Elektromagnet penggantungan kereta: penerangan, prinsip, maruah

Pemilik kenderaan maklum balas tentang kualiti prestasi model yang berbeza daripada tempat yang istimewa diberikan kepada penggantungan. Ia mempunyai sedikit kesan kepada dinamik mesin dan mempunyai hampir tiada kesan ke atas keupayaan pendedahan potensi kuasanya. Walau bagaimanapun, dari segi pengurusan dan keselesaan, komponen ini adalah sangat penting. Kekerasan atau kelembutan pendaratan adalah secara langsung bergantung kepada cara yang dilaksanakan sekumpulan casis dan badan. Baru-baru ini, satu konsep baru untuk menyelesaikan masalah ini - ia adalah penggantungan elektromagnet, ciri-ciri struktur yang telah menyebabkan banyak kelebihan dari segi penggunaan mesin.

Maklumat am mengenai penggantungan elektromagnet

Untuk memulakan, kita perlu ingat apa ciri-ciri perlu memenuhi penggantungan tradisional. Pada dasarnya, ini link peralihan antara roda dan badan kenderaan. Ciri ini menyediakan bon selamat untuk jambatan rangka dan nod yang lain. Dalam operasi itu ia diterjemahkan bearing penggantungan struktur tork dan usaha yang terlibat dalam membuat interaksi jarak roda dengan permukaan jalan raya. Akibatnya, bahagian kenderaan itu di kawasan badan dan rangka menyediakan watak yang perlu pergerakan roda. Sekarang anda boleh pergi ke penggantungan elektromagnet. Ciri utama yang membezakan jenis ini agregat klasik jumlah pelepasan yang lengkap atau sebahagian dari mata air, bar kilasan, dan lain-lain bahagian sokongan penggantungan konvensional. Dalam banyak cara, fungsi tradisional komponen unit ini dalam sistem elektromagnet memegang enjin.

prinsip operasi

fungsi sistem mekanikal yang diberi oleh sekumpulan ahli anjal dan analog hidraulik ini menjalankan komponen bendalir kerja. Sebaliknya, penggantungan elektromagnet mengandaikan powerplant yang, di mana kawalan adalah komputer. elemen asas di dalam kes ini adalah elektromagnet. Dalam amalan, ini bermakna bahawa pemandu boleh dalam masa nyata memantau prestasi roda dan komponen yang merangkumi perimeter seluruh badan. Berdasarkan angka Sistem yang dipancarkan boleh membuat keputusan sendiri mengenai pelaksanaan penyesuaian yang perlu, menghantar isyarat sepadan.

kelebihan

Untuk membandingkan keberkesanan sistem baru dengan analog hidraulik dan musim bunga tradisional tidak masuk akal, kerana mereka adalah peranti yang berbeza. Namun dari sudut pandangan pemandu perbezaan yang agak ketara. Pertama sekali, terdapat kelembutan casis kereta, yang tidak bertentangan dengan kadar yang tinggi kestabilan dan kemampanan. Terdapat juga manfaat dari segi pengurusan. Kehadiran elektronik, mengawal penggantungan itu, untuk masa yang lama bukan sesuatu yang eksklusif. Walau bagaimanapun, sistem elektromagnet menyediakan kadar tindak balas yang lebih tinggi kepada perintah komputer di atas kapal.

Tambahan pula, terdapat satu kelebihan dalam penggantungan jenis ini dari segi penjimatan tenaga. kuasa standard hanya 20 watt, membolehkan lebih baik menggunakan sumber tenaga mesin. Pada masa yang sama, penggantungan elektromagnet cukup serba boleh dan juga pelbagai fungsi. Mengekalkan beberapa fungsi yang sama, kompleks ini boleh bergerak dari mod automatik untuk mekanikal. Ini Sistem digabungkan, termasuk yang disediakan sebagai penyerap kejutan dan elemen ganti untuk menyediakan kuasa operasi. Secara kolektif, kelebihan ini menyebabkan kebolehpercayaan yang tinggi casis dan kenderaan keselamatan secara umum.

penggantungan elektromagnet Bose

Salah satu sistem yang paling popular di kelas ini adalah untuk membangunkan akademik Arama Bouza. Dalam maknanya, kompleks ini muncul motor linear yang boleh beroperasi sebagai komponen berdaya tahan atau redaman, bergantung kepada keadaan lalu lintas. Tenggelam rod kepada kehadiran dalam struktur magnet kekal melakukan tindakan salingan di sepanjang pemegun penggulungan, yang disusun dalam perumahan.

Dalam perkiraan pergerakan berkesan melembapkan ayunan, yang berlaku pada tanah yang tidak rata. Dalam kes ini, penggantungan Bose elektromagnet mencadangkan pelbagai persekitaran yang berbeza. Sebagai contoh, dalam proses mengatasi superelevation pemandu boleh melaraskan isyarat litar supaya unjuran menyokong roda belakang luar. Sebaliknya, dalam perubahan arah penggantungan suis beban asas di bahagian depan. Akibat kawalan meningkat mesin dalam proses tadbir urus.

penggantungan SKF

Ia adalah kurang biasa, tetapi reka bentuk menjanjikan daripada pemaju Sweden syarikat SKF itu. Dalam kes ini ia adalah gabungan elektromagnet dan unsur-unsur tradisional yang menyediakan keanjalan mekanikal. Peranti dan kelihatan seperti kapsul, di mana terdapat elektromagnet. Atas kapal komputer mesin memproses maklumat daripada sensor diletakkan di atas roda, dan serta-merta menyesuaikan parameter kekukuhan komponen redaman magnet. Sejak penggantungan elektromagnet reka bentuk Sweden melibatkan penggunaan elemen galas elastik, walaupun tanpa isyarat daripada sistem komputer akan terus melaksanakan fungsi asasnya.

Delphi penggantungan jenama

Delphi menawarkan sistem kejutan monotube dipenuhi dengan komposisi magneto-reologi. Ini gabungan unik unsur cecair dan magnet yang terkandung di dalamnya. Melalui penggunaan salutan khas zarah halus tidak melekat bersama-sama dan menduduki kira-kira satu pertiga daripada jumlah keseluruhan cecair. Ketua omboh diwakili oleh elektromagnet yang dikawal oleh arahan di atas kapal komputer. Di bawah pengaruh medan magnet, unsur-unsur magnet mengubah konfigurasi perkiraan, mana Delphi menyesuaikan tetapan penggantungan peredam. Kelebihan dari sesuatu binaan adalah perlu untuk menjalankan kadar tindak balas yang tidak melebihi 1 m / s. Ia adalah dalam sistem elektromagnet prestasi ini menyediakan penggunaan yang paling menjimatkan tenaga.

penggantungan kos

pasaran penggantungan masih melanggar pembangunan baru, tetapi keputusan ujian mengesankan sudah menarik banyak minat pengguna jalan raya. Pada masa ini, untuk pembelian ada penggantungan elektromagnet, yang kos purata 200-250 ribu. Gosok. Sebagai perbandingan, untuk kos yang sama, anda boleh mendapatkan sistem pneumatik yang berkualiti tinggi, tetapi, sudah tentu, hasilnya tidak akan menjadi sensitif dari segi keselesaan dan pengendalian.

kesimpulan

Konsep sistem elektromagnet telah membawa kepada kemunculan trend dalam industri automotif, di mana pakar-pakar yang terlibat dalam peningkatan gear berjalan. Venue utama untuk kerja-kerja di kawasan ini adalah penggantungan depan kereta itu, walaupun kemungkinan reka bentuk baru membolehkan untuk memberi tumpuan kepada skop yang lebih luas dari segi pelaksanaan teknikal. Juga membangunkan dan destinasi pihak ketiga. Sebagai contoh, beberapa pengubahsuaian baru-baru penggantungan elektromagnet dilengkapi dengan penjana penuh dan fungsi. Ini bermakna bahawa semua penyelewengan salutan, diatasi mesin, berubah menjadi tenaga elektrik.