Apa yang pengawal rangsangan dan bagaimana ia berfungsi

enjin turbocharged mempunyai banyak kelebihan berbanding konvensional. Salah satu kelebihan unit-unit ini adalah kuasa mereka. Untuk meningkatkan prestasi enjin, hanya meningkatkan tekanan rangsangan. Dan ini dilakukan dengan menggunakan peralatan tersebut sebagai pengawal rangsangan. Pada masa ini, terdapat pelbagai jenis alat-alat ini, bagaimanapun, ia tidak akan mengubah nasib mereka. pengawal Boost mempunyai prinsip operasi berikut. Unit ini dengan injap pneumatik yang dipasang di hos masuk air, menipu wastegate native speakers, yang mana turbin berputar 1,5-2 kali lebih cepat. Dan sekarang dengan lebih terperinci tentang semua ini.

ciri

Meningkatkan pengawal - alat khas, yang mengawal turbo lampau pada enjin. Luar biasa sekali, selepas penubuhan kelajuan turbin yang diperlukan menghargai pemandu boleh pada bila-bila untuk kembali segala-galanya kerana ia sebelum ini. Bahagian ini mengawal injap keselamatan pada pancarongga pengambilan dan secara ringkas meningkatkan tahap udara pertuduhan. Malah, beliau genggaman injap dan tidak membenarkan dia untuk melepaskan sepanjang udara dari takungan. Melalui proses seperti meningkatkan pengawal ketara meningkatkan tork motor, dan dengan itu membuat kenderaan yang lebih kuat dan dinamik.

spesies

Pada masa ini terdapat 2 jenis peranti - mekanikal rangsangan pengawal dan elektronik. Jenis pertama adalah hampir tidak didapati di pasaran hari ini adalah kurang popular daripada yang kedua (walaupun bernilai 2-3 kali lebih murah). Peranti elektronik yang paling canggih dan tinggi-prestasi. Mereka mempunyai algoritma yang agak kompleks tindakan, yang bukan sahaja mengambil kira kekerapan putaran crankshaft dan beban enjin, tetapi juga gaya setiap memandu pemandu. Dengan ini rangsangan pengawal elektrik mencipta dengan bantuan pengecas turbo tekanan maksimum yang mungkin dalam sistem, dengan itu meningkatkan kuasa mesin.

Adakah saya perlu memasangnya?

Manakala pengawal rangsangan yang membolehkan untuk meningkatkan keupayaan enjin dan prestasi berbanding dengan unit paksa boleh diabaikan. Ia ternyata bahawa kuasa tambahan ditambah motor hanya sebahagian, manakala beban pada komponennya mencapai tahap kritikal. Oleh itu memasang alat itu hanya pencinta pelbagai pertandingan. pemilik kereta biasa selepas membeli alat-alat yang mahal akan perlu membayar tambahan dan enjin perbaikan, sebagai stok motor tidak boleh menahan beban tersebut.

harga

Pada masa ini, pengawal rangsangan kos adalah sangat pelbagai. Sebagai contoh, alat mekanikal CRP BC 32 1000 kos 750 Rubles. Electric Blitz rangsangan pengawal kos kira-kira 12 ribu. Terdapat juga lebih peralatan mewah, seperti peranti EVC 6, nilai yang - 42 ribu Rubles. Tetapi mengapa, maka, beli barang dan masih berbelanja besar apabila siap, jika ia adalah mungkin untuk menghasilkan gerek lengkap dan harga yang sama memaksa motor? Ternyata bahagian ganti hampir tidak relevan untuk pengguna jalan raya Rusia.