Minyak motor untuk anak padi kuasa

Kecekapan dan ketahanan petani motor yang sebahagian besarnya bergantung kepada kualiti perkhidmatan, khususnya kepada ciri-ciri minyak motor digunakan. Keputusan terbaik adalah untuk menggunakan pelincir yang disyorkan oleh pengilang loji kuasa. Tetapi ia tidak selalu mungkin. Selain itu, sesetengah pengguna cuba untuk "tawaran" minyak traktor mini beliau adalah kualiti yang terbaik, berusaha untuk memanjangkan hayat perkhidmatan. Apa sahaja matlamat anda adalah, pertama sekali ia adalah perlu untuk mengkaji ciri-ciri dan minyak enjin menandakan untuk anak padi kuasa, dan selepas itu untuk menentukan pilihan yang terbaik.

enjin penyahkodan pelabelan minyak

Pada masa ini, ciri-ciri minyak enjin adalah ditentukan oleh dua parameter - kelas prestasi dan kelas kelikatan. Parameter pertama mentakrifkan struktur enjin untuk mana minyak yang beroperasi kelas ini menunjukkan yang terbaik mereka - mengoptimumkan operasi loji tenaga, mengurangkan penggunaan bahan api dan gas ekzos meneutralkan juga. SAE kelikatan menentukan aliran minyak untuk motoblock. Adalah diketahui bahawa yang paling kuat enjin memakai semasa permulaan, kerana ruang di antara liner silinder dan omboh kering - daya geseran antara permukaan menghubungi mencapai nilai maksimum. Oleh itu, cecair lebih cecair, permukaan lebih cepat pelinciran bekerja.

Walau bagaimanapun, ia mesti dianggap bahawa kelikatan bergantung kepada suhu. Jika enjin akan beroperasi pada musim sejuk, minyak perlu mengekalkan ciri-ciri dan suhu sub-sifar, dan plus, apabila enjin panas.

kelas operasi

Untuk lebih jelas, kelas operasi menentukan kualiti minyak motor untuk motoblock. enjin moden memerlukan prestasi bahan api keperluan baru dan yang lebih ketat. Pada masa ini beroperasi tiga kategori adalah seperti:

• S - minyak untuk enjin petrol;
• Dengan - minyak hitam untuk loji kuasa diesel;
• EU - Penjimatan tenaga jenis yang berkaitan dengan generasi baru bahan api.

Setiap kategori yang diberikan kepada surat tambahan, seperti SM, dan semakin jauh watak kedua dari awal abjad, minyak yang lebih moden. Jadi, SM kelas pelincir wujud pada tahun 2004, tetapi SN - hanya pada tahun 2010. Oleh itu, "baru" minyak, semakin maju teknologi yang dilaksanakan di dalamnya. Ada juga minyak sejagat untuk anak padi kuasa, tidak dibenarkan untuk digunakan dengan enjin petrol dan diesel. Dalam kes ini kedua-dua kumpulan produk bertanda simbol melalui pecahan: dua huruf pertama menentukan skop asas, titik kedua untuk kemungkinan memohon pelincir ini kepada lain-lain jenis motor. Sebagai contoh, API SN / CH 4.

gred kelikatan

Mengikut kelas kelikatan, semua minyak dibahagikan ke dalam musim sejuk yang ditandakan dengan simbol W, musim panas - tanpa huruf, musim - penetapan oleh dash, seperti 5W-30. kelikatan minyak ditentukan pada syarat yang dekat dengan realiti. Sedia ada gred kelikatan:

• produk Winter - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Summer - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"Menjalankan" tillers minyak mempunyai kelikatan yang tinggi, yang memastikan pelinciran optimum enjin semasa operasi, tetapi menjadikan ia sukar untuk memulakan pada suhu rendah. Sebaliknya, "musim sejuk" produk yang lebih baik unit dilincirkan pada suhu rendah, tetapi selepas memanaskan badan mereka menjadi terlalu cair. Semua-cuaca pelincir mempunyai dua hartanah pada masa yang sama. Apabila memilih gred kelikatan pastikan untuk menyemak saranan pengeluar enjin. Mereka adalah berdasarkan kepada ciri-ciri struktur loji kuasa - kuasa pam minyak, magnitud jurang antara omboh dan silinder. Mungkin penggunaan minyak enjin untuk motor-blok dengan kelikatan yang berbeza bergantung kepada suhu purata di kawasan anda.

kelas prestasi minyak untuk enjin petrol

Dalam beberapa kes, penggunaan gris kategori yang salah boleh membawa kepada kerosakan enjin. Sekarang anak padi pengeluar mengesyorkan penggunaan kelas-kelas minyak motor:

• SA - untuk operasi pada beban rendah.
• SB - untuk operasi dalam pelbagai tekanan purata motor blok. Minyak adalah sifat-sifat pelincir stabil, perlindungan kakisan galas.
• SC - anak padi minyak untuk enjin tidak dilengkapi dengan injap PCV. Mengurangkan jumlah deposit, meningkatkan rintangan haus dan perlindungan kakisan.
• SD - pelinciran untuk enjin dengan sistem PCV mempunyai prestasi yang lebih baik sedikit daripada wakil sebelumnya.
• SE - bahan api untuk motor yang dikeluarkan selepas tahun 80-an, tahan lebih baik memakai, kakisan, melindungi galas.
• SF - lebih selamat dan lebih baik daripada tanda SE, mengurangkan pembentukan deposit dalam julat suhu yang luas.
• SG - SF adalah berbeza dari kategori peningkatan kualiti.
• SH - jenis moden yang paling minyak motor, boleh digunakan dalam kebanyakan enjin.

Menyelesaikan persoalan berjalan traktor ke mana minyak untuk memilih, mengikut cadangan pengeluar enjin. Enjin diuji dengan gris daripada kelas tertentu yang paling sesuai dengan loji kuasa. Dan menasihati pengeluarnya.

minyak kualiti untuk enjin diesel

Menggunakan minyak enjin yang disyorkan untuk bercucuk-tanam motor diesel sangat meningkatkan hayat enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api. Hari ini, pengeluar mengesyorkan kategori berikut:

• CA - untuk motor beroperasi pada beban rendah. Fuel mengurangkan jumlah deposit pada suhu yang tinggi, bagaimanapun, semakin tinggi beban, lebih teruk pelincir mengendalikan tanggungjawab.
• CB - CA agak lebih baik, ia adalah disyorkan untuk digunakan dalam enjin bahan api sulfur yang tinggi.
• SS - berjalan traktor untuk operasi pada beban tinggi apabila enjin tidak dilengkapi dengan turbocharged atau lampau.
• CD - bagi loji kuasa tanpa supercharger dan turbocharger bekerja dengan kelajuan tinggi.

Apabila menggunakan minyak motor untuk pengusaha motor diesel adalah penting untuk memantau kuantiti. Tidak mencukupi, dan juga jumlah yang berlebihan boleh membawa kepada jamming motor.

untuk minyak lawatan enjin "Asia"

Enjin paling popular di syarikat pembuatan Asia model Subaru, Honda dan Lifan. Syarikat Jepun Honda mengesyorkan penggunaan enjin berbilang gred yang minyak 10W-30 kategori SG atau kualiti SF. Jika anda bercadang untuk menggunakan pelinciran bermusim, nisbahnya perlu dipilih berdasarkan suhu purata di kawasan anda. Subaru Group mengesyorkan bahawa pelanggan memilih kelikatan minyak SAE 10W-30 untuk digunakan dalam iklim benua yang sederhana, dan SAE 5W-30 - jika anda tinggal di kawasan sejuk negara kita. Apabila kategori kualiti ini tidak harus lebih rendah daripada SE.

Lifan Corporation menasihati pengguna untuk memilih untuk kelikatan minyak motoblock SAE-30 untuk kegunaan pada musim panas dan SAE-10W-30 untuk digunakan dalam masa musim sejuk. cadangan khusus mengenai tahap kualiti tidak hadir.

Minyak untuk anak padi kuasa domestik

Kepada salah satu daripada enjin domestik DM-1 syarikat yang paling biasa "Kaluzhskiy enjin" mencadangkan penggunaan semua-musim pelincir 10W-30 dan 15W-30, yang sepadan dengan kategori kualiti SF, SG dan SH. Minyak enjin sama untuk motoblock "Neva" sesuai dengan sempurna, hanya perlu mematuhi keperluan GOST 10.541-78. Bagi loji kuasa "Cascade" MB-6 boleh digunakan seperti minyak motor, serta untuk enjin petrol. Perkara utama adalah untuk dipadankan dengan jenama M-5z / 10G1 atau M-6z / 12G1 mengikut GOST 10.541-78. Campuran mineral dan minyak sintetik, kerana sesetengah pengguna, ia tidak boleh diterima - ia akan membawa kepada jamming.

minyak penghantaran

cadangan konkrit tentang bagaimana untuk menggunakan minyak petani gear motor, tidak boleh diberikan. Setiap pengeluar sendiri menentukan kategori kualiti dan tahap kelikatan bahan api. Jika anda ingin menjaga prestasi traktor berjalan kaki anda untuk masa yang lama, tegas mengikut cadangan tentang jenama produk, serta nasihat mengenai selang dan menggantikannya dengan.