Yokohama IG35. Ulasan tayar Yokohama Ice Guard Stud IG35, ujian, harga

Kunci penting untuk bebas masalah dan selamat memandu dengan betul dipasang tayar. Hal ini terutama berlaku tempoh musim sejuk, apabila walaupun kecuaian yang sedikit boleh kos anda terlalu banyak. Kami menawarkan anda tayar Yokohama IG35, ulasan yang berbeza pelbagai jarang berlaku.

Sesetengah pemandu sedang membuat persediaan untuk musim keempat pada mereka (dan dalam satu set), manakala yang lain bersumpah dengan hari untuk melawat kedai. Siapa yang betul? Mari kita berurusan!

Apakah ini

Tayar Yokohama Ice Guard 35 - Tahun Baru 2012. peminat Perhatian kereta segera tertarik dengan satu sidang media di mana pengeluar telah berjanji ciri-ciri hampir ajaib produk baru. Seperti biasa, realitinya tidak begitu cerah.

pengeluar aduan

Pada masa itu ia adalah benar-benar lebih atau kurang maju teknologi, di mana bunga. Tumpuan khas telah diberi kepada fakta bahawa tayar akan dihasilkan oleh "tulen" kilang Jepun dalam tradisi kualiti Jepun. Jurutera bertanggungjawab menyatakan bahawa dengan tayar ini, kereta akan pastikan anda menyimpan kursus ini, walaupun pada jalan ais kerak yang dilitupi salji.

Berikut adalah kelebihan utama yang terpaksa mempunyai tayar Yokohama Ice Guard IG35 (ulasan mereka tidak mengesahkan, tetapi tidak di atasnya):

• Unik "multi-dimensi" lamela, dengan itu memastikan cengkaman pasti dengan hampir semua jenis permukaan jalan, walaupun ia membawa ais atau salji bubur.

• Teknologi sama dramatik meningkatkan prestasi brek walaupun di atas ais dan salji dipijak dengan tidak membenarkan unsur-unsur utama bunga yang kehilangan ketegaran mereka.

• Meminimumkan kes-kes kehilangan duri, kerana terdapat cuping penahan khusus di setiap lubang. Di sini ia adalah "dibezakan" tayar Yokohama Ice Guard IG35: ulasan mencadangkan bahawa mereka hanya pernah jatuh dengan serta-merta selepas meninggalkan jalan.

• Alur dibentuk khas dramatik meningkatkan proses saliran air dan salji bunga, yang meningkatkan kualiti lekatan tayar dengan jalan raya. Alur sisi menggalakkan brek biasa di jalan raya bersalji dan berais.

• Kandungan komposisi paling getah untuk tayar yang disimpan rahsia, begitu juga dengan pengetahuan: Formula ini menyediakan ciri-ciri kekuatan dipertingkatkan dan menghalang ubah bentuk tayar walaupun berhampiran stud menonjol.

Semua keputusan ini, syarikat itu menerima di atas bangku ujian unik, di mana anda boleh mensimulasikan hampir semua mungkin di halaman planet jenis hujan. Jadi asas untuk produk pengiklanan terang dari pekerjanya berada. Jadi bagaimana baik kita dalam amalan tayar Yokohama IG35? Ulasan menunjukkan bahawa berlaku dalam cara yang berbeza.

Mengapa begitu banyak negatif?

Jika anda bercakap dengan ramai pemilik kenderaan bandar, mereka pasti mengucapkan beberapa perkataan yg tak patut ditulis tepat mengenai model ini. Mengapa ia berlaku? Selepas jenama Yokohama dikenali di seluruh dunia, dan nisbah pengeluar itu sendiri adalah agak baik!? Pada tahun 2013, satu pasukan Rusia "saintis" yang dijalankan ujian sendiri, keputusan yang pegawai-pegawai syarikat tidak gembira. Mari kita menggambarkan ia sedikit lebih terperinci.

pengalaman operasi negatif

Kemudian diuji hatchback Nissan Tiida, yang merupakan "shod" dalam tayar dikenali Yokohama IG35. Ulasan daripada mereka pada masa itu tidak memberi inspirasi kepada banyak kegembiraan. Pada hari suhu di luar adalah sedikit kurang daripada -15 darjah Celsius dan di jalan-jalan berbaring lapisan tebal knurled salji dan ais. Di jalan-jalan utama bandar (di mana salji tidak lagi) kereta itu sempurna. Kecacatan atau kelebihan yang ketara dalam masa yang telah dikenal pasti.

Alas. Terdapat salji dan ia semua pergi ke dalam longkang. Bunga Yokohama IG35, kerana ia ternyata, serta-merta ia kehilangan kekukuhan dan menjadi ciri-ciri serupa dengan bola biliard digilap. Semua kita telah diterangkan alur untuk saliran air dalam kehidupan sebenar adalah entah bagaimana tidak tergesa-gesa untuk menunjukkan dirinya: mesin berbahaya untuk kerokan pihak pada percubaan sedikit untuk brek, lebih kurang yakin berkelakuan hanya apabila memandu dalam garis lurus pada kelajuan yang minimum.

Pecutan adalah dahsyat, brek - lebih buruk lagi. Mengapa tayar musim sejuk Yokohama IG35 (ulasan tentang yang kami anggap) supaya disgustingly berkelakuan di jalan raya?

Apa sebab?

Semua menjadi jelas ketika para penyelidik berhati-hati membeli-belah paling tayar. Rupa-rupanya pada setiap roda telah hilang sekurang-kurangnya separuh daripada duri, dan selebihnya didorong begitu mendalam bahawa tidak ada kesan ke atas cengkaman tidak boleh mempunyai dengan definisi. Roda hadapan disediakan sama sekali adalah "sedih", dinafikan hampir 70% daripada duri. Di sini ia adalah mungkin untuk mengatakan bahawa "saintis" hanya mengambil kereta dengan perbatuan yang terlalu tinggi, tetapi tidak semua begitu mudah: tayar hadapan roll adalah kurang daripada 1000 kilometer, dan kerana pancang jelas tidak melakukan separuh akhir tempoh ini.

Secara umum, ia adalah ini dan "terkenal» Yokohama IG35 ulasan tayar yang mengatakan perkara yang sama. Ramai pemilik kenderaan yang telah membeli tayar ini dengan harapan untuk memandu musim sejuk biasa, mereka amat kecewa. Dan ulasan adalah terutamanya bersempadan ia terus-terang sengsara kehidupan duri, yang memperoleh semua masalah lain yang berkaitan dengan getah ini.

Yard drifts pada tayar ini, menurut memoir "dari bidang", dan semua boleh menjadi halangan sama sekali tidak dapat diatasi. Walaupun hampir semua penumpang kereta model sama yang sama, "dibungkus" dalam getah yang lebih mencukupi, boleh menahan ujian ini tanpa apa-apa masalah khas. Apa yang memalukan, Yokohama IG35 - model yang bukan baru. Banyak model tayar Finland musim yang sama, masih hangat disayangi oleh pengguna jalan raya, tetapi Jepun bernasib baik dalam hal ini.

Ia tidak begitu, itu sahaja - anti-pengiklanan!

Aneh, tetapi tajuk ini boleh dilihat hampir dalam jurnal yang sama, di mana beberapa bulan sebelum dicetak beberapa pendapat negatif. Begitu buruk atau tiada tayar musim sejuk Yokohama IG35? Ulasan daripada mereka sering menyerupai lucah lisan ping-pong. Seseorang yang berzikir, dan seseorang - tegur.

Manfaat sebenar daripada getah Jepun

Jangan putus asa: sesungguhnya semua tidak begitu buruk. Contohnya, sesetengah pemandu seperti tayar Yokohama IG35: ulasan arah positif menunjukkan bahawa tayar ini mempunyai bunyi-kurangnya (termasuk tayar musim sejuk). jalan yang panjang, ciri ini tidak boleh tetapi bergembira!

Oleh kerana getah lembut walaupun penggantungan kasar adalah lebih baik, "B. mengambil" penyelewengan jalan raya, yang pada ruang terbuka negara yang luas kami memenuhi lebih daripada cukup. Sehingga baru-baru, keadaan dengan tayar Jepun adalah cukup baik dari sudut pandangan kewangan. Berapa banyak kini berdiri tayar Yokohama IG35?

Pada asasnya, dengan ini dan kini semua cukup baik. kit getah akan kos kira-kira 13-15 Rubles. beberapa sen semata-mata apabila ia datang kepada cadangan syarikat-syarikat asing yang lain!

sebab objektif bagi tunggakan

Mengapa ia berlaku? Lagipun, Jepun telah sentiasa terkenal dengan kualiti yang tinggi dari semua produk, tanpa mengira jenisnya. Semua perkara ini dalam "mentaliti" negara: tayar musim sejuk di Jepun pada duri di semua adalah menyalahi undang-undang kerana sikap hormat kerajaan kepada keadaan jalan raya, supaya ujian sebenar dalam "medan" jurutera terpaksa pergi ke tanah jauh.

Dan tayar musim sejuk tidak sentiasa diuji Yokohama IG35 (di mana kami kini menghuraikan ulasan) di negara kita. Lebih kerap - di Eropah Barat, di mana musim sejuk - secara umum konsep agak longgar. Kemungkinan besar, di tepi tudung dari pengeluar Jepun dan benar-benar menunjukkan hasil yang benar-benar baik.

Di samping itu, tayar ini pasti mempunyai pengaruh yang kuat dan keadaan jalan raya tempatan. Di kebanyakan bandar, keadaan adalah seperti yang walaupun jalan-jalan utama sering kelihatan seperti papan cuci. Ia adalah tidak diketahui keadaan apa diuji tayar Yokohama Iceguard Stud IG35, kira-kira yang jawapan kita adalah untuk memahami, tetapi untuk jurutera seperti idea mereka tidak bersedia. Kemungkinan besar, ini menerangkan "keghairahan" tayar kehilangan pancang.

Walau apa pun, ramai pemilik kenderaan telah mengambil perhatian bahawa di sisi ini getah tayar terlalu lembut. Mungkin, Jepun masih agak jujur, ketika mereka berbicara rintangan peningkatan mereka untuk memakai dan barangan lusuh.

langkah-langkah berjaga-jaga

Apa pun itu, tetapi Yokohama Iceguard Stud IG35 (maklum balas yang kita telah dibincangkan) amat tidak digalakkan untuk peminat berpengalaman bagel untuk pergi di atas ais. Pemilik tayar ini telah memberi amaran bahawa dalam keadaan ini mesin boleh berkelakuan agak secukupnya, tetapi apa-apa kawalan yang lebih atau kurang biasa hanya boleh bermimpi.

Secara umumnya, Yokohama IG35 (pemilik ulasan mengesahkannya sepenuhnya) dengan baik terserlah dalam persekitaran bandar. Tetapi jika anda sentiasa menghabiskan banyak masa di atas salji melanda perjalanan dan jalan raya negara berais, adalah dinasihatkan untuk memberi perhatian kepada sesuatu yang lain. Yang tergelincir sedikit apabila memotong dalam keadaan sedemikian (walaupun kadar dan tidak akan lebih tinggi daripada 50 km / h) adalah penuh dengan akibat yang sangat buruk.

Sebagaimana yang mereka katakan pemilik sendiri, tanpa ABS biasa dengan tayar ini di jalan raya musim sejuk biasanya lebih baik untuk tidak masuk campur. Mana-mana brek mungkin berakhir dengan teruk.

Membeli tayar - ia bertanggungjawab

Malangnya, ramai pengguna jalan raya kami dipandu apabila membeli tidak asal-usul sebenar produk, tetapi hanya harga dan jenamanya. Akibatnya, pelanggan berpuas hati "getah asli Jepun" adalah pemilik sebuah melancung gred rendah, yang juga boleh menyumbang kepada berlakunya situasi kecemasan di jalan raya. Pendek kata, penjimatan ini dalam mana-mana kes tidak boleh.

Kesalahan penyetempatan?

Perlu diingatkan bahawa pengilang masih sebahagiannya mengakui masalah tersebut. Jadi, baru-baru ini amaran muncul di laman web rasmi bahawa tayar Parti Filipina yang paling sering dilihat dalam usaha untuk menyebarkan sebahagian besar pancang di jalan raya. Dengan cara ini, maka satu lagi soalan timbul: mengapa tidak melakukan pengeluaran Jepun? Lagipun, pada awal syarikat itu sebagai masa berikrar bahawa semua tayar Jepun? Walau bagaimanapun, ia tidak begitu penting.

Jadi mungkin anda tidak boleh sewenang-wenangnya mengutuk Yokohama Iceguard IG35? Ulasan menunjukkan bahawa dalam kes ini tidak begitu mudah. Pengeluaran tayar ini dikerahkan di negara kita, dan pemilik kenderaan domestik juga tidak berpuas hati dengan kualiti. Walau bagaimanapun, terdapat umumnya isu subjektif: beberapa "Jepun Rusia" seperti, dan seseorang yang lebih suka "Filipina".

beberapa kesimpulan

Secara umum, keadaan adalah agak rumit. Jadi sama ada atau tidak untuk mengesyorkan untuk perjalanan musim sejuk IG35? Pancang Yokohama (ulasan sekeliling mereka dan spin) telah terbukti tidak dapat dipercayai. Pada asasnya, daripada artikel ini boleh diketepikan, tetapi kira-kira separuh daripada ulasan rangkaian ruang (walaupun positif) mengatakan bahawa mereka terlalu kerap hilang.

Getah itu sendiri adalah agak baik, ciri-ciri pecutan dan nyahpecutan, sudah tentu, tidak terlalu baik, tetapi terdapat banyak jenis tayar musim sejuk yang lebih buruk dalam hal ini. Pendek kata, masalahnya ialah dalam duri - jika mereka tidak, maka tayar Yokohama Stud IG35, yang mengkaji kita hampir selesai selain, akan menjadi kualiti yang "biasa sahaja." Itu hanya tidak berlaku.

Jika anda bukan seorang pelumba gemar dan agresif walaupun sederhana di jalan raya anda tidak diketahui, dan anda tinggal di sebuah bandar kecil atau kawasan luar bandar, mengesyorkan pembelian getah boleh. Tetapi jika semua perkara di atas berkaitan dengan anda, adalah lebih baik untuk memilih diri anda sesuatu yang lebih dipercayai.

Yang menggunakannya?

Namun ini tayar dan hari ini adalah agak popular di pasaran domestik. Apakah sebab-apa lampiran yang pelik untuk Yokohama IG35? Ulasan, ujian, malangnya, jarang mengambil kira hakikat ini mudah, kerana harga produk ini. Di mana lagi otyschesh lebih kurang waras dan tayar disemat dari pengilang baik mempunyai nilai? Ya mana-mana sahaja.

Jika wang itu tidak berada dalam pancang normal, dan pergi ke "Velcro" benar-benar tidak mahu (dan ini adalah pendekatan yang biasa), tayar ini tidak adalah pilihan yang paling buruk. Getah agak berkualiti tinggi, memakai lebih perlahan-lahan. Sebagai penyokong perjalanan yang tenang, anda akan dapat untuk skate sekurang-kurangnya dua hingga tiga musim, tanpa kehilangan semua duri.

Secara amnya, pemilik tayar ini memberikan nasihat mudah. Mereka dinasihatkan untuk mengemukakan usul bahawa roda yg bersepatu dengan anda "Velcro." Supaya anda tidak akan mempunyai keinginan untuk perbuatan melulu yang berlebihan di jalan berais. Dalam kes ini, kesan tayar anda pasti akan menjadi agak baik. Malangnya, ini tidak mungkin untuk membantu anda apabila "memaksa" salji halaman melanda bahawa getah ini adalah jelas tidak sesuai dengan keinginan mereka.

Pendek kata, pilihan adalah milik anda. "Tambah" tayar ini kos dan bunyi yang rendah, dalam "tolak" - semua yang lain.