Apa yang perlu dilakukan jika kereta mendidih di jalan: arahan langkah demi langkah, penyelesaian masalah, cadangan

Mendidih kereta adalah peristiwa yang paling tidak menyenangkan yang boleh berlaku kepada setiap pemilik kenderaan. Alasannya boleh menjadi pelbagai aspek - kerosakan kereta, kecerobohan pemandu dan sebagainya. Sebelum anda memahami apa yang berfungsi sebagai penggerak mendidih enjin, anda perlu mengambil langkah-langkah untuk menyejukkannya. Lagipun, akibat pemanasan melampau adalah menyedihkan, sehingga enjin diganti sepenuhnya. Dan ini sangat mahal.

Sekiranya kereta sedang mendidih, apa yang perlu saya lakukan? Terdapat algoritma keseluruhan yang mesti diikuti dalam pertemuan seperti keadaan.

Gejala

Setiap peminat kereta yang menghormati diri harus tahu apa yang berlaku pada enjin ketika mendidih. Menyedari dan mengetahui semua proses ini, pemandu boleh mengelakkan masalah sedemikian pada masa akan datang.

Sudah tentu, adalah perlu untuk memantau suhu enjin. Hampir semua kereta moden memaparkan angka ini. Papan pemuka harus mempunyai suhu enjin sebanyak 85-90 darjah. Batasan ini dianggap agak normal untuk kerja "jantung" kereta. Suhu 5-10 darjah lebih sudah dianggap tinggi. Sebaik sahaja ia naik ke tahap sedemikian, mendidih cecair mendidih. Tanda dari proses ini adalah stim yang berasal dari bawah kap mesin. Jika anda mengabaikannya, anda akan memberikan kenderaan anda dengan butiran ubah bentuk. Dan kereta akhirnya berhenti.

Punca

Ketahuilah, kerana apa yang kereta anda sentiasa mendidih, anda boleh dengan menghubungi perkhidmatan. Tetapi pada masa ini tidak semua organisasi sedemikian menyebabkan kepercayaan. Oleh itu, setiap pemilik kenderaan harus mempunyai pengetahuan asas tentang "kuda besi" nya.

Alasan mendidih enjin:

• Sistem penyejukan yang salah;
• Operasi enjin "kotor";
• Penyejuk berkualiti rendah;
• Faktor manusia.

Akibatnya

Mendidih kereta itu sendiri bukan masalah yang sangat teruk. Semua orang takut kepadanya kerana akibatnya. Suhu tinggi enjin berjalan memusnahkan kualiti bahagian anjal ( cincin omboh , topi minyak yang boleh ditanggalkan ). Akibatnya, penggunaan bahan habis pakai semakin meningkat. Iaitu - minyak. Akibatnya adalah operasi mekanisme yang tidak stabil. Dan, sebagai hasilnya, pembaikan mahal atau penggantian penuh "jantung" kereta.

Apakah yang perlu saya lakukan sekiranya kereta itu mendidih di atas jalan?

Bergerak di sekitar bandar, setiap pemandu tidak pernah masuk ke dalam kesesakan lalu lintas. Acara ini sangat tidak menyenangkan untuk peminat kereta dan kenderaan itu sendiri. Selalunya dalam kesesakan lalu lintas, kereta mula mendidih. Sekiranya anda mendapati bahawa suhu enjin melebihi sembilan puluh darjah, maka sudah tiba masanya untuk mengambil langkah-langkah untuk menyejukkannya.

Bagaimana jika mesin mula mendidih? Ia perlu pergi ke tepi dan biarkan ia sejuk. Pada musim sejuk ia akan mengambil masa kira-kira sepuluh minit, pada musim panas untuk proses yang sama ia akan mengambil masa kira-kira setengah jam. Walau bagaimanapun, tidak semestinya dalam aliran kereta yang padat pemandu mempunyai peluang untuk berhenti di luar. Oleh itu, ia adalah bernilai menggunakan trik kecil: hidupkan dapur. Kerja beliau akan mengambil beberapa haba dari enjin. Oleh itu, anda akan mempunyai masa yang lebih sedikit sebelum bisul kereta. Kelemahan, sudah pasti, akan menjadi haba yang berlebihan di dalam kabin kenderaan.

Segala-galanya lebih rumit jika kereta sedang mendidih. Di sini, beberapa tindakan lain diperlukan.

Apa yang perlu saya lakukan sekiranya kereta itu bergerak dalam keadaan bergerak?

• Perkara pertama untuk bergerak ke luar. Sekiranya stim tidak mencederakan di bawah hud, tetapi hanya suhu enjin telah mencapai had atas, maka anda tidak boleh menghentikan kereta.
• Hidupkan dapur. Biarkan kereta berjalan di melahu.
• Tunggu sehingga suhu enjin jatuh.

Mengapa enjin tidak dapat dibungkus? Ia semua antibeku. Sebaik sahaja enjin berhenti berfungsi, penyejuk berhenti bergerak melalui sistem. Berhenti, antibeku yang direbus secara haram akan merosakkan bahagian-bahagiannya. Iaitu: akan membawa kepada ubah bentuk mereka atau membuat jem stim, yang kemudian akan menjadi halangan kepada operasi biasa sistem penyejukan.

Semuanya menjadi lebih serius jika wap mula jatuh dari bawah hud. Di sini adalah perlu sepenuhnya untuk berhenti, untuk meredakan enjin, kerana kerja selanjutnya dapat menyebabkan gangguan. Langkah seterusnya ialah membuka tudung. Ini perlu dilakukan dengan berhati-hati, kerana kemungkinan terbakar.

Wap yang meninggalkan sistem penyejukan mempunyai suhu tinggi, jadi anda boleh mendapat luka serius. Seterusnya, keluarkan palam dari radiator. Kadang-kadang wap mengetuk keluar dengan sendirinya. Dan beberapa kereta dilengkapi dengan injap restart. Dalam kes ini, anda tidak perlu menembak apa-apa. Perlu diingat bahawa gabus juga sangat panas. Jika ada radiator dengan injap semula, anda hanya perlu menunggu sehingga antibeku sejuk. Dalam masa yang singkat ia akan mengambil masa dari sepuluh minit hingga satu jam. Sekarang anda tahu apa yang dimaksudkan untuk "mendidih" kereta dan apa yang perlu dilakukan.

VAZ 2114, 2110, 2115 dan beberapa lebih banyak kereta domestik dilengkapi dengan radiator penyejuk kecil. Oleh itu, perlu diingat bahawa dengan perjalanan yang panjang pemilik kereta ini sering menghadapi masalah mendidih enjin. Pada masa yang sama, had suhu operasi enjin adalah 108 darjah. Tetapi masih anda tidak boleh menguji kereta dan mengetahui maksimumnya.

Bagaimana untuk meneruskan perjalanan?

Ia tidak mencukupi untuk mengetahui apa yang perlu dilakukan sekiranya kereta itu mendidih. Anda perlu mempunyai konsep cara menyediakan kereta untuk menyambung semula lalu lintas.

Kesilapan ramai pemandu adalah pencairan antifreeze. Iaitu - dalam penyejuk mendidih mereka menambahnya, tetapi sejuk. Ini menyebabkan kerosakan pada blok silinder. Akhirnya, ia hanya boleh pecah. Terutama ini tertakluk kepada produk besi tuang. Oleh itu, antibeku hanya ditambahkan selepas enjin telah disejukkan sekurang-kurangnya tujuh puluh darjah.

Apabila menambah, pastikan untuk mengetatkan hos yang menyambungkan motor dan radiator. Pada masa yang sama, gelembung udara akan melarikan diri dari yang terakhir. Tambah volum antibeku yang diperlukan, dan kemudian semak tahap minyak. Selepas mendidih enjin, ia meningkat. Lihatlah dipstick yang baik. Jika anda melihatnya pelincir putih, maka gasket di bawah kepala silinder telah terbakar. Anda tidak boleh pergi sendiri. Anda perlu memanggil trak tunda dan memandu kereta itu ke perkhidmatan kereta.

Kadang-kadang mendidih dikaitkan dengan pecahnya termostat. Iaitu, penyejuk hanya berjalan di dalam enjin. Anda boleh mengetahui jika radiator sejuk. Dalam keadaan ini, anda boleh pergi sendiri, tetapi pada masa yang sama menghidupkan dapur dan sering berhenti.

Bagaimana untuk mengelakkan mendidih pada masa akan datang?

Walaupun banyak pemandu tahu algoritma tindakan untuk overheating enjin, masing-masing masih mahu mengelakkan ekstrem seperti itu. Dari mendidih enjin akan menjimatkan kawalan berterusan ke atas penunjuk suhu pada panel instrumen. Pada masa yang sama, adalah lebih baik memilih penyejuk dengan lebih berhati-hati. Jangan cuba simpan antibeku. Selalunya, penyejuk murah adalah berkualiti rendah, yang pada akhirnya boleh menyebabkan pembaikan enjin mahal.