Kelancaran gear geseran apabila diperlukan

Apabila anda membuat jentera cabaran yang paling biasa untuk pereka adalah untuk memindahkan tork dari satu bahagian yang lain. Ia diselesaikan dalam cara yang berbeza. Bergigi pinion, memandu tali pinggang dan bidang didorong roda walaupun elektromagnet, dan dalam setiap kes penggunaan kaedah tertentu adalah didorong oleh spesifikasi. gear geseran digunakan apabila anda mahu perubahan lancar dalam kelajuan.

Apabila tidak ada gear

perkataan Frictio dalam bahasa Latin bermaksud "geseran". Sehingga tidak mencipta gear gear geseran adalah cara utama komunikasi momentum sudut. Oleh itu dalam mekanik kuno mendedahkan pergantungan nisbah halaju sudut diameter pemanduan dan penggelek didorong, kelajuan pembelajaran atau melambatkan kilang atau stesen air. Ciptaan ini digunakan hari ini.

Smooth pecutan - klac kredit

kajian kejuruteraan serius laman web ini bermula pada abad ke-XIX lewat, keperluan untuk itu timbul semasa perkembangan pesat kejuruteraan mekanikal, terutamanya dengan kedatangan kereta pertama. Penghantaran, dibina di atas gear tidak menahan beban berubah secara tiba-tiba apabila menukar dari satu kelajuan untuk gear lain berlaku, diperlukan pembaikan kompleks dan mahal. gear geseran cakera disediakan kenalan lembut antara aci motor dan bersama universal, yang membolehkan masa untuk perubahan lancar kelajuan, yang sangat meningkatkan kebolehpercayaan kenderaan.

Penggunaan peralatan radio

Dan sistem mekanikal lain yang memerlukan pecutan lancar atau nyahpecutan, jurutera mekanikal menggunakan elemen penting ini. Reka bentuk mana-mana pita semestinya termasuk roda kaunter khas untuk mengubah halaju sudut terasa bahang nod, kerana lebih luka penerima gegelung, jadi ia mesti berputar lebih perlahan. penghantaran geseran menyediakan perubahan dalam bilangan revolusi per unit masa: pada awal pita main balik atau gegelung penerima nod berputar dengan cepat, dan pada akhirnya - perlahan-lahan.

Pelbagai bentuk

Antara gear dan klac mempunyai banyak persamaan. Pertama, nisbah diameter roda dalam kedua-dua kes membentuk nisbah gear. Kedua, arah pergerakan menerima dan output aci mungkin telah diubah orientasi ruang, dari selari dengan tegak lurus. Apabila bereksperimen dengan sampel pertama pengangkutan kereta api malah cuba untuk mencipta sepasang gear "kereta api roda", tetapi tidak lama ditinggalkan pemikiran, menjadikannya licin, tergelincir dan licin peningkatan geseran. Jenis gear geseran sesuai dengan jenis gear kinematik, mereka kon, silinder dan cakera (kepala-on). Bentuk licin permukaan menghubungi dan mewujudkan syarat-syarat bagi penyelesaian masalah kejuruteraan yang lebih kompleks yang memerlukan bahagian-bahagian geometri sfera atau Torus, seperti aci vektor didorong yg mungkin berubah. Dalam kes ini, pilihan kaedah tertentu kinematik menjejaskan set tugas. Gear geseran silinder digunakan untuk penghantaran selari dan Serong - untuk serenjang.

kelemahan

Walaupun ciptaan zaman purba, kaedah untuk menghantar tork mekanikal putaran digunakan secara meluas dalam teknologi moden. Tetapi dia mempunyai dan keburukan. cakera klac dan pad brek perlu diganti secara berkala pada semua kereta - dari mewah "Bentley" untuk merendahkan "Lada".

Usaha utama bahan-bahan saintis teknologi terlibat klac, direka untuk meningkatkan hayat perkhidmatan permukaan hubungan, kerana mereka sentiasa gosok terhadap satu sama lain, dan dengan itu haus.