Tayar tanpa lampu atau roda Chamber - yang lebih baik?

Pengguna jalan raya menghadapi menggantikan tanjakan dengan pilihan - Tolley meletakkan tayar tanpa lampu, roda atau ditinggalkan untuk mengumpul kamera. Meminta bantuan dan nasihat daripada rakan-rakan dan rakan-rakan pemilik kereta biasanya tidak memberi jawapan yang jelas, dan juga profesional sebenar tidak boleh bersetuju tanpa ragu-ragu pendapat.

Oleh itu, kita perlu memilih jenis pemasangan pemacu roda secara rawak. Dan untuk menjadikannya lebih mudah untuk memilih, ia adalah perlu untuk mempertimbangkan kebaikan dan keburukan yang tanpa lampu dan pemasangan ruang roda.

tayar tubeless

Pada terasnya, tayar tanpa lampu dan ruang hari ini adalah tidak berbeza, atau sebaliknya semua tayar dihasilkan pada kadar persediaan tanpa lampu. Dan tanggapan roda tubeless menunjukkan ketiadaan dalam kebuk, udara dalam roda diadakan hanya oleh kedap udara yang sesuai tayar ke rim dan dipasang dengan rim yang dengan injap slaid puting khas (injap udara).

Apakah kebaikan mempunyai tayar tanpa lampu, bahawa mereka begitu banyak pujian:

• Tiada kamera menjadikannya mudah untuk roda, yang mempunyai kesan positif ke atas imbangan, dan mengurangkan beban pada penggantungan pada memandu kelajuan tinggi.
• A tayar tanpa tiub dalam boleh menahan tekanan kurang, dan dengan itu lebih lembut bertindak ke atas bahagian-bahagian yang tidak rata jalan, iaitu, mengurangkan getaran dan bunyi bising.
• tayar tanpa lampu mudah sejuk, ia tidak membawa kepada terlalu panas pada kelajuan tinggi dalam perjalanan jauh.
• tudung mampu menampung tekanan operasi dengan beberapa paku atau skru, dengan syarat bahawa mereka adalah penetapan dipercayai dalam bunga. Meterai sama punctures agak mungkin dengan cara yang tidak mengeluarkan roda.

Pada pandangan pertama, ia adalah ciri-ciri agak positif tayar tubeless, bahawa "jatuh cinta" di dalamnya. Tetapi ia adalah perlu untuk mempertimbangkan sisi negatif, yang menambah lebih "sudu tar dalam tong madu."

• Tanpa lampu tayar berjaya menyimpan udara hanya di bawah keadaan yang dimeterai berkaitan dengan cakera, jadi walaupun depressurization sedikit perlu menghantar roda untuk stesen perkhidmatan. Pelanggaran patut tayar pada cakera mungkin disebabkan oleh kesan remeh apabila dilepaskan ke dalam lubang di persimpangan atau dilalui kawasan: habuk, pasir, salji.
• luka sampingan atau punctures dalam jumlah yang besar (5 keping) tidak boleh diterima, kerana tidak membenarkan untuk pasti mengelak tayar. Dalam kes ini, hanya tanjakan baru dengan bunga tinggi gam benar-benar ketat.
• Depressurization roda tubeless, dalam kebanyakan kes terdapat penurunan tekanan mendadak dalam bentuk kapas, yang membawa kepada keturunan pesat roda dan masalah pengekalan kereta di jalan raya (tidak dapat menampung dengan kawalan) terutama pada kelajuan tinggi.
• Diri perebortirovanie roda tubeless adalah hampir mustahil kerana penggunaan bahan-bahan khusus dan peralatan. Di samping itu, kualiti ruang cakera penanaman mesti memenuhi keperluan, maka bukan semua memandu boleh dipasang pada roda tubeless.

ruang roda

Jika tayar tubeless begitu baik, mengapa ia masih selalu digunakan roda ruang. Top pemasangan kebuk sampingan:

• Memasang roda pada kamera membolehkan anda sedikit melegakan tayar dari usaha, dan dengan itu roda dihasilkan tidak begitu sengit dan mampu menahan beban berat.
• sambungan bas sesak dengan cakera tidak penting, jadi walaupun pergerakan sedikit dibenarkan tayar berbanding dengan cakera. Dalam ini benar-benar tidak kira jumlah punctures sebelum dan pemotongan sisi kecil dibaiki.
• Chamber tayar boleh menahan beban jejarian yang berat dan boleh beroperasi di mana-mana rupa bumi yang dilalui dan penyimpanan seperti tayar yang rata tidak begitu kritikal, daripada untuk tubeless.
• Pembaikan sinar ruang di jalan raya - agak boleh diterima, anda boleh gam kamera, atau hanya menggantikannya. A keruntuhan tajam tusukan - jarang, terutamanya kehilangan tekanan dalam roda mengambil tempat lebih lancar, yang menjadikan ia mungkin untuk memerhatikan sampel dan berhenti dalam masa.

Apa yang jadi tidak suka Tayar ruang roda tubeless penyokong:

• Dalam pemecahan roda semestinya memerlukannya bortirovka beban itu, tidak begitu pantas, dan tidak memerlukan kemahiran khas atau alat.
• kamera menambahkan berat pada roda, yang lebih sukar apabila mengimbangi, dan terdapat beban tambahan ke atas penggantungan pada kelajuan melebihi 140 km / h.
• roda ruang lebih tegar dalam operasi, yang dalam beban yang rendah atau tinggi tekanan udara membawa kepada getaran yang berlebihan.

Bahawa akaun pemilik kereta untuk memilih antara bezkamerkami lembut dengan ketara menurun, dan kamerkami keras, mudah untuk membaiki. Hasilnya adalah bahawa tayar tanpa lampu adalah sangat praktikal, tetapi tidak boleh menahan besar "penyeksaan", selain motif profesional tersembunyi trassoviki roda dipasang pada kamera.