Apakah kategori yang berbeza jalan raya

Faktor-faktor utama penentu dalam pembinaan jalan raya adalah keamatan lalu lintas kenderaan, had laju, dan beban paksi. Bergantung kepada ini dijangka lebar dan kaki lima. Kategori ditetapkan di jalan raya bersama-sama penunjuk berikut: dikurangkan dan jumlah trafik sebenar, bilangan lorong, kelajuan, lebar jalur, lebar jalur pemisahan, lebar jalur tepi benteng lebar subgred maksimum kecenderungan membujur, menukarkan keluk jejari. Utama-jalan di RF - I, II, III, IV, V.

I dan II kategori jalan kawasan yang telah ditetapkan dengan jenis utama lapisan, yang termasuk pelbagai jalan mempunyai satu hingga beberapa band di setiap arah. Ia direka untuk kelajuan sehingga 120 km / h (1a - sehingga 150 km / h), ia boleh bergerak ke atas kenderaan dengan beban paksi sehingga 10 tan, mempunyai band luas (3,75m), sisihan maksimum adalah terhad kepada 3-4%, jejari putaran sehingga 1200 m.

A bahu luas dan jalur membahagikan (hanya untuk I-jalan raya) bagi mengawal keselamatan dan perlu bandwidth. penyelenggaraan jalan kategori ini merangkumi pelbagai aktiviti, khususnya bagi I dan II jalan raya kategori menghasilkan pembersihan salji, aising, sebagai pergerakan yang dijalankan sepanjang tahun untuk mereka.

Bagi kategori jalan III di mana keamatan trafik yang lebih rendah, lebih baik menyelesaikan salutan ringan. Mereka dibenarkan jalur lebar sehingga 3.5 m dan jejari membelok - 600 m, dan cerun maksimum boleh mencapai 5%. Tetapi kategori ini seksyen III kereta boleh bergerak dengan beban paksi sehingga 10 tan Dikira kelajuan pada mereka -. Tidak lebih daripada 100 km / jam, bilangan lorong di setiap arah - tidak lebih daripada dua orang.

Mengikut kategori IV termasuk jalan berturap, tetapi ia mungkin tidak mempunyai peningkatan (batu bersalut, kerikil). Lebar lorong yang tidak lebih daripada 3 m, cerun membujur maksimum boleh mencapai 6%, minimum jejari daripada 250m. Beban maksimum paksi - 6 m, pada musim sejuk mereka mesti dibersihkan, tetapi boleh ditinggalkan pada lapisan lapisan ais dan salji.

Jika jalan-jalan yang tidak bertambah baik salutan pada musim bunga mereka boleh mengenakan sekatan ke atas pergerakan kapasiti mesin tertentu. Sebab untuk ini terletak pada hakikat bahawa musim bunga kerana jalan kelembapan tinggi mengurangkan keupayaan galas dan di bawah ubah bentuk beban bersama paksi tertentu turapan boleh berlaku. Jika had tidak dimasukkan, kemudian musim bunga di atas jalan itu harus bergerak dengan berhati-hati, memandangkan hakikat bahawa kerana gemuruh dan mengakibatkan retak boleh sentiasa berubah geseran rolling, yang merumitkan kawalan mesin.

kategori K V adalah mahal, tidak berturap (diletakkan di atas primer konvensional). Untuk meningkatkan kestabilan permukaan lapisan atas kadang kala dirawat dengan bahan mengikat khas. Dalam tempoh cair atau semasa salji lebat atas mereka dibenarkan pemberhentian pergerakan. Mereka mempunyai, sebagai peraturan, hanya satu lorong, kelajuan reka bentuk tidak melebihi 60 km / h.