Jambatan Menara di London. Tower Bridge di London - foto

Jambatan Menara di London adalah salah satu yang paling dikenali di dunia. Akar gaya Gothic Victorianya terletak pada undang-undang, yang memaksa para pemaju mencipta struktur yang harmoni dengan Menara berdekatan.

Penerangan

Jambatan Menara di London adalah kedua-dua barisan dan loket. Ia melintasi Sungai Thames, terletak tidak jauh dari Menara London, selepas itu dinamakan, dan menjadi simbol kota.

Jambatan ini terdiri daripada dua menara yang dihubungkan oleh dua peralihan mendatar yang direka untuk mengimbangi gaya-gaya mendatar yang bertindak di sebelah bahagian gantung dari sisi tanah. Bahagian menegak tentera di bahagian yang digantung dan tindak balas menegak kedua-dua peralihan terletak pada dua menara besar-besaran. Mengangkat paksi dan peralatan kerja terletak di pangkalan menara. Skema warna semasa jambatan itu bermula pada tahun 1977, ketika dicat merah, putih dan biru untuk merayakan ulang tahun perak pemerintahan Ratu Elizabeth II. Pada mulanya ia berwarna hijau-hijau.

Stesen metro terdekat adalah Tower Hill on Circle dan Barisan Daerah, dan metro ringan adalah Tower Gateway.

Bertentangan dengan kepercayaan popular, lagu "London Bridge Is Falling Down" tidak ada hubungannya dengan Tower Bridge di London.

Sejarah pembinaan

Rancangan telah dibangunkan sekitar 1876, ketika bahagian timur London menjadi padat penduduk. Jambatan di Sungai Thames di kawasan ini kelihatan sangat penting. Masalah utama ialah perlu melangkau kapal-kapal dengan tiang tinggi ke kemudahan pelabuhan antara jambatan dan Menara. Ia mengambil lapan tahun lagi dan banyak perbincangan mengenai reka bentuk sebelum pembinaan bermula.

Jadi, untuk menyelesaikan masalah menyeberangi sungai pada tahun 1877, satu jawatankuasa khas jambatan dan terowong telah dibentuk di bawah pimpinan Sir Albert Joseph Altman, persaingan umum projek telah diumumkan. Lebih daripada 50 permohonan diserahkan, termasuk oleh jurutera awam Sir Joseph Bazalgette. Penilaian projek itu dikelilingi oleh percanggahan, dan hanya pada 1884 mereka meluluskan projek yang disampaikan oleh arkitek kota Horace Jones dengan kerjasama John Wolfe Barry.

Jambatan itu telah siap pada tahun 1894. Lima kontraktor - Sir John Jackson (asas), Baron Armstrong (hidraulik), William Webster, Sir HH. Barlet dan Sir William Erol, serta hampir 450 pekerja terlibat dalam pembinaan jambatan itu. Ia mengambil 11,000 tan keluli untuk membina gerbang. Pada masa itu, ramai orang tidak suka reka bentuk Gothic zaman Victoria, tetapi dari masa ke masa jambatan itu menjadi salah satu simbol paling terkenal di London. Beliau telah dibuka secara rasmi pada 30 Jun 1894, oleh Prince of Wales (masa depan Raja Edward VIII) dan isterinya, Puteri Wales (Alexandra of Denmark).

Jambatan menghubungkan Gerbang Besi di tebing utara sungai dengan Horslidown Lane di selatan, kini dikenali sebagai Jambatan Menara dan Tower Bridge Road masing-masing. Sebelum pembukaan Menara Jambatan Subway - 400 meter ke barat - adalah cara terpendek untuk menyeberangi sungai dari Tower Hill ke Tuli Street di South Park. Dibuka pada tahun 1870, Subway Tower adalah salah satu daripada rangkaian metro pertama di dunia.

Apabila Jambatan Menara dibuka di London, kebanyakan trafik pejalan kaki dipindahkan kepadanya kerana kekurangan pembayaran untuk kegunaan. Terowong ditutup pada 1898 kerana keuntungan yang rendah.

Jambatan Menara di London adalah salah satu daripada lima jambatan metropolitan yang kini dimiliki dan dikendalikan oleh Bridge House Estates, sebuah perkongsian bukan keuntungan di bawah pengawasan City of London Corporation. Ini adalah satu-satunya jambatan perkongsian yang tidak menghubungkan City of London dengan pantai South Park; Keluar utara membawa kepada Tower Hamlets.

Mekanik

Kedekatan teluk dan lokasi ke arah laut yang menuntut dari jembatan keupayaan untuk melewati kapal-kapal besar. Oleh itu, keputusan untuk membuat struktur lekuk yang boleh dibuka untuk membenarkan pergerakan bot. Mekanisme ini tersembunyi dalam dua menara. Sehingga tahun 1976, apabila ia berkuasa, tenaga stim digunakan untuk mengepam air ke dalam akumulator hidraulik yang memberi makan enjin.

Panjang jambatan keseluruhan adalah 800 kaki (244 m), dan ketinggian menara yang dibina di atas panggung adalah 213 kaki (65 m). Jangka tengah 200 kaki (61 m) dibahagikan kepada dua papak yang sama. Setiap daripada mereka, dengan lebar lebih daripada 30 m dan seberat 1,000 tan, boleh dibuka pada sudut 83 darjah. Di kedudukan terbuka, jambatan itu mempunyai angkat hampir 45 m. Hari ini ia naik ke ketinggian yang diperlukan untuk laluan kapal tertentu; Pengecualian adalah petikan kapal di mana raja berada di atas kapal. Dalam kes ini, bahagian struktur meningkat sepenuhnya. Sebelum ini, jambatan itu dibuka hampir lima puluh kali sehari, dan hari ini - hanya 1000 kali setahun. Pengorekan dirancang terlebih dahulu (untuk kapal pelayaran, dll.), Jadi para tetamu boleh pergi ke tapak jambatan dan melihat apabila ia akan dibangkitkan dan diturunkan. Bayaran untuk lif tidak dikenakan.

Reaksi

Walaupun jambatan itu tidak diragukan lagi sebagai tarikan pelancong, pengkritik profesional pada awal abad ke-20 telah ragu-ragu mengenai penampilannya. "Dia mewakili najis rasa tidak enak dan pretentiousness, pemalsuan fakta sebenar struktur," tulis H.H. Stat, dan Frank Brangvin berhujah bahawa "struktur yang lebih tidak masuk akal daripada Jambatan Menara tidak pernah dibuang ke sungai strategik."

Lawatan ke jambatan

Pelbagai pelancong sentiasa difoto terhadap latar belakang struktur hebat ini. Anda juga boleh masuk ke dalam jambatan, dari mana anda akan melihat pemandangan London yang menakjubkan dari peralihan antara dua menara. Pada satu masa mereka memperoleh reputasi yang tidak menyenangkan sebagai tempat perlindungan bagi pelacur dan pencopet. Diakses hanya dari tangga, mereka jarang digunakan oleh pejalan kaki biasa dan ditutup pada tahun 1910. Pembukaan dibuka pada tahun 1982 semasa pameran Tower Bridge - sebuah pameran yang terletak di menara jambatan, peralihan dan dewan mesin Victoria. Juga di sini anda dapat melihat dari dalam Jambatan Menara, foto, filem, menceritakan sejarah struktur luar biasa. Kepentingan tertentu adalah enjin stim sebenar. Untuk masuk ke pameran, bayaran dikenakan.

Pembaikan kosmetik 2008-2012.

Pada bulan April 2008, ia diumumkan bahawa Tower Bridge akan menjalani "mengangkat muka" bernilai £ 4 juta. Kerja-kerja itu terdiri daripada menyapu dari cat lama hingga telanjang dan mengecat semula warna biru dan putih. Setiap bahagian dikelilingi oleh hutan dan plastik pelindung untuk menghalang cat lama daripada jatuh ke dalam Thames dan mencemarkan sungai. Bermula pada pertengahan 2008, kontraktor bekerja pada maksimum satu perempat jambatan pada masa yang sama untuk mengelakkan masalah, tetapi kadang-kadang penutupan jalan tidak dapat dielakkan.

Proses lukisan selesai pada tahun 2009. Juga, kerja telah dijalankan untuk menggantikan sistem lampu jambatan. Di dalam peralihan, sistem pencahayaan pelbagai guna yang dibangunkan oleh Eleni Shiarlis dipasang, kerana ia digunakan untuk pameran dan untuk tujuan lain. Semua unsur dipasang dengan cara yang moden tanpa bantuan penggerudian. Dengan bantuan lampu, jambatan itu mendapat pemandangan yang menakjubkan pada waktu malam.

Pembaharuan empat rantaian penggantungan telah disiapkan pada bulan Mac 2010 menggunakan sistem cat terkini, yang memerlukan sehingga enam lapisan berbeza.

Dalam artikel ini anda boleh melihat Jambatan Menara yang diubah, sebuah gambar yang menunjukkan pembinaan dalam semua keindahannya.

Fakta menarik

Terdapat legenda bahawa jambatan itu hampir dibeli pada tahun 1968 oleh ahli perniagaan Amerika Robert McCulloch untuk pindah ke Missouri. Namun, fakta ini ditolak kepada mereka.

Pada bulan Mei 1997, jelajah Presiden Bill Clinton terbahagi sebagai hasil pembukaan jambatan.