2107: penggantian pam dan pam sistem penyejukan

Dengan kereta 2107 menggantikan pam dibuat dalam kes-kes di mana ciri-ciri utama kegagalan manifesnya. Tetapi sebelum anda menghabiskan unit penggantian, anda perlu berurusan dengan hakikat apa yang ada, dan mengetahui dengan tepat apa yang perlu diganti. Sudah tentu, untuk kerja-kerja yang anda perlukan untuk mempunyai alat. Beberapa nasihat tidak menyakitkan untuk tahu, dalam kes ini, hanya ada kemungkinan untuk menghabiskan pembaikan yang berkualiti tinggi. Dan mengambil jalan keluar dengan mekanik kereta tidak perlu.

Apa yang pam

Malah, ia adalah pam empar biasa. struktur tersebut digunakan bukan sahaja dalam industri automotif, tetapi juga dalam industri makanan, keluli, pertanian. Penggantian pam 2107 sekiranya ia berhenti kerja - cecair tidak diedarkan melalui sistem, terdapat pemanasan berlebihan motor. Dari sini kita dapat melihat tujuan utama - memberi cecair dalam kelajuan sistem.

Sudah tentu, anda boleh melakukannya tanpa pam, yang akan dipaksa untuk memandu bahan antibeku. Tetapi dalam kes ini semuanya berjalan di bawah pengaruh undang-undang asas fizik. Dan mereka akan bekerja, tetapi tidak berkesan. Pada peredaran berterusan bahan antibeku sejuk lebih baik. Asas pam - aci di mana pendesak. Ia bertanggungjawab untuk pergerakan di sepanjang kontur cecair penyejuk.

Ciri-ciri utama kegagalan pam

Tetapi bagaimana anda menentukan sama ada keperluan dalam penggantian 2107 pam? Malah, tiada apa yang boleh menjadi lebih mudah, semua diagnostik boleh dijalankan secara visual. Pertama - tidak ada kebocoran cecair. Jika mereka hadir, ia mungkin terdapat kerosakan pada gasket atau kelenjar. Jarang sekali akan mengetatkan sendi diboltkan, yang Longgarkan getaran. Malangnya, ini juga kadang-kadang berlaku.

Kedua - tidak ada pam aci tindak balas. Untuk memeriksa, mengeluarkan tali pinggang alternator dan tangan cuba berputar pemutar. Tidak ada jamming, tiada tindak balas pada anjakan paksi. Ketiga - tidak ada bunyi luaran. Sebagai contoh, apabila memakai galas pam air sering wisel boleh didengar. Tetapi sebelum anda menghabiskan pam penggantian, pastikan bahawa kegagalan terletak tepat di dalamnya, kerana gejala itu dan penjana. Dan yang paling penting - ketegangan tali pinggang wayar dengan betul.

Persediaan untuk pembaikan

Sebelum memulakan kerja, anda perlu untuk menyejukkan enjin. Jangan cuba untuk menjalankan pembaikan pada enjin panas, ia adalah penuh dengan luka terbakar. Secara optimum, jika suhu jatuh kepada 40-50 darjah. Sekiranya dirancang untuk menggantikan pam 2107, penyuntik dalam sistem suntikan, tetapi tuangkan bahan antibeku baru tidak pergi, maka anda perlu menyediakan bekas yang bersih ke longkang. Untuk kemudahan tambahan, cabut dan keluarkan bateri. Supaya anda memberi ruang kepada kerja.

Sekarang tugas anda adalah satu - untuk menghilangkan bahan antibeku dalam sistem penyejukan. Membuka injap dapur untuk mengalirkan semua cecair. Pertama unscrews penutup pada radiator. Di bawahnya, sudah tentu, menetapkan kapasiti liter pada 10. Tunggu sehingga semua bahan antibeku ke longkang, buka penutup pada radiator untuk mempercepatkan proses. Kemudian liuk pada enjin pembakaran blok bolt gangsa dalaman - plug kedua. Itu semua bahan antibeku bocor, kini boleh didapati pada 2107 pam penggantian kereta.

Menggantikan penutup pam

Dengan sendirinya, pam terdiri daripada dua bahagian, tetapi tidak hanya perlindungan, kerana ia terletak dan pemutar dan pendesak dan galas. Perlu diingatkan bahawa penggantian galas pam 2107 adalah mungkin, tetapi ada apa-apa titik dalam prosedur ini? Old galas perlindungan perumahan boleh memecahkan, dan anda memasang baru akan berlaku lebih kemusnahan. Dan pada akhirnya kehidupan akan kurang daripada enam bulan. Dan ia adalah sangat sedikit. Tetapi jika anda membuat keputusan untuk menggantikan galas, jangan lupa tentang pemasangan cincin kedap baru.

Untuk mengeluarkan pam penutup, anda akan memerlukan dua kunci - 13 dan 17. Kedua longgarkan nat pada pendakap alternator untuk melonggarkan ketegangan tali pinggang. A pertama unscrews tiga kacang yang selamat penutup pam. Itu sahaja tiada apa yang sukar untuk membaiki. Kini ia adalah penting untuk membersihkan seluruh permukaan, yang bersebelahan dengan pangkal bumbung. Tiada sisa berbahaya gasket lama. Apabila anda memasang yang baru, melincirkan dengan lapisan nipis sealant. Berhimpun secara terbalik dengan kelewatan masa kecil untuk mempunyai masa untuk kering sealant.

sistem meratakan

Sekali pada penggantian 2107 pam telah dijalankan, tuangkan bahan antibeku dalam radiator dan tangki pengembangan. Jangan lupa untuk mengetatkan palam longkang. Apabila dipenuhi sistem tangan prozhmite puting. Ini akan membantu menghilangkan pengumpulan besar udara. Kemudian memulakan enjin dan panas sehingga suhu operasi - 85-90 darjah. Jika perlu, menambah cecair di dalam sistem. Untuk menghilangkan poket udara, tangan kelim semua paip. Sila ambil perhatian, jika bahan antibeku telah keluar dari tiub, yang disambungkan kepada pemasangan pendikit.