Menggantikan silinder master Vaz-2110. Kit silinder brek utama

Kereta Vaz-2110 menggunakan sistem brek dua. Selain daripada belenggu dan lapisan, ia terdiri daripada pekerja dan silinder induk brek. Yang terakhir ini menyediakan tekanan bendalir hidraulik apabila pemandu menekan pedal yang sepadan. Pasukan itu meningkat oleh "vakuumniku". Tetapi dia menolak omboh cecair dalam silinder. Element boleh dipercayai cukup, tetapi tidak sepenuhnya tidak termasuk risiko kerosakan. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana untuk membuat sebuah kereta Vaz-2110 penggantian silinder induk brek, berapa banyak elemen ini dan apa tanda-tanda masalah.

gejala kegagalan

Di bawah ini kita membezakan ciri-ciri utama mekanisme ini tidak berfungsi:

• Meningkat perjalanan pedal.
• brek tidak sekata.
• pedal terlalu lembut.
• Peningkatan jarak berhenti.

Ia juga boleh disertai dengan masalah kebocoran bendalir brek dari takungan. Ia terletak di bahagian atas silinder induk. tahap harus tidak lebih rendah daripada purata.

Harga silinder Vaz-2110

Kos elemen baru tidak begitu tinggi. harga silinder Vaz-2110 1030 Rubles. Kit ini juga boleh termasuk dan tangki baru. Jika pecahnya yang kecil dan hanya terdiri dalam depressurizing elemen pilihan menggantikan Vaz-2110 silinder induk. pembaikan harga kit hanya 50 Rubles. Harga ini termasuk:

• Ketua meterai brek pengatur belakang.
• Cap untuk sambungan hos mengepam.
• GTZ cuff.

Oleh itu, terima kasih kepada Kit Repair boleh membawa kehidupan kembali kepada mekanisme yang lama, tanpa membeli silinder brek baru Vaz-2110.
Its harga banyak kali lebih daripada satu set anjing laut getah dan belenggu. Tetapi ia tidak selalu mungkin untuk menghadkan komponen ini.

instrumen

Tidak kira sama ada anda menggunakan brek master silinder pembaikan kit, atau menukar kepada GTZ baru sepenuhnya, anda perlu bersedia untuk melakukan operasi pembaikan:

• Set kepala dan soket sepana.
• Pemutar skru dan playar (yang kedua akan menjadi perlu apabila menggantikan pembalut).
• utama khusus untuk brek "10".

Apabila anda menggantikan silinder brek induk untuk Vaz-2110, kami memerlukan cecair baru. Untuk "puluhan" "RosDot" gred keempat sesuai. Ia adalah dinasihatkan untuk membeli sekurang-kurangnya satu kelalang.

Bermula

Penggantian silinder brek induk untuk Vaz-2110 adalah rumit oleh fakta bahawa mekanisme ini tersembunyi di sebalik sistem petak akustik enjin stereng. Oleh itu, anda perlu mencari skru dan membuang item yang keluar. Untuk ini kita perlu pemutar skru dan sedikit kesabaran. Selepas itu anda boleh bermula seawal penggantian silinder brek master Vaz model 2110-ke. Pertama, cabut plag dengan wayar pada tudung botol plastik. Ini adalah penunjuk kepada tahap kecemasan cecair. Melemahkan lagi kacang memegang paip brek. Terdapat hanya empat. Kemudian keluarkan pin dari GTZ. , Anda perlu benar-benar longgarkan paip kacang pengancing untuk berbuat demikian. Berhati-hati - kali ini dari silinder mungkin bocor cecair. Oleh itu, dengan serta-merta menggantikan membuka apa-apa kapasiti.

Apa yang akan datang? Langkah seterusnya memerlukan mengalirkan cecair yang tinggal dari tangki ke dalam tangki percuma. Maka ia boleh diambil dengan selamat dibawa keluar.

elemen menetapkan

Sekarang memasang takungan silinder baru dengan lengan. Jika dia tidak pergi ke set, anda boleh mengambil yang lama. Tetapi ia mesti bebas daripada retak dan ubah bentuk lain. Kemudian kami perolehi daripada GTZ kedap getah lengan lama. Mereka dua. Jika mereka lelah dan mempunyai retak, mengambil kit pembaikan baru dari silinder brek master. Kita meletakkan mekanisme kembali kepada "vakuumniku" dan menyekat kacang pelekap. Seterusnya, tetapkan di bawah bekas kosong dan mengisi tangki cecair baru. Ia adalah dinasihatkan untuk tidak mencampurkan kelas yang berbeza - membeli "Dot" Siri 4. Maka anda perlu seorang pembantu yang dalam pasukan anda akan menolak pada pedal brek di dalam kabin. Pada masa ini, anda perlu menutup jari anda semua empat lubang untuk tiub dalam silinder induk. Menekan mesti dilakukan ke lantai dan dengan perlahan-lahan. prosedur diulangi selagi aliran lubang-lubang tidak cair. Kemudian anda boleh dengan mudah menyambung tiub yang pergi ke roda depan. Selepas itu, minta pembantu untuk menekan pedal sekali lagi. Kami memastikan bahawa bukaan roda belakang di udara keluar sepenuhnya.

Kemudian keluarkan jari selebihnya dan diskru ke dalam tiub. Dalam penggantian ini GTZ "puluhan" hampir siap. Ia kekal hanya untuk mengisi semula takungan untuk tahap yang betul, menyambung sensor dan dimasukkan ke dalam tempat perlindungan kalis bunyi.

Penggantian cuff brek utama silinder Vaz-2110

Operasi ini dijalankan ke atas kenderaan dengan elemen yang dikeluarkan. Ia adalah dinasihatkan untuk menggunakan ragum mekanikal. Oleh itu, kita tegas mengetatkan kawalan sekeping di tempat. Sekarang anda sudah bersedia untuk pergi.

Pertama, mengeluarkan cincin kedap dari silinder. Lagi kepala besar "38" longgarkan plug GTZ. Mengambil di luar dengan cincin pengedap kedua. Dengan bantuan tang mengeluarkan penyumbat. Kami mengambil omboh yang menguruskan gelung belakang, memegang ekornya. Ekstrak berikut bersama-sama dengan lengan panduan dan lengan luar. Untuk membuka keperluan kedua longgarkan penahan musim bunga. Lagi gat depan omboh kontur. Untuk tujuan ini, pihak-pihak yang menolak unsur thread jari. Buang dengan nipis pemutar skru pemisah cuff. Semua barangan yang dibasuh di dalam petrol atau alkohol. Kita meletakkan lokasi kolar yang baru dan menghasilkan pemasangan akhir.

sila ambil perhatian

Jika selepas menggunakan operasi pedal sebelum menjadi lembut, kemungkinan besar terbentuk dalam sistem udara. Ia perlu mengepam. Untuk melakukan ini, seterusnya memecat udara dari roda dalam "silang", bermula dengan kanan belakang.

Dari semasa ke semasa menambah cecair dalam tangki. Intipati pendarahan adalah menolak zavozdushennoy cecair di lebuh raya di luar. operasi juga perlu seorang pembantu yang dalam pasukan anda akan menolak pada pedal brek. Ulangi ini sehingga anda perlukan, asalkan keluar dari lubang itu tidak akan pergi cecair bersih tanpa buih. Prosedur ini dilakukan pada setiap roda. Untuk kawalan yang lebih baik bendalir ke longkang disambungkan Hos silikon telus. Yang cecair disalirkan ke dalam botol.