Kapal terbang Amerika. pesawat tentera awam dan US

Tentera Udara Amerika Syarikat kini dianggap standard oleh penggubal undang-undang di bidang pembinaan pesawat. Amerika menganggap keadaan ini dengan sempurna semula jadi.

Penerbangan pertama

pesawat American mengesan sejarah mereka dengan penerbangan pertama Wright bersaudara. Mereka berjaya membina pada tahun 1903, bukan sahaja prototaip semasa pesawat, tetapi juga untuk mendapatkan pengetahuan dan pengalaman pertama penerbangan diuruskan.

Semasa bekerja pada mesin, yang mereka sebut "Flyer", pencipta digunakan teknik, logshie asas bagi semua industri penerbangan berikutnya. Tetapi saudara-saudara bergantung kepada pengalaman terdahulu yang telah diberikan keputusan pencapaian dan kegagalan mereka. Ini adalah prototaip pesawat bermula di Perancis, Rusia, England dan negara-negara lain. Oleh itu, pesawat pertama yang berjaya memberi dorongan kepada pembangunan di semua negara, boleh membawa mereka.

fajar penerbangan

jerk tajam untuk menukar status pesawat dari garaj buatan sendiri kekok untuk mesin industri besar-besaran, berlaku semasa Perang Dunia Pertama. pesawat tentera AS mengambil bahagian di dalamnya hanya pada peringkat akhir. Oleh itu, Amerika telah tidak mengumpul pengalaman yang cukup dengan pesawat tentera.

Dalam tempoh antara perang, ia mempunyai ciri-ciri pembangunan pesawat pos dan penumpang, membolehkan untuk mengatasi jarak yang besar di negara mereka sendiri dan menjalankan perniagaan untuk penghantaran penumpang dan kargo di Amerika Selatan, hampir tidak mempunyai Keretapi. Pada masa itu ia telah dicipta pengeluar pesawat utama:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" dan lain-lain

Pengeluaran enjin untuk pesawat yang terlibat dalam perbadanan "Pratt & Whitney" dan "General Electric" itu. Pesawat industri AS terima kasih kepada tahap pembangunan kejuruteraan mekanikal mempunyai potensi yang tinggi, walaupun arah tentera itu, ia tidak dijaga dengan maju. Walau bagaimanapun, US dibekalkan pesawat dan juruterbang untuk beberapa konflik sebelum perang. pesawat Amerika dan juruterbang mengambil bahagian dalam Perang China-Jepun di sisi rejim KMT.

Perang Dunia II. bermula

Menjelang awal Perang Dunia II, Amerika Syarikat mempunyai ciri-ciri yang sangat kecil dalam bidang penerbangan tentera. Peristiwa di Eropah telah mengalami perubahan keadaan dalam industri penerbangan. Untuk datang ke genggaman dengan Reich Ketiga, Perancis memerlukan sejumlah besar pesawat, bertujuan untuk mengimbangi kerugian perang. Industri US kemasukan pelaburan dan teknologi Perancis untuk memastikan penubuhan kemudahan untuk pengeluaran beribu-ribu mesin. Selepas kejatuhan Perancis, Amerika Syarikat menjadi satu belakang industri Britain membuat pesanan mereka di sana.

Menerima rangsangan, industri penerbangan AS semakin meningkat jumlah isu ini. pesawat American diserap pembangunan teknologi negara-negara yang berbeza dan disesuaikan dengan pengalaman perang yang sedang berlangsung.

Penyertaan dalam perang

Pada tahun-tahun perang dibawa pembinaan pesawat AS di kedudukan utama di dunia. Amerika Syarikat telah mencipta pesawat ketenteraan yang canggih, termasuk semua jenis pesawat. Mudah pesawat peninjau Amerika, dilengkapi dengan peralatan terutamanya untuk fotografi, talian terbuka ditutup superheavy "kubu terbang" B-25. Semasa perang Amerika Syarikat telah mendapat pengalaman yang tidak ternilai operasi udara strategik besar pada skala kontinental. Perang dengan Jepun telah dipilih kepimpinan dalam penerbangan tentera laut, berdasarkan puluhan platform berasaskan pembawa-kelas yang berlainan.

Kuasa pemusnah senjata baru telah dilaksanakan sepenuhnya. Air Command bertanggungjawab untuk pengeboman yang paling teruk bandar-bandar Jerman, penduduk tidak meninggalkan harapan beliau kepada keselamatan. pesawat AS melanda serangan nuklear pertama di dunia.

Walaupun skala besar Tentera Udara, kesempurnaan teknikal kereta tidak sentiasa selaras dengan era. pesawat jet US berhutang asal kepada pembangunan bahasa Inggeris dalam bidang enjin dan aerodinamik pesawat berkelajuan tinggi.

era reaktif

Pemimpin Amerika Syarikat amat menyedari perubahan revolusioner yang berkaitan dengan kedatangan enjin jet. pesawat tempur Amerika Syarikat yang pertama dibangunkan oleh Lockheed. Pejuang F-80 Shuting Star seolah-olah mudah untuk membuat dan menggunakan, menjadikannya jangka hidup.

Pertempuran pertama dengan pesawat Soviet semasa Perang Korea mendedahkan kelemahan. Dia tidak dapat menahan pejuang skru kerana cara menggerakkan rendah. Soviet jet baik daripada F-80 dalam kelajuan dan persenjataan. Potensi teknikal yang tinggi industri Amerika dengan cepat akan mendapatkan kembali memimpin. Satu contoh yang menarik adalah pesawat peninjau CP-71 "Blackbird" reka bentuk futuristik serasi Amerika dengan ciri-ciri yang unik.

Setelah itu maka pembangunan pengebom jet dan pesawat pengangkutan. Berbeza dengan pesawat ringan, mesin ini diletakkan bukan sahaja enjin turbojet. Prestasi baik dicapai dengan turboprop dan powerplant turbofan.

pesawat tempur ringan moden US

Lulus cara yang panjang pembangunan, industri penerbangan Amerika Utara terus menduduki kedudukan utama dalam ranking dunia. Usaha pembangunan utama tertumpu kepada membina seorang pejuang generasi kelima. usaha jangka panjang membawa kepada penciptaan dua model pesawat, yang termaktub pencapaian tertinggi idea-idea reka bentuk dan kemungkinan teknologi dari Amerika Syarikat.

Anak sulung "generasi kelima" menjadi pejuang-pengebom F-22 "Raptor" Perbadanan "Boeing". Lebih mesin serba boleh sepatutnya melepaskan pada platform pejuang-pengebom F-35, yang dihasilkan oleh syarikat "Lockheed Martin" itu. Kedua-dua model menghasilkan pelbagai reaksi di kalangan pakar-pakar dan pakar-pakar tentera.

Bersama-sama dengan kelebihan secara meluas diiklankan mereka jelas mempunyai masalah teknologi dan operasi yang serius. Kelebihan berbanding musuh yang berpotensi mesin berjuang tidak jelas. Bersempena dengan harga yang amat tinggi unit senjata jentera penilaian itu telah membawa kepada kepercayaan yang meluas bahawa pesawat tentera AS tidak model yang baik. Bersama-sama dengan ketepuan armada dengan mesin terkini terus pemodenan pesawat siri lama, yang mengandungi masih beban pertempuran asas.

dan pertempuran berat pesawat US awam

Kedudukan geografi of America telah merangsang minat terhadap perjalanan udara besar-besaran. Pengalaman dunia dan tempatan peperangan sentiasa mengesahkan keberkesanan penggunaan pengebom. USA Today mempunyai armada besar pesawat penumpang dan salah seorang pemimpin dalam industri mereka. Pengeluar utama pesawat penumpang adalah sebuah syarikat, "Boeing", yang menghasilkan hampir semua kategori pesawat komersial.

pesawat pengangkutan tentera Amerika juga digambarkan oleh kereta C-5 "Galaxy". keupayaan teknikal beliau adalah kedua hanya untuk pesawat pengangkutan berat Soviet atau Rusia. Selain litar susun atur klasik, kereta hibrid, "Osprey" dikendalikan di Amerika Syarikat, menggabungkan kelebihan dan kekurangan kapal terbang dan helikopter.

Tentera Udara AS pengebom kelihatan agak pelik. Futuristik F-2, yang dibuat oleh seorang "terbang sayap" konfigurasi dengan fiuslaj anti-radar dan lapisan yang digabungkan dengan kuno B-52, berperang pada awal Perang Vietnam.

prospek

Arah utama pembangunan projek-projek penerbangan Amerika masih membina ciri-ciri kelajuan tinggi yang pesawat tempur Amerika Syarikat dan kenderaan tugas dan kereta penumpang. kemajuan tertarik ke arah pelayaran kelajuan hipersonik ketika cuba untuk melaksanakan dalam teknologi roket. kereta awam diukur pada kos penghantaran unit kargo setiap unit jarak. Oleh itu, penyelidikan teknikal asas yang bertujuan untuk meningkatkan muatan dan bahan api kecekapan pengangkutan.