Supercar - Nissan 240sx

Sekarang Coupe Nissan (di Amerika, kereta ini mempunyai indeks 240SX di Jepun terkenal sebagai Nissan Silvia) adalah pelopor generasi keenam Datsun. Secara keseluruhan, mesin ini adalah hampir tidak berubah. penampilan cerah, pacuan roda belakang.

Nissan 200SX hanya menyedari di Eropah dengan enjin turbocharged dua ratus tentera, yang direka untuk kapasiti dua liter. perbezaan belakang - dengan kunci automatik sebahagian. Nissan 240SX s13 kelihatan halus. Sempit, hampir tidak serong lampu, hood memanjang, tidak terjual yang besar di bahagian belakang - kereta, berusaha ke hadapan.

Nissan 240SX semangat sporty dan merasakan di dalam kabin di mana kerusi diperbuat daripada kulit dengan kekerasan sederhana. Meter kelajuan dan takometer saiz yang besar, dan pemandu melalui stereng bertukar. Peningkatan tahap rasuk bahu terletak di bawah tingkap, membentuk sekitar pemandu dan penumpang kemiripan bingkai kuasa pas lancar ke dalam panel di latar depan. Tuil penghantaran manual Nissan 240SX dalam lima peringkat, jika kayu bedik permainan di dalam komputer, berdiri di tengah-tengah.

Namun, pemeriksaan pertama mendahului Nissan 240SX yang. Mungkin ia adalah kebetulan untuk sepuluh ribu dolar lebih mahal daripada Honda. Tetapi untuk membuat kesimpulan tentang kereta lagi.

Untuk menguji kereta Nissan 240SX, tidak boleh hanya menunggang dan menunggang untuk sebenar, termasuk, termasuk trek untuk perlumbaan. Nissan Motor pada dasarnya mewakili motor dalam dua liter, yang ditetapkan, sebagai contoh, pada model Primera. Tetapi sekarang ia adalah sukar untuk mengetahui: Taburan pembolehubah yang lampau turbin fasa gas, intercooler. Dan hasilnya - bukan sebelumnya seratus tiga puluh tentera - dua ratus dua puluh. Dan dia tidak dalam satah melintang dan membujur. Nissan mudah berganjak dan tanpa bertanya mengikuti pedal pemecut.

Sehingga tiga ribu revolusi per minit motor beroperasi biasa. Tetapi selepas tiga ribu lima ratus revolusi per minit - dengan teras pecutan, yang dipancarkan dari senjata. Dan selepas 5500 revolusi per minit - sekali lagi penurunan perangai. Enjin meneran, dan untuk rasa sedikit. Jika dalam mod biasa untuk controllability mesin tidak ada tuntutan (reaksi segar, kehadiran maklum balas), trek olahraga membawa dengan cara yang berbeza untuk melihat Nissan 200 SX. Kenderaan sukar dikawal kerana hanya salah satu daripada gandar pas dalam mod gelongsor.

Tidak meramal bahaya daripada saat-saat pertama. Jika ada kenderaan daya tarikan secara beransur-ansur beralih kepada bahagian luar menghidupkan. kereta pertama meninggalkan roda depan daripada putaran. Untuk memastikan ia di jalan raya, pemandu cuba untuk menyebabkan tergelincir gandar belakang, baik dengan enjin ini boleh tarik tanpa membuat usaha khas.

Tetapi Nissan 240 SX dalam zon agak mendadak. Lebih tidak dijangka tindak balas boleh didapati pada tindakan pembetulan. Agak sukar, hampir mustahil, tanpa menyebabkan turun naik mesin kedua, membuat perubahan untuk tergelincir itu. manuver Nissan tempo itu bahawa ia adalah sukar untuk menangkap jalan yang lama: ia adalah perlu untuk beralih beberapa meter jauhnya dari trajektori awal, mengembalikan kestabilan. Dalam mod ini Nissan 240SX yang memerlukan kecerdasan halus dan agak cepat semasa dapatan pada roda.