Pam petrol tidak berfungsi: Sebab yang mungkin dan penyelesaian

Dengan sendirinya, bahan api (diesel bahan api) dari tangki kenderaan untuk motor tidak akan dapat sampai ke sana, ia memerlukan satu mekanisme pemindahan - pam bahan api. Dan jika ia gagal, kesan mudah untuk meramalkan - kereta akan meningkat. Sebab yang mungkin untuk ini boleh menjadi banyak, dan mereka adalah tipikal hampir mana-mana jenama kereta, kemudian bercakap tentang mereka adalah lebih baik pada satu contoh yang khusus. Menganggap bahawa pam bahan api tidak berfungsi Vaz-2110.

Jenis-jenis pam bahan api

pengeluaran siri "sepuluh" bermula pada tahun 1995, iaitu pada ketika kereta domestik telah dilengkapi dengan sistem masih carbureted. Mereka telah menetapkan untuk mengepam pam bahan api bahan api (pam) dari jenis mekanikal. Ia beroperasi seperti pam terus dari enjin kereta.

Untuk operasi yang betul karburetor tidak tekanan yang tinggi diperlukan dan oleh itu pam mempunyai struktur yang agak mudah yang serupa dengan sistem pam air. Ia dipasang secara langsung di bawah bonet kereta, yang pasti menjadikan ia lebih mudah untuk mengekalkan atau menggantikan.

Dengan kedatangan penyuntik dan pam bahan api reka bentuk telah diubah suai, ia menjadi elektrik. Ia telah berubah dan bagaimana ia berfungsi. Jika operasi pam mekanikal diperlukan untuk memutar starter bermula crankshaft, sistem suntikan itu mula-mula mendapat kuasa pam bahan api, yang, menggunakan motor yang dibina menjana talian tekanan yang diperlukan, dan hanya selepas itu permulaan enjin berlaku.

Pam jenis ini bahan api dipasang secara langsung dalam tangki minyak.

Oleh itu, terdapat dua jenis pam bahan api: mekanikal dan elektrik.

pam petrol tidak berfungsi: gejala kegagalan

Tanpa mengira reka bentuk enjin, jika pam bahan api gagal, gejala kegagalan untuk kedua-dua jenis kelihatan sama, dan mereka adalah seperti berikut:

1. Jika palam pencucuh yang baik, bunga api yang baik, enjin bertukar, tetapi tiada wabak dalam silinder.
2. Silinder enjin wabak berasingan berlaku, tetapi enjin tidak akan bermula.
3. Enjin bermula, tetapi terapung momentum.
4. enjin dimulakan, kelajuan melahu adalah OK, tetapi apabila anda cuba untuk meningkatkan atau gerai trafik motor awal.
5. Semasa memandu yang gerenyet kereta, apabila anda cuba untuk meningkatkan kadar berasa kegagalan dalam motor dikurangkan dinamik kereta (tidak dilukis).

Ia harus diperhatikan bahawa gejala yang sama mungkin berlaku untuk kerosakan lain, sebagai contoh apabila sangat tercemar penapis halus, DMRV rosak (sensor aliran udara) atau muncung tersumbat. Oleh itu, menyalahkan jelas pada berlakunya gejala-gejala berkenaan tidak boleh pam bahan api.

Kenderaan suntikan apabila pencucuhan adalah daripada tempat duduk belakang kedengaran dengung, ini termasuk motor elektrik, pam bahan api, jika tidak ada suara, kemudian pam bahan api tidak berfungsi.

pam bahan api mekanikal enggan: apakah sebab-sebab?

Sebab mengapa pam bahan api tidak berfungsi Vaz-2110, mungkin ada beberapa:

• Kegagalan yang paling biasa - kerosakan pada diafragma, jadi bagaimana ia shake petrol, dan oleh itu, melakukan kebanyakan kerja, jadi kebanyakan untuk dipakai.
• Kegagalan injap pam bahan api.
• Pencemaran dalaman penapis pam bahan api.
• pam kerosakan.

Pam bahan api elektrik tidak berfungsi, sebab-sebab yang mungkin bagi kegagalan

Pam bahan api enjin suntikan bahan api mendapat kuasa kuasa bekalan, jadi kegagalan tidak selalu dikaitkan dengan pecahan mekanisme kecondongan. Punca kesalahan juga boleh: fius yang gagal, relay atau pengoksidaan, hakisan kenalan pada wayar menjanakan motor elektrik.

Satu lagi sebab umum mengapa pam bahan api tidak berfungsi Vaz-Injector mungkin skrin, dipasang pada input. Walaupun fakta bahawa ia direka untuk permulaan, penjelasan kasar bahan api, ia mempunyai struktur mesh yang agak padat. Sejak pam dalam tangki, ia hampir menyentuh katil dan terdapat terkumpul enapcemar, yang mencemarkan ia.

Dan yang paling teruk - motor kerosakan, bertanggungjawab untuk edaran dalam pam petrol atau kegagalan unsur-unsur pembinaannya.

Kaedah untuk menguji pam bahan api

Belajar untuk bekerja atau tidak pam bahan api mekanikal, ia adalah sangat mudah, ia sudah cukup untuk memutuskan sambungan hujung hos yang menyambungkan pam untuk karburetor, dan diturunkan ke dalam botol kosong, klik beberapa kali di manual mengepam tuil di pam. Hos dengan itu perlu mengalir denyut bahan api jet. Ini akan membolehkan untuk mengetahui sama ada atau tidak komponen dalaman diservis pam.

Untuk memahami mengapa pam bahan api tidak berjalan pada enjin suntikan bahan api, anda mesti pertama "ping" litar elektrik. Daftar lebih baik untuk memulakan dengan titik akhir, iaitu, dari pam. terminal yang disambungkan lampu amaran, dan bila untuk menghidupkan kunci pencucuhan, ia menyala, kemudian, dengan juruelektrik semua hak, anda perlu mencari kerosakan kepada pam itu sendiri, jika tidak, maka fius, relay atau pendawaian.

Untuk memeriksa pam bahan api itu sendiri, anda perlu tahu apa yang ia mewujudkan tekanan dalam rel bahan api:

• Pada terbiar, nilai harus dalam julat 0,23-0,25 kPa.
• Semasa enjin start-up - 0.3 kPa.
• Apabila anda menekan pemecut - 0,28-0,3 kPa.
• Apabila songsang merentas pengapitan tiub, kembali bahan api berlebihan untuk tangki, tekanan harus meningkat kepada 0.4 kPa.

Jika dalam mod tekanan itu tidak betul, oleh itu, pam bahan api tidak berfungsi seperti yang sepatutnya - unsur-unsur haus dan memerlukan pembaikan atau penggantian.

penyelesaian masalah

Untuk menetapkan pam bahan api mekanikal, anda perlu membeli kit pembaikan, yang termasuk diafragma dan injap - butiran ini boleh ditukar secara bebas. Juga ia tidak akan menjadi sukar dan penggantian penolak dengan musim bunga. Jika kerosakan adalah lebih serius, maka makna di dalam unit rawatan rapi hilang, ia akan menjadi lebih mudah dan lebih murah untuk meletakkan pam bahan api baru.

pam bahan api elektrik mempunyai badan yang dibentuk, dan cuba untuk membaiki tanpa kemahiran tertentu tidak bernilai apa-apa kerja yang lebih sesuai untuk golongan profesional. Satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan sendiri - adalah untuk menggantikan penapis grid dalaman. Tetapi di sini anda perlu tahu bahawa terdapat pelbagai jenis jaring, jadi anda perlu untuk menghapuskan penapis dari tangki untuk mendapatkan sampel.

Pencegahan kegagalan pam bahan api

Untuk memanjangkan hayat pam petrol, anda perlu:

1. Memantau kualiti bahan api, penuh ke kereta.
2. Walaupun benar-benar menghapuskan kebarangkalian jatuh ke dalam tangki air.
3. Semasa perancangan pastikan anda menukar penapis bahan api.
4. Dalam kes kerosakan mekanikal tangki bahan api dan pam bahan api mesti dikeluarkan untuk memeriksa statusnya.
5. Dari semasa ke semasa membersihkan tangki minyak dari pengumpulan mungkin enapcemar yang terdiri daripada zarah pepejal yang sangat halus yang terkandung dalam petrol.

Peraturan-peraturan asas akan memberi manfaat bukan sahaja kepada sistem bahan api, tetapi juga pada enjin itu sendiri.