Bagaimana untuk pam brek dengan pembantu dan tanpa

Sistem brek kereta adalah hampir yang paling penting dalam komposisi, dan ia memainkan peranan penting dalam memacu keselamatan. Kita jarang perasan brek, kerana mereka telah memberikan kelonggaran kepada kita biasa seperti, sebagai contoh, TV, peti sejuk, atau objek lain yang mengelilingi kita dalam kehidupan seharian. Untuk operasi biasa sistem ini memerlukan integriti yang lengkap, yang disediakan dengan melepaskan udara dari menjalankan tiub dan hos.

Dalam artikel ini, kita secara ringkas akan melihat bagaimana berdarah brek. Proses ini agak memakan masa, dan oleh itu memerlukan kemahiran dan alat-alat tertentu. Sebagai permulaan, mari kita bercakap mengenai sisi teori isu ini. Kita semua tahu bahawa sifat-sifat unik cecair - ia tidak boleh mampat mereka, ia digunakan sebagai asas bagi keseluruhan sistem. Jadi, apabila anda menekan pedal, kita menolak omboh, yang berada dalam silinder induk. Beralih daripada ia tiub di mana cecair brek tekanan bergerak omboh untuk caliper dan kepada silinder bekerja. Tekanan ini mesti berkata, kadang-kadang sehingga 3 MPa. Sekali dalam caliper atau hamba silinder tekanan cecair pada omboh berlalu, dan ia pula - kasut brek.

Kini melihat bagaimana berdarah brek pada amalan ini. Secara umum, terdapat banyak cara. Untuk melaksanakannya dengan menggunakan pelbagai alat yang membolehkan seseorang untuk pam brek. Mari kita mulakan dengan yang mudah. Cara pertama untuk bercakap tentang bagaimana untuk pam brek dengan pembantu. Untuk lif pilihan ini atau peralatan canggih lain. Pertama anda perlu untuk mengisi tangki yang terletak di atas silinder brek utama. Sekarang kita perlu bermula dari roda yang paling jauh. Pembantu ini perlu membuat beberapa pili pada pedal - ia akan mewujudkan tekanan di dalam sistem. Sekarang kesatuan itu memakai hos sokongan, dan dia membuka tutup. Kemudian dia kelainan (semua ini berlaku apabila pedal ditekan), maka prosedur diulangi selagi hos tidak akan berhenti aliran gelembung udara. Kemudian kami pergi ke roda yang satu lagi pada gandar yang sama. Dengan dia melaksanakan semua langkah-langkah ini dan pergi ke gandar lain. Pada masa ini, kami perlu sentiasa memantau paras cecair di dalam tangki. Ini adalah salah satu cara bagaimana untuk pam brek.

Pertimbangkan lain. Dia akan memberitahu anda bagaimana untuk melakukannya sendiri. Pendarahan brek tanpa pembantu - ia tidak adalah satu tugas yang rumit, tetapi ia mengambil masa yang lebih sedikit memakan masa dan memerlukan bekalan yang besar cecair brek. kereta mesti dipasang di atas bukit, ia adalah lebih baik jika ia akan mengangkat. Seterusnya, satu kelebihan hos perlu memakai yang sesuai, dan kedua - dalam kapasiti vakum. Dengan peranan ini dengan sempurna menampung jumlah pir 250 ml. Sekarang longgarkan pemasangan, dan kemudian membuat beberapa klik pedal. Di sini ia adalah perlu untuk sentiasa memantau vakum. Jika tidak, maka udara kembali ke dalam sistem, dan semua akan perlu lakukan lagi. Pada prosedur roda yang lain adalah sama.

Berikut adalah dua cara asas yang mungkin berguna semasa mengepam brek. Di samping itu, kita tidak boleh lupa tentang harmfulness cecair brek, dan basuh tangan anda dengan sempurna selepas pengendalian. Sarung tangan getah untuk melakukan semua ini tidak diingini kerana getah di bawah pengaruh cair cecair sama boleh dibakar.