Apakah sistem pelinciran?

Dalam usaha untuk mengurangkan geseran antara bahagian mengawan kenderaan, terutamanya bahagian-bahagian enjin, memanjangkan jangka hayat dan meningkatkan prestasi mereka, memerlukan sistem pelinciran.

Selain fungsi di atas, ia juga mengeluarkan produk haus, komponen enjin sejuk enjin pembakaran dalam menghasilkan perlindungan daripada hakisan.

ICE sistem pelinciran kenderaan mempunyai bahagian-bahagian berikut dan peranti: minyak sensor tekanan, penapis minyak, minyak sejuk, pam minyak, bah (termasuk maslozabornik), injap tekanan mengurangkan, saluran minyak dan pancarongga.

Semua unsur-unsur di atas sistem pelinciran enjin dan melaksanakan fungsi-fungsi tertentu masing-masing mempunyai tujuan mereka. Untuk menyimpan minyak, yang digunakan kuali minyak. Menggunakan siasatan ia dikawal oleh tahap minyak enjin tetapi ia mungkin terletak di sana sensor tahap minyak dan sensor suhu minyak.

Dalam usaha untuk mengepam minyak ke dalam sistem, anda perlu pam minyak. Ia digerakkan oleh kerja-kerja enjin crankshaft, camshaft atau oleh aci pemacu tambahan. minyak lebih biasa pam dengan jenis gear.

Secara semula jadi, sistem pelinciran tidak boleh melakukannya tanpa penapis: ia membersihkan minyak dari kotoran dan haus dan produk varnis. Elemen penapis ditukar dengan kekerapan yang sama seperti dan minyak. Untuk menyejukkan minyak enjin, digunakan minyak sejuk.

Untuk mengawal tekanan minyak set sensor khas, yang disusun dalam satu barisan minyak. Sensor menyampaikan isyarat elektrik, selepas itu datang lampu yang sepadan pada papan pemuka.

Pada sesetengah model, sensor tekanan boleh menunjukkan tahap minyak dalam enjin, dan apabila tekanan berbahaya untuk mengendalikan kenderaan itu tidak termasuk motor. Untuk mengekalkan sistem pelinciran berterusan tekanan minyak dilengkapi dengan satu atau dua injap pintasan. Dan menetapkan mereka biasanya dilakukan atau di pam minyak atau penapis.

Dalam moden sistem enjin pelinciran paling kerap digunakan digabungkan, yang merupakan sebahagian daripada bahagian-bahagian yang dilincirkan di bawah tekanan, dan lain - oleh graviti atau percikan.

Keseluruhan proses kitaran. Semasa operasi suntikan minyak pam motor dilakukan di dalam sistem. Maka minyak bertekanan masuk ke dalam penapis. Bakal penyingkiran kekotoran, saluran akan pergi ke rod penyambung dan jurnal engkol crankshaft, untuk menyokong rapredvala, sokongan rod atas. Bahagian-bahagian yang masih boleh dilincirkan oleh penyemburan, atau oleh graviti, membentuk apa yang dikenali sebagai kabus minyak. Seterusnya, di bawah pengaruh graviti minyak mengalir kembali ke bah, dan kitaran ini akan berulang.

penyelenggaraan sistem pelinciran bertujuan untuk mengelakkan kerosakan mungkin dan kerosakan. Ia mungkin termasuk aktiviti-aktiviti berikut:

- memeriksa tahap minyak, memeriksa kebocoran;

- mematuhi peraturan ketika memulakan enjin sejuk;

- memeriksa jadual, pembersihan penapis kotor dan clarifiers;

- Tukar minyak dan siram keseluruhan sistem.

Penyelenggaraan, yang memerlukan sistem pelinciran, boleh dibuat oleh kedua-dua pemilik kereta itu, dan juga profesional dalam bengkel.