Tambahan untuk bahan api diesel: ulasan. bahan tambahan bahan api: harga, ciri-ciri

Malangnya, tidak semua stesen minyak menjual kami bahan api yang berkualiti tinggi. Kadang-kadang anda perlu percaya mereka, mereka berkata, "pada perkataan." Ya, dan memeriksa kandungan sebenar bahan api mungkin hanya dalam keadaan makmal. Oleh itu, untuk melindungi enjin daripada pengaruh sulfur dan pelbagai sedimen, pemandu yang menggunakan tambahan khas. Ulasan menunjukkan bahawa makanan tambahan yang berkualiti yang benar-benar boleh melindungi enjin dan sistem bahan api daripada bahan api diesel berkualiti rendah. Perkara utama - untuk memilih pengeluar bona fide. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat semua jenis dan jenis industri petrokimia dan juga menghasilkan bahan tambahan ujian untuk bahan api diesel.

ciri

Bahan yang dibincangkan hari ini, adalah produk yang normal industri petrokimia, yang tugas adalah untuk meningkatkan sifat prestasi tertentu bahan api itu mengikut keperluan moden.

Tanda-tanda bahan api miskin

Untuk menentukan bahawa bahan api diesel yang tidak baik masuk ke dalam enjin, ia adalah sangat mudah. Ini akan memberitahu anda asap hitam dari paip ekzos. Juga, apabila bahan api yang berkualiti rendah yang boleh didapati menghalang permulaan. Tetapi semua masalah ini tidak serta-merta, kerana kereta yang akan berjalan pada tinggalan bahan api sebelumnya. Apabila bahan api diesel biasa lebih dan jatuh ke dalam kebuk pembakaran dengan pelbagai pemendapan cecair, mengharapkan masalah.

Apa yang perlu dilakukan

Selepas bersentuhan dengan kotoran ke dalam silinder enjin perlu segera mengeluarkannya. Walau bagaimanapun, ia adalah sangat sukar. Cara yang paling berkesan - pembersihan enjin lengkap. Walau bagaimanapun, ia dilakukan hanya di stesen, selepas diagnosis awal semua mekanisme. Tetapi enjin diesel yang boleh disimpan dan dengan bantuan tambahan. Perkara utama - untuk mengetahui apa jenis untuk memilih.

spesies

Setakat ini, untuk membezakan antara bahan tambahan kompleks satu komponen dan. Antaranya, jenis utama ialah:

1. Tsetanopovyshayuschie.
2. Depresan-dispersant.

Setiap jenis bahan tambahan mempunyai komposisi yang berbeza dan melaksanakan fungsi sendiri. Di sini kita menerangkan ciri-ciri setiap jenis industri petrokimia.

tambahan Tsetanopovyshayuschie kepada bahan api diesel

Ulasan mengatakan bahawa ini adalah jenis yang paling popular bahan tambahan di Rusia. Ia direka untuk meningkatkan bilangan setana bahan api. analog mereka boleh dianggap sebagai cara oktana (walaupun mereka adalah bertujuan untuk menukar komposisi petrol). Sekali dalam tangki, cecair ini perubahan komposisi bahan api, mengurangkan masa untuk pencucuhan dan meningkatkan kesempurnaan pembakaran campuran dalam enjin. Ini memastikan kelembutan enjin, meningkatkan prestasi dan kecekapan kuasa. Pada musim sejuk tsetanopovyshayuschie bahan memudahkan start enjin "sejuk." Dos jenis ini minyak adalah sama untuk semua kereta diesel: 1 kg setiap 1 tan bahan api. Mereka kebanyakannya dijumpai di dalam botol plastik atau logam di 200-500 mililiter.

tambahan depresan-dispersant kepada bahan api diesel

Ulasan pemandu mengatakan bahawa ini jenis bahan tambahan adalah amat diperlukan bagi mereka yang sering memandu kenderaan tersebut pada suhu rendah. Oleh kerana komposisi, bahan-bahan ini menghalang bahan api daripada membeku pada musim sejuk. Selalunya, bahan tambahan seperti ditambah ke stesen gas lain. Tetapi, kerana pengalaman telah menunjukkan, seperti bahan api diesel pekat walaupun pada -7-10 darjah. Pengeluar bahan tambahan juga mendakwa bahawa produk mereka dapat mengurangkan pelbagai pembekuan bahan api sehingga 20 ° ^C. Walau bagaimanapun, apa-apa hasil boleh diperolehi hanya dengan bahan dos yang betul. Tetapi lebih kepada yang kemudian.

Perlu diingatkan bahawa ini jenis petrokimia adalah agregat dua individu tambahan - penyerak dan depressants. Jenis kedua, seperti yang telah kita berkata, menghalang pembekuan bahan api pada suhu rendah. Tetapi penyerak digunakan untuk mencegah cetusan parafin mendakan. Tetapi apa-apa fenomena yang mungkin kos pembaikan mahal sistem bahan api.

Sebagai bersurai ejen untuk mengelakkan pecahan bundle bahan api diesel ketumpatan yang berbeza, yang akan meningkatkan jangka hayat cecair dalam perigi atau tangki. Bersama-sama, kedua-dua bahan tambahan adalah cara yang sangat baik untuk meningkatkan hasil bahan api dan rintangan kepada suhu yang rendah.

Bagaimana ia berfungsi

Dengan mengurangkan suhu ketumpatan bahan api akan turun dengan ketara. Dan fenomena ini berlaku dalam beberapa peringkat:

1. Pada mulanya, bahan api menjadi keruh. Pada masa ini bermulanya penghabluran parafin. kadar aliran bahan api diesel tidak berubah. Kristal diri mereka boleh melalui penapis.
2. Apabila mencapai parafin sempadan suhu meningkat kepada apa-apa saiz di mana mereka tidak lulus melalui liang penapis. Ketidakstabilan bahan api merosot. Bahan api itu sendiri tidak dipam melalui penapis.
3. Setelah mencapai suhu beku mengembang kristal kekisi dan memeluwap. bahan api ini adalah kurang cecair dan tidak boleh digunakan.

Selepas itu, kesan bahan tambahan. depressants molekul Its menyerap kristal parafin, dan dengan itu meningkatkan aliran bahan api. sisa-sisa lilin disimpan di bahagian bawah tangki, di mana kebarangkalian mereka mendapat ke dalam apabila memulakan enjin paling rendah. Apa yang paling menarik adalah kerja-kerja tambahan itu tidak bertujuan untuk penyingkiran kristal lilin dan mencegah pertumbuhan mereka. Iaitu, ia perlu ditambah sebelum permulaan menebal sebagai bahan api.

menambah peraturan

Bagi dos, jenis ini petrokimia perlu ditambah dalam jumlah 20-100 mililiter setiap 100 liter bahan api diesel. Jangan lupa bahawa tambahan ini hanya bermusim, dan harus menggunakannya hanya pada musim sejuk. Jika anda memerhatikan teknologi selain yang betul boleh mengurangkan takat beku bahan api dari sebelumnya -5 hingga -20 darjah Celsius. Bahan tambahan terbaik untuk syarikat jenis diesel depresan-dispersant membuat Dodiflow dan HiTech.

Apabila bahan tambahan Teluk di dalam tangki adalah penting untuk memantau suhu ambien. Suhu pada mana cecair ditambah, hendaklah positif (dalam kes yang melampau, tidak kurang daripada -10 darjah Celsius). Jika peraturan ini tidak dipatuhi, alat yang tidak larut dalam bahan api dan akan membentuk bola parafin yang berasingan. Terakhir sebelum memasuki enjin teruk menyumbat sistem bahan api. Akibatnya, kereta itu akan buruk, dan membelanjakan 10-20 peratus lebih bahan api diesel.

Lain-lain jenis dana

Selain tsetanopovyshayuschih depressor dan terdapat tambahan lain untuk bahan api diesel. Ulasan pemandu mengatakan bahawa di tempat pertama pada kebolehgunaan selepas jenis ejen adalah pembersih. tambahan itu dibuat dari berat molekul polyisobutylene succinimide yang rendah. Dalam sifat-sifat mereka, mereka benar bersih dalaman sistem enjin pembakaran dan bahan api dari kotoran dan jelaga. Juga, bahan pencuci sempurna mencuci kotoran dari muncung semburan. Selepas menggunakan ejen-ejen ini dalam sistem bahan api menyediakan seragam suntikan bahan api, yang ketara mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan CO ke alam sekitar. Yang operasi enjin menjadi lebih lancar dan diukur.

Terdapat juga bahan tambahan anti-karat untuk bahan api diesel. Ulasan pemandu mengatakan bahawa apa-apa cara juga menggantikan kelembapan yang berlebihan dari bahan api, dan membentuk lapisan pelindung nipis pada permukaan logam mekanisme ICE.

ejen Antifoam digunakan untuk mencegah pembentukan buih apabila limpahan bahan api dari satu tangki yang lain (contohnya, dari tangki ke tangki kenderaan). Mereka menambah peringkat pengeluaran bahan api lain, kerana untuk mencari mereka di pasaran adalah hampir mustahil, dan ia tidak masuk akal. Perhatikan juga bahawa berbuih berlebihan boleh menyebabkan percikan bahan api dan kadar mengisi bahan api yang rendah.

Dan akhirnya, pada tambahan de-mengemulsi. Perkataan mengatakan bahawa bahan-bahan ini adalah bertujuan untuk mengurangkan pembentukan emulsi. Intipati kerja mereka adalah untuk mengurangkan ketegangan antara muka di antara muka bahan api.

Mengapa ada begitu banyak bahan tambahan untuk kereta diesel

Untuk menjawab soalan ini, kita perlu mengambil kira ciri-ciri enjin itu. Kajian telah menunjukkan bahawa kereta diesel adalah lebih sensitif kepada komposisi bahan api daripada rakan-rakan petrol mereka. Hakikat bahawa dalam suntikan dan pembakaran campuran mudah terbakar dalam pengeluaran enjin diberikan sekurang-kurangnya masa. Jika kualiti bahan api tidak mengenakan kadar, ia akan membawa kepada tersumbat muncung dan penapis yang akan membuat enjin pembakaran dalaman yang lebih tidak menentu dan tidak stabil. Oleh itu, adalah penting untuk mengekalkan kebersihan dalam enjin diesel, yang datang dengan semua jenis bahan tambahan. Juga cara tsetanopovyschayuschie meningkat penyulingan suhu bahan api, yang menjadikan ia pencucuhan lebih mudah dan cepat. A depresan-dispersant membolehkan cepat permulaan motor pada suhu negatif, yang merupakan sebahagian daripada "sakit" untuk hampir semua enjin diesel moden.

Tambahan ujian dari pelbagai pengeluar

Bagaimana pula dengan ciri-ciri dan tujuan, kita telah bercakap bahan ini. Sekarang mari kita lihat di mana pengilang membuat sebahagian besar bahan tambahan yang berkualiti tinggi.

Pertama dalam kajian semula, kita akan menjadi pengeluar Jerman "Liqui Pray." Tambahan untuk enjin diesel, firma ini tidak untuk masa yang lama, oleh itu, ia mempunyai reputasi yang jati. keputusan ujian telah menunjukkan hasil yang positif. Prestasi dan kecekapan kuasa sangat meningkat, bagaimanapun, bunyi motor itu tidak akan diturunkan. Pelinciran dilihat sedikit sebanyak. Kita boleh mengatakan bahawa bahan tambahan bahan api "Liqui Moth" hanya bertujuan untuk meningkatkan bilangan setana dan mengurangkan penggunaan bahan api. Walau bagaimanapun, ia adalah kedua-dua kualiti yang paling dihargai oleh pemandu.

Berdasarkan kepada ulasan, bahan tambahan bahan api Jerman tidak mempunyai sebarang kelemahan. Mungkin satu-satunya kelemahan adalah kos yang tinggi. Satu botol 250-mililitrovy kos kira-kira 290 Rubles. Jumlah ini hanya cukup untuk 75 liter bahan api, iaitu 1-2 cas penuh. Akibatnya, kos 1 liter minyak diesel meningkat sebanyak 3.9 Rubles.

Tambahan "Castrol" bahan api Diesel juga dapat menyesuaikan diri dengan tugas-tugas mereka - kenaikan bilangan setana dan menyediakan pelinciran. Pada masa yang sama penunjuk kecekapan sesuai dengan nilai-nilai yang diisytiharkan oleh pengilang. Tambahan ujian untuk bahan api diesel menunjukkan bahawa mesin ini selepas cecair Teluk menghabiskan bahan api 10-15 peratus kurang.

Bagi kos, ia tidak banyak berbeza daripada versi sebelumnya. 250 mililiter cecair meminta kira-kira 350 Rubles. Tetapi perbezaan yang paling penting antara British "Castrol" dan Jerman "Liqui Moth" adalah dos. Satu botol cukup untuk keseluruhan Castrol 250 liter. bahan api. Kenaikan kos bahan api manakala hanya 1 Ruble. Selain itu, bahan api itu masih kesucian yang sama seperti selepas permohonan bahan tambahan "Liqui Pray" itu. Seperti yang ditunjukkan oleh kajian, kekurangan ketara tambahan "Castrol" tidak.

Kini kira-kira apa hartanah adalah tambahan domestik berbeza "Suprotec". Berdasarkan keputusan ujian, ia kekal sebagai satu-satunya dalam senarai, yang dibezakan sebagai pelinciran yang baik. Ujian telah dijalankan seperti berikut. Pertama, kenderaan yang memasukkan semua minyak, kemudian menambah cecair ini, dan kereta terus bergerak hampir tanpa setitik minyak pelincir. Hasilnya, bahan tambahan "Suprotec" telah menyediakan jam koheren sederhana enjin dan beban yang tinggi. Jika tidak, enjin "welled" Saya akan menjadi saat pertama operasi.

Nah, bahan tambahan "Suprotec" itu menunjukkan hasil yang terbaik untuk melindungi enjin pembakaran dalaman apabila kegagalan sistem pelinciran. Tetapi ada dia dan keburukan. hakikat bahawa pengilang memerlukan rawatan 2 kali ganda dengan perubahan minyak, tetapi ia adalah sangat menyusahkan dan menyakitkan bagi pemilik kereta. Nah, sudah tentu, harga. 100 mililiter cecair anda perlu membayar 1200 Rubles. Sejak ia dicurahkan ke dalam enjin dua kali ganda harga 2,400 Rubles setiap tambahan adalah jelas terlalu mahal berbanding lain pesaingnya.

Juga, kajian kami Amerika Syarikat menyentuh penyamaan setana jenama SMT2. Pada kos kira-kira 600 Rubles, pasaran Rusia (jumlah botol 240 ml). Selepas penggunaan kereta tambahan yang mula berkelakuan lebih baik dari segi dinamik. Pada masa yang sama penyamaan setana dilihat pelinciran sedikit. petunjuk keuntungan jatuh tidak banyak, jadi anugerah kepimpinan SMT2 yang kita tidak boleh. Dan kos ia adalah terlalu besar.

Apa yang perlu memilih

Menurut keputusan ujian dibuat, bahan tambahan yang terbaik untuk bahan api diesel - daripada "Castrol". Bahawa ia mempunyai nisbah yang paling tinggi harga untuk kualiti. Sudah tentu, bahan tambahan "Suprotec" juga terkenal berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, bagi pemilik kenderaan kami nilai terlalu tinggi, kerana untuk anugerah kepimpinan beliau, kita tidak boleh.

pemalsuan

Dengan perkembangan rangkaian produk berisiko menjadi mangsa penipuan telah menjadi sangat besar. Hakikat bahawa beberapa tambahan kepada bahan api diesel (Castrol khususnya) adalah palsu tulen dan tidak botol di suatu tempat di Britain, dan di tingkat bawah tanah atau garaj yang terdekat. Oleh itu, untuk membeli produk yang benar-benar asal, anda perlu memberi perhatian bukan sahaja kepada label, yang dengan jelas perlu syarat syarikat itu, tetapi juga kos. Sudah tentu, di kedai-kedai yang berbeza mungkin berbeza daripada apa yang kita dipanggil dalam artikel hari ini. Walau bagaimanapun, jika menjelang harga adalah lebih daripada 30-40 peratus (ke bawah), dan penjual enggan memberikan sijil kualiti, bahan tambahan itu adalah jelas tidak benar.

Kami menggunakan tegas mengikut arahan

Kerana ia mungkin kelihatan aneh, tetapi penggunaan bahan tambahan boleh kedua-dua fenomena berguna dan berbahaya bagi enjin. Dan perkara ini adalah dalam dos yang betul, seperti yang dinyatakan oleh pengilang dalam arahan. Kita tidak harus berfikir bahawa peningkatan dalam kepekatan bahan tambahan dalam enjin akan meningkatkan prestasi operasinya. Sebaliknya, kepekatan berlebihan tugasnya hanya akan memburukkan lagi mekanisme motor.

Ia juga disyorkan untuk membuat rehat kecil di antara penggunaan bahan tambahan. Ini adalah kerana sensitiviti yang tinggi motor (terutamanya Jepun) dengan komposisi bahan api.

kesimpulan

Jadi, kami mendapati bahawa tsetanopovyshayuschie ini dan bahan tambahan depresan untuk bahan api diesel, dan dikaji semula beberapa pengeluar utama jenis ini produk. Anda harus ingat bahawa dos yang tidak betul bahan-bahan boleh membahayakan enjin rakan besi anda dan membawa kepada kerosakan yang tidak dijangka. Jadi menjaga kereta anda dan mengisi bahan tambahan tegas mengikut arahan bertulis oleh pengeluar.