Cadillac ATS - model ketiga konsep teknikal yang baru General Motors

Rupa-rupanya, industri automobil gergasi General Motors mendapati lombong emas dan model ketiga memperkenalkan konsep teknikal yang baru - Cadillac ATS. Roda belakang memandu kereta dengan enjin turbocharged, "winged" lampu belakang dan pelbagai elektronik akan menjadi pesaing serius dalam segmennya.

permulaan berjaya

pacuan roda belakang Cadillac CTS dengan susun atur klasik datang ke rasa pengguna Amerika. Kerana ini ia telah memegang dalam segmen premium. Selain itu, daripada American konvensional enjin beraspirasi pada kereta dipasang enjin petrol turbocharged. Bagaimana semua barangan yang terperangkap pada padat Cadillac ATS? Ulasan pemilik mengatakan bahawa dengan tugas ini pereka diatasi halus.

Pembangunan model baru

Semasa penciptaan jurutera sedan Cadillac baru terpaksa menyelesaikan masalah yang sukar: sehampir mungkin dengan pengendalian BMW 3-series, tanpa kehilangan pada masa yang sama nilai-nilai lama jenama. Jika kita menganggap bahawa kelebihan kereta itu ialah keselesaan yang melampau dan kelancaran, ia adalah mungkin untuk memahami kerumitan tugas ini, kerana, pada hakikatnya, perkara ini bercanggah antara satu sama lain. Walaupun begitu, jurutera Cadillac dapat mengharungi.

Cadillac ATS dibina atas dasar GM baru, yang digelar Alpha, yang tidak mempunyai pendahulu tertentu. reka bentuk ini telah digunakan dalam platform Zeta dan Kappa. Perbezaan utama antara Alpha adalah dimensi dikurangkan. Walaupun ini, ia memberi peluang untuk membina kereta terasnya dengan roda belakang atau all-wheel drive.

Design Cadillac ATS

Gambar model baru mengesahkan kejayaan reka bentuk: penampilan luaran kekal ciri-ciri keluarga begitu penting, tetapi juga menjadi kesungguhan jelas dan juga sporty. Dengan reka bentuk model ini adalah sangat bijaksana, sebagai sebahagian daripada gaya korporat. Klasik gril radiator dengan lambang yang besar, lampu sempit dengan menegak diatur LED lampu berjalan: semua dari tekanan kenderaan. Ia harus diperhatikan bahawa kontur reka bentuk biasa dilicinkan untuk menarik pembeli berpotensi dari Eropah yang memilih BMW.

Ukuran

ATS hampir tidak dimensi. Jarak roda - 2776 mm, panjang - 4644 mm, ketinggian - 1422 mm tidak membenarkan ini. Dalam kelas ini ia berbeza jarak roda diregangkan. Ini dilakukan untuk keselesaan penumpang belakang-baris.

penggantungan

Dengan pemaju penggantungan tidak bereksperimen dengannya dalam standard Cadillac ATS. Depan "McPherson" dengan tupang aluminium dan subframe dan belakang - lima-link bebas penggantungan-cast subframe.

salon

Di dalam, terdapat sama "reka bentuk korporat", tetapi, walaupun idea menghormati gaya klasik, ia ketara berubah. Berbanding dengan model sebelumnya dalam Cadillac ATS semua dilakukan dengan lebih tepat. Bahagian keseluruhan adalah lebih mewah dan berkualiti tinggi. Di tempat-tempat di mana pemandu BMW biasanya melihat plastik mahal, pemandu Cadillac ATS akan menikmati kulit.

Mengikuti tradisi pembuat kereta Amerika, Cadillac baru menawarkan pelanggan beberapa pilihan untuk reka bentuk dalaman, daripada skim warna dan berakhir dengan jenis kayu.

Cadillac ATS: spesifikasi teknikal

Untuk 2012 versi pembuat menawarkan 3 enjin petrol, pilihan yang ditentukan oleh peralatan kereta dan jenis drive.

Cadillac dilengkapi versi pangkalan 2.5 liter 4 silinder berkapasiti 202 liter. sec., bekerja bersama-sama dengan transmisi automatik 6-kelajuan. Ini motor dipasang pada sedan "Chevrolet Malibu".

Enjin kedua - 272 kuasa kuda turbocharged 2-liter, bekerja bersama-sama dengan 6-kelajuan manual transaxle. "Mekanik" diletakkan pada tahap dengan "automatik", yang sekali lagi menekankan watak sukan kereta. Kedua-dua enjin adalah Ecotec generasi baru. Mereka akan digunakan pada model GM lain.

Unit ketiga - 321 hp jumlah V6 3.6 liter. Ia dianggap premium. Enjin ini akan mencari pembeli di kalangan pencinta kereta yang kuat. Ia dipasang hanya pada model pacuan semua roda, dan bekerja bersama dengan transmisi automatik.

Enjin secara semula jadi jisim yang berbeza dan pengedaran berat kereta, masing-masing, adalah berbeza. Jika Cadillac ATS Coupe dilengkapi dengan enjin turbo, ia adalah bersamaan - 50/50. Bagi yang lain daripada rangkaian kuasa - 51/49.

set lengkap

kereta ini boleh didapati dalam empat tahap trim: Base, Persembahan, premium dan mewah. Mereka berbeza bukan sahaja dalam ciri-ciri teknikal dan pilihan tambahan, dan komponen dan penggantungan.

Dalam asas disediakan penggantungan Fe3. Di samping itu, ia menetapkan roda 18 inci dan peredam magnetorheological beroperasi dalam dua mod: Sprots dan Touring. penggunaan bas lebar yang berbeza: 227 dan 247. pengkamiran The mekanikal dengan kunci automatik.

Antara barang pilihan model yang lebih mahal perlu memperuntukkan navigasi satelit dan bunyi Bose dari versi Premium. Satu tambahan yang bagus akan juga penyesuaian kawalan pelayaran, persimpangan fungsi daripada tanda-tanda jalan raya, mengekalkan jarak dan brek kecemasan fungsi yang selamat. Jika mahu, walaupun peralatan asas boleh dilengkapi dengan semua ini "baik", sudah tentu, untuk wang tambahan.

Di jalan raya

Cadillac ATS sempurna berkelakuan di jalan raya. Walaupun dengan 2-liter enjin turbocharged kereta itu bergerak dengan jelas dan dinamik. Khusus 6-langkah "automatik" telah berhijrah ke enjin ini. Pemaju telah mengubah nisbah gear dan algoritma pensuisan diatur semula. Semua perubahan akan membolehkan kereta dekat dengan pembesar suara untuk Bavaria "treshki."

Sebahagiannya kepada pengendalian yang sempurna memberi kesan kepada rak stereng ZF padang berubah dan kuasa elektrik. Roda bertukar dengan mudah dengan kuasa ketara. A pula kecil roda ke arah - dan kereta di lorong bersebelahan, gas kecil - dan anda 2-3 saat memotong kenderaan yang bergerak perlahan. Enjin digandingkan kepada penghantaran berfungsi dengan sempurna.