Honda CBR 125 R - perkara kecil yang kuat dan bergaya

Honda CBR 125 R - pengganti yang layak dalam talian motosikal kelas 125 CC dari ketua industri motor dunia. Motosikal ini menghairankan dengan harmonis menggabungkan banyak sifat yang berguna. Bagi sesetengahnya mungkin tidak cukup pantas, tetapi dengan tugasnya, Honda CBR 125 R menghadapi sorakan. Secara konseptual, motosikal ini bertujuan untuk peringkat pertama kerjaya pelumba. Enjin silinder 125-cc tunggal memberikan dinamik yang baik, tanpa kinks, dan alat ganti petrol. Susun atur yang berjaya menambah kemudahan kepada pengurusan. Pada umumnya, Honda CBR 125 R membolehkan penunggang muda untuk mengembangkan kemahiran memandu dengan cara yang paling berkesan dan selamat.

Memang - motosikal yang panjang dan nipis dirasakan dengan sempurna oleh juruterbang. Kebolehpercayaan menambah tayar belakang besar - 130 bahagian. Penggantungan lembut, tetapi di bandar itu sangat bagus.

Walaupun Honda CBR 125 R adalah pilihan yang murah, reka bentuk itu didekati dengan cara yang paling serius. Motosikal kelihatan kukuh dan agresif. Beberapa ciri model popular lain ditebak. Optik mengulangi garisan terkenal sukan sukan VFR 1200 F. Dan di panel sampingan pengawal keselamatan meneka Fireblade. Garis swift badan seolah-olah mengisyaratkan kepada anda: "Kecil, ya jauh." Secara umum, restyling berjaya. Di samping itu, membandingkan Honda CBR 125 R dengan motosikal Cina, yang juga meletakkan diri mereka sebagai pilihan bajet, anda memahami bahawa "Jepun" sangat berfungsi dan meninggalkan semua pesaing jauh di belakang. Sistem kawalan sistem ergonomik dikerjakan dengan terperinci terakhir. Segala-galanya kelihatan, tidak ada yang keliru dan tidak mengganggu. Panel instrumen adalah tachometer laconic-analog (nilai puncak 13,000 revolusi), paparan digital menunjukkan suhu, kelajuan dan beberapa parameter lain yang tidak penting.

Jantung Honda CBR 125 R adalah enjin four-lejang dua silinder dua silinder . Penyejukan cecair bersama sistem suntikan bahan api moden PGM FI membolehkan anda memerah banyak kuasa tambahan daripadanya. Brek depan hidraulik, dengan caliper omboh, jenis drum belakang. Muffler dan pemangkin telah diubahsuai sedikit untuk memastikan bahawa motosikal mematuhi piawaian Eropah bunyi pelepasan bunyi dan ketoksikan. Pemprosesan ini mempunyai dua pihak - baik dan buruk. Bad: 125 seolah-olah kehilangan "suara" - yang tenang, kabur, dengan bunyi gema logam, kemungkinan besar, akan mengganggu peminat dengan kuat mengisytiharkan kehadiran mereka. Nah, bahagian yang baik dari pemprosesan ini adalah sekarang suara Honda CBR 125 R tidak tayar dengan perjalanan panjang.

Walaupun motosikal dipasang di Thailand, kualiti prestasi dari ini tidak menderita sama sekali. Mungkin ini kerana hakikat bahawa memberi keturunan mereka dalam tangan yang salah, syarikat Honda telah membuat keputusan yang tepat - untuk melampirkan kepada pakar Thailand satu pasukan yang satu-satunya tugasnya adalah untuk melindungi kemuliaan kebolehpercayaan legenda motosikal syarikat itu. Sudah tentu, langkah ini membuat bahagian-bahagian yang sedikit lebih mahal (yang tidak boleh dilupakan, terutamanya jika pemacu diputuskan), tetapi ia berbaloi.

Orientasi belanjawan motosikal telah memberi kesan yang menyenangkan terhadap kos Honda CBR 125. Harganya turun naik sekitar tiga setengah ribu dolar. Tidak teruk untuk "Jepun".

Memandangkan semua kelebihan motosikal ini, anda boleh dengan selamat mengatakan: unit yang baik Honda CBR 125 ini! Beli atau sekurang-kurangnya melihat ia berbaloi.