4216. Engine UMZ-4216. ciri-ciri teknikal

Sekarang kenderaan perdagangan popular dan biasa enjin GAZ dilengkapi dengan UMP, yang dihasilkan di Loji Motor Ulyanovsk.

Sejarah kecil

Asal-usul Ulyanovsk Motor Works mengambil yang jauh 1944, dan hanya pada tahun 1969 syarikat enjin jenama UFG pertama telah dikeluarkan. Tahun 69 itu, kilang yang terlibat dalam pengeluaran enjin kecil UMZ-451 dan komponen mereka. mereka setia Sejak pengeluaran motor yang pertama digunakan dalam lori, kereta dengan salib tinggi dalam bas kecil. Pada tahun 1997, pengguna utama enjin LPG menjadi yang dikendalikan unit majoriti UMP model "rusa" talian.

ciri reka bentuk

Pada masa ini, terdapat pelbagai dalaman enjin pembakaran barisan UMP, pemasangan dijalankan pada model yang berbeza daripada "Sobol" kereta UAZ, "rusa". enjin dipasang mempunyai beberapa ciri-ciri yang sama, tetapi mungkin berbeza dalam beberapa perkara dan prinsip kerja:

• Carbureted dan bahan api disuntik.
• Empat silinder mengaturkannya talian.
• Kapasiti 89-120 liter. a.
• piawaian alam sekitar "Euro-0", "Euro-3", "Euro-4".

Semua enjin adalah ringan, padat dan boleh dipercayai. Mereka ini disifatkan oleh harga yang berpatutan.

Salah satu ciri-ciri enjin boleh dipanggil reka bentuk asal blok enjin menghantar daripada aluminium, ditekan ke dalam lengan daripada besi tuang. Aci engkol motor semua pengubahsuaian dalam pengilangan diuji pelindapkejutan arus frekuensi tinggi asli dan crankpins. Samopodzhimnoy pemadat getah kotak meterai belakang crankshaft.

pengubahsuaian barisan

motor UMP mempunyai dua barisan enjin, direka untuk melengkapkan kenderaan yang berbeza.

Kereta "Gazelle" keluarga menyiapkan model-model berikut: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42.161; UMP-42164 "Euro-4"; UMP-421.647 "Euro-4"; UMZ-42.167.

Bahagian utama enjin yang diterbitkan dalam beberapa variasi yang berbeza dalam ikatan mereka, moshchnostnymi dan petunjuk ekonomi. Pada masa ini, ia tidak lagi unit pengeluaran berjalan pada petrol dengan penarafan oktana 80.

Semua motor direka untuk 92 dan 95 petrol, serta keupayaan untuk bekerja pada gas.

TINJAUAN berdedikasi unit kuasa UMP-4216 akan diperincikan dalam ciri-ciri dan sifat-sifatnya.

Goodies

Dengan kelebihan motor bagi hak untuk merawat tork maksimum pada kelajuan yang rendah, ciri-ciri teknikal yang sangat baik, dan juga memudahkan komponen penyelenggaraan dan pemasangan. Enjin 4216 menjadi perkakas domestik pertama, yang mempunyai tempoh jaminan untuk pemasangan peralatan gas di atasnya.

pemodenan

Unit ini dilengkapi dengan suntikan operasi sistem kawalan mikropemproses campuran bahan api dan sistem pencucuhan. Letupan dan enjin oksigen sensor 4216 secara langsung menjejaskan operasi sistem elektronik kawalan kompleks dan unit secara keseluruhannya. Untuk menukar prestasi ekonomi dan daya saing di loji janakuasa berikut penambahan struktur telah dibuat:

• tahap mampatan dalam silinder telah meningkat kepada meningkatkan prestasi operasi.
• Dalam usaha untuk mengurangkan penggunaan minyak, dinaik taraf kotak engkol longkang.
• Kebolehpercayaan motor disediakan melalui penggunaan bahan-bahan maju dan peralatan.

Pada masa yang sama unit tidak berubah dari segi parameter dimensi dan ciri-ciri standard (bekerja jumlah - 2.89 L, strok, saiz silinder).

Pertama GAZ-4216 enjin menjadi kakitangan dengan bahagian-bahagian yang diimport, yang hanya meningkat kualiti dan ketahanan beroperasi. Pada unit kuasa dipasang percikan igniter dan bahan api penyuntik dihasilkan oleh "Siemens" serta throttle sensor kedudukan dibuat di Jerman "Bosch".

The kerosakan asas UMP

Sebelum ini, kerosakan enjin yang paling biasa akan merosakkan manifold pengambilan. Sebagai pemaju, enjin 4216 pengumpul dipasang diperbuat daripada bahan rapuh. Tetapi pada tahun 2010, kekurangan ini telah diperbetulkan melalui penggunaan bahan yang lebih berkualiti.

Sistem penyejukan juga dikesan kecacatan. Pada kelajuan enjin sederhana dan apabila memandu pada 60 km suhu / h penyejuk adalah normal, tetapi hanya mengurangkan kelajuan atau masuk ke dalam kesesakan lalu lintas, enjin 4216 semakin mendapat suhu sehingga penyejuk mendidih. Sebabnya adalah klac elektromagnet, termasuk kipas penyejukan paksa.

spesifikasi produk

Enjin berjalan pada petrol AI dengan nombor oktana 92 dan 95. Penempatan empat silinder, in-line untuk vosmiklapanny silinder. Silinder adalah prosedur kerja yang berikut - 1243. Diameter adalah seratus milimeter dan anjakan omboh - 92 milimeter. Sesaran adalah sama dengan 2.89 liter, ia menghasilkan kuasa 123 "kuda" apabila empat ribu bertukar. Mampatan enjin - 8.8. Tork maksimum 235.7 pada 2000-2500 revolusi per minit.

"Rusa" dengan enjin UMZ-4216 boleh mencapai kelajuan maksimum 140 kilometer sejam, yang bagi kelas ini kereta adalah petunjuk yang baik. penggunaan bahan api bergantung kepada beban kenderaan, memandu cara dan memandu syarat, tetapi secara umumnya adalah seperti berikut: kelajuan 90 kilometer sejam - 10.4 liter. Apabila memandu pada kelajuan 120 km / h - 14.9 liter.

sistem bekalan

Ia terdiri daripada peranti bekalan bahan api dan garis bahan api, penyuntik, bahan api dan udara penapis yang berbeza, paip bekalan udara dan penerima, melahu pengatur.

kawalan bekalan bahan api dilakukan oleh pelbagai sensor: unsur suhu mengenakan udara, sensor kedudukan crankshaft dan tekanan item camshaft mutlak, kedudukan injap pendikit. sistem pengurusan bekalan juga dilengkapi dengan penunjuk oksigen. Lalu dipasang dalam sistem ekzos sebelum penukar bermangkin. Enjin 4216 (injector) untuk kebolehpercayaan dan ketahanan yang lebih besar untuk beroperasi hanya pada petrol yang berkualiti dengan penggantian biasa penapis bahan api dan bahan api berkala peralatan diagnosis. Pemandu mengatakan bahawa operasi bunyi daripada jumlah sumber unit kuasa boleh sehingga 500 ribu kilometer. Ciri ini membezakan penyuntik dan pemasangan Zavolzhsky kilang enjin (bermaksud enjin ZMZ 405 dan 406).

mekanisme pengagihan gas

Pada tahun 2010, Ulyanovsk enjin petrol tumbuhan telah melalui proses pemodenan masa. Secara amnya, perubahan ini menjejaskan profil sesondol dari sesondol yang menyumbang kepada peningkatan dalam perjalanan injap satu milimeter. Perubahan ini diperlukan untuk meningkatkan operasi mantap unit melahu, dan untuk mencapai piawaian dan keperluan "Euro-3" standard.

spring injap pada masa yang sama tidak berubah, dan ini telah membawa kepada hakikat bahawa daya pada spring tersebut melintasi, dan sekarang sama dengan 180 kg. Apabila memasang satu set konvensional rod untuk negeri akan datang sehingga enjin dihangatkan-up enjin ditoreh knockings lash.

Untuk mengelakkan masalah ini, menukar kuasa mata air dengan pengeluaran musim bunga injap dalaman.

Manfaat rod dengan hydrojacks

Enjin UMZ-4216 dengan hydrojacks tidak memerlukan penyelenggaraan tambahan kerana ketiadaan kejadian daripada backlashes injap sepanjang tempoh keseluruhan operasi. Akibatnya, ketara mengurangkan tahap bunyi bising. kelajuan enjin tinggi tidak lagi menanggung keadaan kritikal, seperti dalam pembinaan faktor lash meletakkan penstabilan berlakunya beban kritikal. Tahap haus permukaan mengawan bahagian mekanisme dikurangkan dengan ketara. Oleh kerana mengoptimumkan pengagihan gas fasa bahan cemar gas ekzos secara stabil sepanjang tempoh rendah operasi.

Blow

motor ini dilengkapi dengan sistem pengudaraan tertutup perumahan jenis rongga. Sebahagian daripada gas yang melalui cincin mampatan dilepaskan ke dalam pancarongga pengambilan dengan cara yang digabungkan. operasi sistem dijalankan oleh perbezaan tekanan di antara kotak engkol dan saluran pengambilan. Pada ketika enjin 4216 beroperasi dalam tekanan yang tinggi, gas dikeluarkan melalui cawangan besar khas.

Di serombong cawangan pelepasan gas rendah berlaku pada masa kilang pada terbiar dan pada beban minimum.

Depan rod penolak unit penutup dipasang sistem pengudaraan peredam, yang melaksanakan fungsi memisahkan microparticles daripada minyak dan gas berfungsi untuk mengelakkan habuk masuk ke dalam kotak engkol pada masa meningkatkan teras dalam sistem pengambilan.

minyak

Enjin sistem pelinciran - jenis gabungan (percikan dan di bawah tekanan). Pam minyak yang menarik minyak dari bah melalui petikan minyak di perumahan penapis minyak. Ia kemudian memasuki rongga blok kedua penerjun, dan kemudian - dalam batang. Pada jurnal utama crankshaft dan camshaft minyak yang dibekalkan dari garis minyak.

Pin engkol dilincirkan dengan mengorbankan hasil minyak melalui saluran galas utama. Mengikut prinsip ini terdapat gris butiran masa.

Isipadu minyak dituangkan ke dalam kotak engkol adalah 5.8 liter.

sistem penyejukan

tertutup sistem penyejukan, air. Ia terdiri daripada pam air (pam), termostat, jaket air dalam blok silinder dan tangki radiator kepala penyejuk extender, kipas penyejukan paksa, paip menyambung dan pemanas dalaman radiator.

"Rusa" Engine 4216 bergantung kepada pengubahsuaian yang mempunyai ciri-ciri kepada sambungan proses untuk tangki pengembangan dan radiator pemanas.

Pada masa ini, kos enjin akan berbeza-beza bergantung kepada model tahun dan pengubahsuaiannya. Sebagai contoh, peralatan yang pertama dan dengan kehadiran generator starter, dengan jenis diafragma klac, dengan satah menyokong kurungan di bawah bingkai dikemaskini akan kos kira-kira 130 ribu.

Jika anda membeli enjin 4216 tangan, harga akan dikurangkan dengan ketara (bergantung kepada perbatuan kereta).

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai ciri-ciri teknikal mesin kilang Ulyanovsk UMZ-4216.