Tractor MAZ-504

Pada zaman Soviet, Minsk Automobile Plant dihasilkan MAZ-504. Traktor dalam asas yang dihasilkan dalam tempoh 1965-1970. Kemudian, beberapa pengubahsuaian telah dibangunkan berdasarkan ia. Ini adalah lebih rendah sedikit.

"Siri Gold"

MAZ-504 adalah sebahagian daripada "emas siri lima ratus", yang membawa populariti pengilang. Model bagi siri ini dipasang dari komponen yang baru dan mekanisme yang belum pernah digunakan dalam perusahaan. Jadi, mereka adalah reka bentuk yang berbeza kabin, enjin yang lebih kuat, asas yang lebih pendek, penyerap kejutan teleskopik dan stereng hidraulik. Lebih daripada empat puluh tahun model siri ini adalah peneraju pasaran.

MAZ-504 telah menggantikan model dengan indeks kerja 511. Perbezaan utamanya daripada sebelumnya terletak pada hakikat bahawa ia direka untuk perjalanan panjang dengan treler dan semi treler. Pelonggok MAZ-511 tidak mempunyai peluang itu.

Berdasarkan model ini telah dihasilkan beberapa pengubahsuaian:

• MAZ-504B, yang mempunyai separuh trak dengan memandu hidraulik. Di samping itu, perbezaan yang lain daripada versi asas mempunyai pengubahsuaian itu.

• MAZ-504B. Direka untuk digunakan dalam lalu lintas antarabangsa. Berbeza model enjin yang lebih berkuasa.

spesifikasi MAZ-504

Model pertama, turun dari penghantar pada tahun 1965, menerima indeks kerja-kerja 504. Bersama-sama dengan towbar masing-masing seberat 14.4 tan. Beban yang dibenarkan pada gandar belakang adalah 10 tan. Jarak roda ialah 3.4 meter. Versi unit kuasa mans dengan keluaran 180 kuasa kuda. Ia adalah enjin empat lejang dengan enam silinder YaMZ-236. penggunaan bahan api purata adalah 32 liter ratus kilometer.

Bot motor sistem penyejukan telah ditutup. penghantaran mekanikal. kotak gear mempunyai 5 kelajuan. Gandingan kering-jenis dua cakera.

Sistem brek terdiri daripada dua jenis brek dan tempat letak kereta brek pedal. Pneumatik brek kaki, all-wheel drive. Di samping itu ia telah dipasang brek letak kereta di tengah-tengah. Mereka berdua bekerja dengan mengorbankan pad brek ditubuhkan.

jenis bingkai riveted. peranti menunda adalah dari jenis "palam". Penggantungan spring, ditambah dengan hidraulik penyerap kejutan teleskopik.

kabin

MAZ-504 telah dipasang teksi keluli tanpa hood, tetapi dengan dua pintu. Ia telah dipasang pada enjin. Untuk penyelenggaraan gerai bersandar pada sudut 45 darjah. teksi tetap mekanisme mengunci selamat, yang tidak memberi kokpit mengubah walaupun semasa kemalangan.

kabin ditempatkan pemandu dan dua penumpang. tempat duduk pemandu mempunyai beberapa penyesuaian untuk jawatan tersebut. Bagi yang lain ada tidur yang. Untuk penyimpanan yang mudah dan alat-alat yang kotak khas.

Satu pilihan yang tambahan telah pemanasan dan pengudaraan. Mereka diterangi pada papan pemuka. Untuk lampu kabin disediakan siling atas.

MAZ-504 pengeluaran model berakhir pada tahun 1970, apabila dia telah digantikan dengan versi yang lebih baik daripada MAZ-504A.