Semua kereta dibahagikan kepada beberapa kategori dan jenis. kilang ini mendaftarkan setiap model yang diberikan kepada kelas. mesin membandingkan tertakluk kepada kriteria yang ketat. Kelas kereta kecil termasuk kereta dengan kapasiti enjin sehingga 90 kuasa kuda, kelas kereta lumba adalah kadar yang berbeza kelajuan melebihi 240 km / h. Class Executive - sebuah kereta mewah, lembut dan licin bergerak. kereta sukan diiktiraf oleh luaran ciri, talian pesat badan duduk rendah dan motor Torquey.
Setiap kenderaan mempunyai set ciri-ciri yang tersendiri. Walau bagaimanapun, mana-mana model mempunyai harta dari masa ke masa untuk kehilangan daya tarikannya. Kemudian pengeluar janji untuk mengemas kini. Bandingkan mesin berlalu sebahagian daripada hidupnya, dengan model baru biasanya tidak memihak kepada bekas. Dalam industri automotif terdapat perkara yang sedemikian sebagai pengubahsuaian itu. Ini bermakna bahawa mana-mana kereta boleh diubah suai oleh mengubah struktur dan luaran, tetapi jenama dan kategori klassnost kereta akan tetap sama. Kadang-kadang pengubahsuaian adalah kardinal, kereta selepas perubahan itu berubah bentuk supaya ia adalah mustahil untuk mengetahui. Dalam kes mesin perubahan mendalam menerima nama tambahan sebagai lanjutan daripada teras, sebagai contoh, Opel Kadett Turbo atau Mercedes 220 persiaran. pilihan banyak. Yang pelbagai pengubahsuaian membolehkan untuk kerap membandingkan mesin kategori yang berbeza dan memilih pilihan yang terbaik untuk pengeluaran lanjut.
Selalunya, mesin baru dicipta dalam tiga versi, perbezaan utama di antara mereka adalah bentuk badan. Ini adalah sebuah kereta dengan "sedan" badan, "hatchback" dan "serba boleh". badan logam Sedan dibahagikan kepada tiga petak: motor untuk penempatan enjin dengan nod yang berkaitan dan agregat, kemudian kabin untuk pemandu dan penumpang, dan akhirnya petak bagasi. Dalam kereta penumpang enjin sentiasa dipisahkan dari petak penumpang, sesak partition adalah prasyarat untuk prestasi mesin. batang sedan itu juga mengasingkan partition khas.
Bodywork "hatchback" adalah agak berbeza. enjin seperti sedan, rapat-rapat dipisahkan dari petak penumpang, tetapi batang adalah kesinambungan daripada ruang kabin, partition tidak. Peranan partition melaksanakan kembali rehat, tetapi pembahagian petak bagasi dan ruang penumpang di dalam badan "Hatchback" semata-mata konvensional. Tempat duduk belakang dan ke mobil lain terlalu dekat kaca dipasang bar mendatar papan gentian ditekan, ditampal ke atas dengan kain yang tebal. Perbezaan asas antara sebuah kereta dengan "hatchback" badan dari kereta lain - tidak terjual belakang yang lebih pendek dan hasilnya, mengurangkan jumlah petak bagasi. Kelebihan hatchback - mobil lain terlalu dekat yang besar. Apabila pintu dibuka mudah untuk memuatkan kargo.
Ciri-ciri serupa dengan hatchback mempunyai badan wagon yang dibina dengan cara yang sama. Perbandingan kereta dengan "hatchback" badan dan "bandar" badan menampakkan perbezaan yang ketara. Sekitar kawasan di bahagian belakang adalah lebih lama, yang memberikan keuntungan yang besar dalam jumlah ruang bagasi. belakang pintu pembukaan wagon lebih tegak, dan ia memberi peluang kepada kajian yang menyeluruh. Bagi sesetengah model, pintu belakang boleh diletakkan dalam kedudukan condong, kerana hatchback tetapi tidak terjual belakang kereta itu dilanjutkan dalam mana-mana kes.
Ini jenis badan dipanggil "liftback". Walau bagaimanapun, jenis ini penyebaran tidak mendapat banyak kerana kesulitan dalam menggunakan mobil lain terlalu dekat. Kenderaan Perbandingan ciri-ciri - ini adalah cara terbaik untuk mengenal pasti reka bentuk yang paling berjaya. Dan jika kita gunakan dalam pengeluaran hasil yang boleh memberikan perbandingan antara kereta dalam parameter, dalam masa terdekat akan ada kereta baru yang moden menggabungkan ciri-ciri terbaik daripada pendahulunya.