Honda CB 750 - motosikal yang tidak tahu masa

Model motosikal ini diketahui oleh hampir semua orang yang pernah berminat dalam teknologi seperti sekurang-kurangnya sekali. Bilangan salinan yang dikeluarkan telah lama menyeberangi tanda 100,000, dan singkatan model ini - Honda CB 750 - menggariskan sejarah masa itu.

Sejarah kejadian

Buat pertama kali motosikal empat silinder Honda muncul pada tahun 1968 dan membuat sensasi yang nyata di kalangan rakan-rakannya dalam pasaran yang sama. Pada masa itu, motosikal itu mempunyai transmisi lima kelajuan, camshaft atas dan brek cakera depan , yang pasti menjejaskan populariti yang luar biasa model ini.

Untuk menyatukan kejayaan ini, pada awal tahun 90-an syarikat itu melancarkan versi klasik motosikal yang sama. Pada mulanya, pemandu dilihat model baru sebagai pesaing langsung kepada neoklasik, tetapi sukar untuk membandingkan kedua-dua versi ini. Ya, secara lahiriah mereka adalah serupa, tetapi pengeluar memastikan bahawa mereka telah berusia khusus mengisi pengisian motosikal dan peralatan lariannya untuk membezakan model ini dari jumlah jisim. Pada masa ini, terdapat beberapa variasi dari apa yang dipanggil "sibiha", tetapi oleh itu tidak terdapat perbezaan yang signifikan antara mereka. Perlu diingat bahawa Jepun mengeluarkan, menghasilkan dan diharapkan akan menghasilkan model ini, kerana popularitinya dengan tahun-tahun bertambah.

Penerangan Model

Secara luaran, Honda CB 750 memiliki ciri khususnya sendiri yang membedakannya dari model yang sama. Begitu juga untuk spesifikasi teknikal. Ini adalah model motosikal yang boleh dengan bangganya memakai gelaran "raja jalan". Basikal ini dapat memberikan banyak keseronokan dan kesenangan kepada pemiliknya. Walau bagaimanapun, seperti teknik lain, ia memerlukan perhatian dan penjagaan yang sewajarnya.

Mereka yang pernah menyedari basikal legenda ini, segera perhatikan pendaratan yang selesa, yang penting untuk perjalanan yang panjang. Di samping itu, perhatian khusus patut mendapat daya tarikan yang baik, yang menjadikan motosikal menjadi lokomotif stim sebenar, yang membolehkan anda naik ke atas tanpa menambah gas. Pengendalian untuk lelaki kacak ini sangat baik, tetapi dengan brek berkelajuan tinggi untuk bereksperimen namun tidak berbaloi. Sudah tentu, Honda CB 750, ciri-ciri yang patut dihormati, sukar untuk membandingkan parameter teknikal dengan sukan itu, tetapi neoklassikisme adalah pilihan yang sangat baik.

Spesifikasi teknikal

Motosikal ini boleh mempercepatkan hingga 100 km / j dalam masa 4.5 saat sahaja. Walau bagaimanapun, dalam mod kelajuan ini tidak perlu, kerana Honda CB 750 - pilihan yang sangat baik untuk perjalanan yang terukur dan tenang. Model ini dilengkapi dengan enjin dengan sistem pemacu injap dengan pemampas hidraulik, jadi ia bekerja hampir dengan senyap dan tidak memerlukan pelarasan malar.

Walau bagaimanapun, sistem ini memerlukan sikap yang paling berhati-hati, jika tidak, minyak "salah", dituangkan ke dalam enjin, boleh mengakibatkan kehilangan jumlah nth. Penyebaran motosikal ini berbeza dengan mode operasi yang tenang, sehingga bunyi luaran yang sangat sedikit dapat menunjukkan kehadiran segala kerusakan di Honda CB 750, penggunaan bahan bakar yang 6.2 liter per 100 km. By the way, jumlah tangki bahan api ialah 20 liter.

Modifikasi Honda CB 750

Salah satu model yang paling popular iaitu "sibihi" ialah Honda CB 750 Nighthawk. Ia mempunyai ciri-ciri yang sama seperti model klasik, tetapi terdapat beberapa perbezaan. Oleh itu, perubahan mempunyai jumlah tangki yang berkait, berat motosikal dan dimensinya. Di samping itu, Honda CB 750 klasik, ulasan yang memberi kesaksian kepada kualiti yang sangat baik, dilengkapi dengan brek yang lebih berkuasa berbanding Nighthawk.

Di samping itu, untuk pasaran AS dikeluarkan versi mudah Honda CB 750, tetapi ia hanya berlangsung selama dua tahun. Dia digantikan oleh model motosikal klasik. Di samping itu, model ini dihasilkan dalam warna hitam tanpa pemegang penumpang, dan kadang-kadang tanpa kipas tambahan di radiator.

Apa lagi yang boleh anda tambahkan mengenai wanita cantik ini?

Hakikat bahawa untuk para peniaga sebenar teknologi model motosikal ini adalah optimum. Ia diuji masa, murah dan bersahaja dalam penyelenggaraan, berbeza dengan reka bentuk luaran yang agak mengagumkan, selain itu mempunyai ciri-ciri teknikal yang baik. Lebih-lebih lagi, dengan kemampuan semasa motosikal dengan mudah dapat dilengkapi dengan segala macam sifat yang akan memastikan masa operasi yang lebih lama. Selain itu, versi ini sangat sering digunakan di sesetengah negara (di Jepun yang sama contohnya) sebagai motosikal untuk latihan, kerana untuk ciri-ciri "tidak tergoyahkan" ia adalah yang paling sesuai untuk peranan ini. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa di pasaran kita sangat banyak permintaan, terutamanya di kalangan mereka yang memutuskan untuk menukar kereta mereka untuk kali pertama. Motosikal ini, walaupun selepas lulus beberapa ribu kilometer, dapat menahan jumlah yang sama.

Dan akhirnya

Honda CB 750 adalah motosikal yang telah bertahan selama beberapa generasi. Ia bukan untuk apa-apa yang model ini dalam persekitaran pengendara bola sepak digelar "wanita tua". Ia dirawat dengan penuh penghormatan dan penghormatan. Walaupun sukar untuk meletakkannya di tempat yang setanding dengan versi moden kenderaan beroda dua, namun, ia boleh dikagumi dengan wajar.