Bagaimana untuk menukar roda di atas kereta? Di mana arah untuk membatalkan bolt pada roda?

Pada pandangan pertama, masalah bagaimana untuk menukar roda pada kereta tidak kelihatan rumit. Walau bagaimanapun, di sini, seperti dalam proses pelbagai peringkat, terdapat tahap, nuansa dan alat yang diperlukan. Pemandu yang berpengalaman, tentu saja, tahu bagaimana untuk membatalkan roda dari kereta dan mengubahnya, manakala pemandu pemula hanya memperoleh kemahiran untuk menyelesaikan masalah ini.

Tindakan awal dan alat

Mengetahui bagaimana untuk menukar roda pada mesin itu sendiri adalah perlu kerana bantuan dalam proses ini tidak selalu ada. Contohnya, jika tusuk berlaku di jalan negara, penyelenggaraan dan pembaikan kereta dengan bantuan pusat penjagaan kereta tidak tersedia.

Peringkat persediaan pertama bergantung kepada tempat roda diganti. Walau apa pun, anda perlu memeriksa sama ada mesin berada di atas pemegang, dengan cara lain dipanggil brek letak kereta. Jika kereta berada di jalan raya, maka pra-roll ke tepi jalan dan letakkan tanda berhenti kecemasan. Ia juga dinasihatkan untuk menukar gear kepada yang pertama untuk keselamatan dan menghidupkan penggera.

Apa yang mesti ada pemandu di dalam trunknya?

Sebagai tambahan kepada tindakan di atas, terdapat beberapa langkah pencegahan sekiranya terdapat keperluan untuk menggantikan roda:

• Di dalam trunk atau di badan kereta perlu ada ganti. Ketiadaannya boleh mencetuskan banyak masalah, terutama di tempat yang sepi.
• Alat memerlukan bicu dan sepana belon.
• Pam itu dipam, tolok tekanan juga diperlukan untuk mengukur tekanan dalam tayar.
• Ia tidak berlebihan untuk mencari kunci ("kasut") atau kerepuhan roda untuk roda, tukul untuk mereka dan pakaian (sarung tangan, jubah) sebagai perlindungan terhadap mendapatkan kotoran.

Semua penyesuaian, terutamanya bicu, yang akan dimuatkan dengan berat, mestilah berkualiti tinggi. Perlu diingatkan bahawa alat yang dibundel dengan mesin ketika membelinya, tidak selalu memiliki kualitas yang tepat.

Tahap sebelum menukar roda

Setelah memastikan kereta itu boleh dipercayai dan tidak bergerak ke mana-mana, ia perlu menetapkan kedudukannya dengan kunci atau anti-skid baji, yang dipasang di bawah roda yang tidak memerlukan perubahan. Untuk tujuan ini, anda boleh menggunakan kepingan bata atau pertaruhan. Sekiranya mesin berada di atas tanah, baji yang tersumbat dengan tukul.

Keputusan soalan bagaimana untuk membongkar kacang pada roda, mempunyai kekhususan. Faktanya ialah sebelum mengangkat mesin dengan bicu, perlu sedikit melonggarkan penumpalan berulir dengan cara kunci belon untuk setengahnya giliran. Roda ganti ditempatkan di sebelah kereta, tetapi tidak bersandar terhadapnya kerana kemungkinan peningkatan calar pada badan.

Salah satu langkah penting adalah angkat jack. Kesilapan utama pemula dalam prosedur ini adalah pemasangan yang tidak betul dari sokongan atas mekanisme. Di bawah kereta terdapat gerabak khas untuk berhenti jack. Lokasi dan bentuk mereka berbeza dari model ke model, jadi jika anda menghadapi masalah mencarinya, anda perlu membaca arahan. Sekiranya anda tidak menggunakannya semasa mengangkat, prosedur tersebut akan menyebabkan kerosakan kepada ambang. Kemudian anda perlu melawat stesen penyelenggaraan atau rihtovschika. Proses pengangkatan berlaku sehingga roda terputus dari permukaan trotoar, apabila tiada apa-apa yang menghalang putarannya. Ketinggian klasik adalah lima sentimeter antara tepi bawah dan permukaan.

Peringkat penggantian roda dan tetulang

Selepas akhir proses mengangkat, soalan timbul: bagaimana untuk membuang roda? Dengan alat perengkuh silinder, kacang-kacangan atau baut tidak dibungkus, yang dipintal balik setelah roda lama diubah menjadi yang baru. Perkara utama adalah menjalankan proses itu, tidak tergesa-gesa dan berhati-hati, supaya mesin tidak bergerak dari bicu. Penting! Tidak ada penumpang di dalamnya. Pengetatan kacang yang berlaku hanya berlaku selepas kenderaan diturunkan. Roda laras diselaraskan secara berbeza semasa pendaratan: dengan menggunakan kancing atau panduan.

Roda lama sesuai dengan yang baru, contohnya dalam batang. Selepas mengeluarkan kunci roda dengan tolok tekanan, tekanan tayar mesti diperiksa, yang mesti sekurang-kurangnya 2 bar. Jika tidak, anda perlu mengepam. Kemudian periksa puting susu untuk laluan udara. Untuk melakukan ini, lubang disiram dengan air, penunjuk ketatnya adalah tidak adanya gelembung udara yang muncul.

Perlu diingatkan bahawa roda yang dibongkar masih boleh digunakan. Untuk perundingan, ia perlu dibawa ke stesen jabatan teknikal, di mana pakar akan menentukan kemungkinan memulihkan getah.

Selalunya seorang pemandu kereta baru mempunyai masalah di mana arahnya untuk membatalkan bolt pada roda atau kacang. Kekeliruan dalam masalah ini timbul, sebaliknya, pada wanita, sentiasa melupakan penerapan peraturan gerudi dalam amalan: pembongkaran kebanyakannya berlaku berlawanan arah jam, walaupun terdapat pengecualian yang jarang terjadi.

Baca lebih lanjut mengenai keluaran roda dan ciri rizab

Oleh itu, apabila menyelesaikan masalah, bagaimana untuk menukar roda pada mesin, momen yang bertanggungjawab adalah pemasangan bicu yang betul dan penggantian itu sendiri. Sememangnya, rizab sepadan dengan saiz roda kereta. Ramai model dilengkapi dengan dokatka yang dipanggil, dengan bantuan yang pada kelajuan rendah (tidak lebih daripada 80 km / j), anda boleh sampai ke pusat penjagaan kereta yang terdekat.

Jika anda benar-benar memahami persoalan bagaimana untuk membuang roda, ia segera menjadi jelas bahawa beberapa nuansa bergantung pada ciri-ciri pemasangan cakera. Sebagai contoh, jika anda mempunyai topi khas, anda perlu menghapusnya terlebih dahulu. Perlu diperhatikan bahawa kelemahan awal pengetatan kacang-kacangan atau bolt berkaitan dengan kegunaannya di udara, karena roda akan berputar, yang membuatnya sulit bekerja dengan sendi yang kuat.

Bagaimana jika saya tidak dapat mengeluarkan roda?

Kadang-kadang, selepas melepaskan semua sambungan, roda akan terperangkap. Dalam kes ini, anda perlu mengembalikan salah satu kacang di tempatnya dan memukulnya dengan tukul. Kemudian cuba lagi untuk mengeluarkan roda. Apabila ia dibongkar, tayar dan rim lama dikeluarkan. Menggunakan kacang pengapit, ia dipasang pada hab. Proses kerja dengan kunci belon adalah seperti berikut. Pada peringkat melonggarkan kacang-kacangan atau baut, perlu sedikit tekan alat dengan kaki, jika longgar itu ketat.

Bilakah penggantian roda diperlukan?

Cepat atau lambat, dengan penggunaan kereta aktif perlu menghadapi penggantian roda. Sekiranya anda ingin menjimatkan wang, masa dan / atau bertenang dalam situasi yang melampau, anda perlu tahu kaedah bagaimana menukar roda di dalam kereta, serta tanda-tanda tayar:

1. Kereta tetap mengalir ke tepi.
2. Perubahan bunyi semasa memandu.
3. Overclocking yang buruk.
4. Penurunan tekanan secara tiba-tiba atau kekal dalam tayar.
5. Hidupkan stereng adalah dengan usaha yang hebat.

Kesimpulannya

Dalam keadaan bandar, penyelenggaraan dan pembaikan kereta sentiasa ada. Teknologi moden membolehkan punca kecil dan luka untuk dimeteraikan dengan sebatian khas supaya anda boleh mencapai perkhidmatan kereta. Walau bagaimanapun, tidak mungkin untuk menghapuskan ganti rugi besar dengan sebatian kedap. Oleh itu, berdikari dengan kehadiran keperluan untuk menggantikan roda diri adalah pengendali pemandu yang tepat.