1927, beliau telah disertai oleh biplan AIR-1 (Yakovlev Biro Design). Dalam 30-an ia adalah sukan Yakovlev pesawat terutamanya digunakan untuk latihan juruterbang. Kemudian terdapat Gribovskogo dan terkenal U-2 Polikarpov pesawat. Pada 60-an mula-mula terbang Yak-18PM, yang menunjukkan kelajuan yang cemerlang dan prestasi penerbangan pada kejohanan dunia pada tahun 1962 dan 1964. Pada tahun 1966 juruterbang kami memenangi pingat segala sifat mungkin, bukan sahaja lelaki tetapi juga wanita, dan Yak-18PM dinamakan terbaik pesawat kejohanan dunia.

Di Design Bureau Yakovlev ini tidak berhenti dan telah membangunkan YAK-30 - pesawat latihan jet Double. Kemudian diikuti satu Yak-32, yang datang dengan lastik. Ini Pesawat indah ditetapkan dalam 60-an 2 rekod kelajuan. Dalam '73 menciptakan Yak-50 terkenal. pesawat ini membawa banyak pingat atlet Soviet. Di tempat ia direka Yak-52, tetapi dia mempunyai beberapa kelemahan reka bentuk. Dalam '81, kelemahan ini dihapuskan dalam Yak-55, yang sangat berjaya dan popular dengan juruterbang setakat ini.

Pada tahun 1985, Sukhoi mencipta pesawat sukan padat Su-26. SU dalam saiz lebih kecil daripada UC, dan mempunyai lebih pergerakan dan kelajuan, yang membolehkan ia untuk lebih cepat dan lebih jelas melaksanakan aerobatik. Perlu diingatkan bahawa dalam pesawat ini serat karbon pertama di dunia telah digunakan, yang menjadikan ia lebih mudah dan lebih tahan terhadap tekanan.

Apa yang akrobatik?

Konsep ini dilahirkan di langit perang. Pada mulanya aerobatik digunakan untuk melibatkan diri musuh dalam udara dengan lebih berkesan. Kini ia adalah sukan terutamanya, persembahan kedua-dua tentera dan penerbangan sukan dan, sudah tentu, melatih pengguna baru di langit.

Ia bermula dengan bentuk yang mudah seperti lingkaran atau slaid, yang, walaupun baru-pilot boleh melaksanakan. Kajian lanjut bentuk yang lebih kompleks, seperti tong, berputar di atas bukit, pelbagai gelung dan, sudah tentu, memilin a. Dalam gerakan ini juruterbang sedang mengalami kesesakan 3g. Ia harus diperhatikan bahawa gerakan aerobatik dilakukan pada ketinggian yang tinggi, untuk mencapai keselamatan maksimum. Dan sudah tentu, tiada kelajuan pesawat dan barangan prestasi yang menakjubkan tidak boleh dibandingkan dengan pesawat aerobatik sukan.