Jambatan terpanjang di Eropah Vasco da Gama

Dalam senarai keajaiban moden di dunia, anda dapat dengan selamat membuat jambatan Vasco da Gama. Ia terletak di bahagian timur laut Portugal berhampiran Lisbon.

Vasco da Gama dikenali sebagai pelukis Portugis pada zaman Penemuan Besar . Pada tahun 1497, pengembara bersama-sama dengan ekspedisi itu memulakan pencarian laluan laut ke Asia Selatan dari Eropah. Perjalanan itu dimahkotakan dengan kejayaan: Vasco da Gama menemui pantai tenggara Afrika, yang mana laluan selanjutnya membawa ke India melalui Lautan Hindi. Pada tahun 1499, ekspedisi itu kembali dengan kemenangan besar ke tanah airnya, yang dipimpin oleh pemenang. Untuk perkhidmatan hebat kepada tanah air, Vasco da Gama dilantik sebagai naib raja Portugis India.

Atas nama penemu itu, ia diputuskan untuk menamakan jambatan yang menghubungkan pantai Portugal melintasi Tagus (atau Tahoe). Ia adalah yang terbesar di seluruh Semenanjung Iberia. Sungai itu bermula di Sepanyol, melalui seluruh Portugal dan mengalir ke Lautan Atlantik berhampiran ibukota negara - bandar Lisbon. Jambatan Vasco da Gama dikandung sebagai kemudahan berorientasikan sasaran yang besar dan besar. Kemungkinan pembinaan jambatan itu ditentukan oleh keperluan mendesak untuk melegakan aliran kereta di Lisbon di Jambatan Hanging yang dinamakan April 25.

Projek jambatan baru itu ditugaskan untuk membangunkan sekumpulan arkitek yang dipimpin oleh Michel Verlozh. Sebelum mereka ada tugas yang tidak selesa - untuk menghubungkan tebing sungai Tagus, dipisahkan dengan jarak lebih daripada lima belas kilometer, dengan mengambil kira bahaya seismik yang tinggi di rantau ini.

Jambatan Vasco da Gama: ciri-ciri projek

Para pengarang telah membuat draf jambatan yang terdiri daripada beberapa bahagian, secara struktural berbeza di antara mereka. Bahagian terpanjang panjang dua belas kilometer kelihatan seperti jambatan kabel, atau tergantung, jambatan. Tiang konkrit bertetulang tinggi disambungkan ke jalan dengan bantuan kabel - kabel lurus keluli. Ketinggian pylons mencapai seratus lima puluh meter. Jambatan terbesar jambatan kabel ialah empat ratus dua puluh meter. Di samping itu, ketinggian jalan berbanding dengan paras laut adalah empat puluh tujuh meter. Parameter sedemikian tidak menghalang laluan bebas kapal sungai.

Ia adalah jambatan kabel yang memastikan ketahanan jalan. Pelepasan ringan dipasang secara berasingan dari pylons, yang menghalang pemusnahan jambatan semasa getaran seismik dan angin ribut. Reka bentuk tahan beban angin sehingga dua ratus lima puluh kilometer per jam. Jambatan Vasco da Gama akan menahan turun naik kerak bumi, yang kekuatannya empat kali ganda lebih besar daripada gempa bumi dengan kekuatan teras hingga sembilan mata, yang berlaku di Lisbon pada pertengahan abad ke-18.

Di bahagian awal dan akhir jambatan itu melepasi jambatan - struktur jambatan pada buasir. Jarak antara pendukung di tempat yang berbeza adalah dari empat puluh hingga lapan puluh meter. Di bawah timbunan air pergi ke kedalaman 100 meter.

Jumlah panjang jambatan Vasco da Gama adalah tujuh belas kilometer dua ratus meter. Mengambil kira panjang jambatan yang besar, apabila mereka bentuknya, bulat permukaan dunia telah diambil kira dalam pengiraan. Jika tidak, di antara ketinggian jambatan utara dan selatan jambatan, terdapat perbezaan lapan puluh sentimeter. Para pemaju telah menentukan tempoh jaminan operasi reka bentuk yang unik - seratus dua puluh tahun.

Jalan raya

Sebuah lebuh raya bertinggi tiga puluh meter diletakkan di sepanjang jambatan, di mana lalu lintas dianjurkan di empat lorong di setiap arah. Tiga band sentiasa terlibat, keempat dibuka pada momen aliran lalu lintas maksimum. Kelajuan maksimum lalu lintas adalah seratus dua puluh kilometer per jam. Hanya satu bahagian jambatan tidak dibenarkan pergi lebih cepat daripada seratus kilometer sejam. Dalam keadaan cuaca buruk, ia dikehendaki mengurangkan kelajuan hingga sembilan puluh kilometer sejam.

Bagi organisasi langkah-langkah pencegahan untuk menjaga jambatan dalam kedudukan yang betul dengan pemandu yang bergerak ke arah modal, tambang dikenakan. Kos ditentukan bergantung pada jenis kenderaan dan antara dua dan setengah hingga sebelas euro.

Ciri-ciri estetik jambatan

Penulis projek melampirkan sangat penting kepada komponen estetika struktur jambatan. Untuk meminimumkan kesan alam persekitaran, jambatan itu diletakkan di kawasan yang luas di sungai.

Jejambat, terletak di sebelah selatan, didirikan pada jarak yang jauh dari pantai, jadi zon pantai mengalami kemusnahan bawah minimum. Pencahayaan direka sedemikian rupa sehingga silau dari lampu pada waktu malam tidak dapat dilihat di permukaan air.

Masa

Jambatan Vasco da Gama dicipta dalam masa rekod. Ia hanya mengambil masa tiga tahun sejak reka bentuk projek yang hebat untuk meletakkannya beroperasi. Setengah daripada tempoh ini diduduki oleh kerja persediaan. Lebih daripada tiga ribu pembina mengambil bahagian dalam pembinaan pembinaan gergasi itu. Empat syarikat pembinaan terbesar menyediakan operasi tanpa gangguan dengan sumber teknikal mereka sendiri mengenai perkembangan terbaru. Pembinaan arteri pengangkutan yang kuat menelan negeri sembilan juta euro.

Discovery

Pembukaan besar-besaran pembinaan besar-besaran berlaku pada 29 Mac 1998 pada pameran pameran Expo-98. Satu peristiwa yang penting telah ditetapkan pada ulang tahun ke lima ratus penemuan laluan laut oleh pengembara Vasco da Gama, yang menghormati supermodel itu.

Dengan melihat struktur yang elegan dan elegan, penonton mendapat kesan kehebatan dan ketangkasan reka bentuk, memanggil untuk jarak yang tidak berkesudahan. Perjalanan di Portugal, ia patut dilawati seperti tempat yang terkenal sebagai Jambatan Vasco da Gama, sebuah foto yang akan sentiasa ingat emosi terkuat dan paling terang. Struktur yang mengagumkan mengagumkan dengan keindahannya pada bila-bila masa sepanjang tahun, sama-sama mengagumkan dengan hari yang cerah dan malam yang gelap, pagi yang membosankan dan petang yang lembayung.

Kesimpulannya

Tajuk jambatan Eropah terpanjang diterima oleh jambatan Vasco da Gama. Portugal dapat dengan bangga dengan struktur yang unik yang dibawa oleh masyarakat dunia ke perbendaharaan pencapaian seni bina terbesar manusia pada akhir abad kedua puluh.