Penggantian pad brek "Kalina" di bahagian depan dan belakang roda

Seseorang lama dahulu berkata, tiada apa yang kekal di dunia ini. Ya, ia adalah, dan kata-kata adalah sangat relevan untuk pemilik kereta. Jadi, kadang-kadang beberapa bahagian dan perhimpunan perlu dibaiki. Bagi mereka yang belum lagi menghadapi masalah ini, kerana penggantian pad brek "Kalina", mari kita lihat bagaimana ia dilakukan. Menukar mereka adalah sangat penting, kerana mereka bertanggungjawab untuk keselamatan lalu lintas.

memakai diagnosis

Banyak model kenderaan moden, dan "Lada Kalina" adalah salah seorang daripada mereka, yang dilengkapi dengan sensor khas. Ia memantau status habis dan kuat memakai memberi amaran pemilik yang memerlukan penggantian pad brek "Kalina". Tetapi tidak semestinya, elektronik bertindak balas dalam masa, jadi ia tidak perlu untuk mengenakan ke atas harapan yang serius beliau. sensor yang mudah rosak, selain pad penggantian paling baik dilakukan dengan cara yang tepat pada masanya.

pemandu yang berpengalaman tahu perasaan apabila penggantian diperlukan. Ini ditentukan oleh sistem brek dan cara kereta itu berkelakuan di jalan raya. Sebagai contoh, apabila pad depan yang dipakai, jika mendadak untuk menekan pedal, merasakan denyutan jantung ciri. Tetapi rentak ini juga boleh menjadi isyarat bagi cakera tidak sekata. Secara harfiah menjerit tentang berderit pemeteran berlaku yang tidak menyenangkan apabila melakukan brek. Jika pedal brek bertambah strok - ia juga adalah isyarat yang memerlukan penggantian pad brek.

"Lada Kalina" - kaji selidik

Semua kaedah ini hanya sebahagiannya menunjukkan jarak dari kerja-kerja penggantian. Dalam usaha untuk menentukan dengan tepat untuk mengubahnya atau untuk menukar, profesional mengesyorkan untuk menjalankan pemeriksaan visual. Ia amat mudah - ia perlu longgarkan stereng ke kiri untuk melihat bahagian kiri, dan masing-masing, ke kanan - hak untuk pemeriksaan visual. Jika lapisan geseran kerja adalah kurang daripada 1.5 mm ketebalan, maka seperti pemasangan baru habis boleh dilakukan dengan lebih cepat. Menggantikan pad brek belakang ( "Kalina" - tidak terkecuali) dilakukan lebih kurang kerap kerana hadapan tidak adalah satu memakai sengit.

Pad untuk "Kalina"

Membeli mereka lebih memahami keputusan ujian pra.

Saya mesti mengatakan bahawa produk-produk asal dari pengeluar popular adalah kualiti yang lebih tinggi, dan sepenuhnya dimuatkan ke dalam piawaian yang ditetapkan. Jangan tergoda oleh harga yang rendah - anda boleh menawarkan palsu.

Mengapa mereka pakai?

Brek penggantian pad "Kalina" - operasi yang sangat biasa. Dan ia tidak mengejutkan. Lagipun, bahagian-bahagian ini beroperasi di bawah tekanan yang tidak dapat dibayangkan. Oleh itu, semasa brek pad menggosoknya terhadap cakera brek. Mari kita lihat berapa kerap anda perlu untuk menggantikan bekalan ini, dan belajar bagaimana untuk melanjutkan penggunaannya.

Beberapa punca memakai pramatang

Masa "hidup" daripada produk-produk ini bergantung kepada beberapa faktor. Oleh itu, pengeluar memilih untuk menghasilkan produk dengan hayat perkhidmatan yang berbeza. Rata-rata, kasut yang baik mesti lulus lebih daripada 20 000 km. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa ia berlalu dan 40 000. Satu kes yang perlu menggantikan pad brek "Kalina" dalam 10 ribu. Km. Negeri ini adalah untuk membuat susulan dengan maksimum biasa.

memakai faktor

Salah satu faktor utama - jenis dan kualiti produk. Dan ia adalah penting kualiti bukan blok besar, iaitu lapisan geseran. Ini adalah bahagian yang berfungsi seiring dengan cakera brek. Sebagai contoh, sesetengah pengeluar bahagian barisan produk di keras atau lembut peranti. Dalam hidup pertama cukup besar, tetapi di sini terdapat risiko kemerosotan cakera, tetapi cakera sudah mempunyai harga yang besar.

habis lembut memakai lebih cepat, tetapi tidak menyebabkan kerosakan kepada cakera. Jika pilihan produk daripada beberapa pengeluar, maka mungkin ada ketegangan yang berbeza daripada tuala wanita. Selalunya, jika bekalan ini jauh lelah, dan kereta memandu ke atas mereka kurang daripada 7 ribu. Km, ia adalah mungkin untuk bercakap mengenai kualiti miskin produk tersebut. Tetapi, seperti di tempat lain, terdapat beberapa nuansa.

Satu lagi faktor yang tidak kurang pentingnya adalah dianggap sebagai cara pemanduan. Dengan kerap mendadak lapisan geseran brek akan haus dengan intensiti yang tinggi. Ini adalah benar untuk roda hadapan dan belakang. Jika pergerakan itu adalah melampau dan tidak, kemudian menggantikan pad brek hadapan pada "Kalina" mungkin diperlukan terlebih awal daripada jangkaan oleh pengeluar.

Terdapat satu lagi sebab mengapa mereka boleh haus dengan intensiti yang lebih. kecacatan ini dalam sistem brek di dalam kereta. Dalam keadaan itu, pad yang berbeza ada untuk dipakai tidak sekata, kerana beban yang mereka terdedah, adalah berbeza. Oleh itu, penggantian perlu dilakukan secara penuh bagi keseluruhan set.

Jika pemeriksaan visual ternyata bahawa ketebalan berbanding blok lain adalah berbeza untuk sekurang-kurangnya 3 mm, ia adalah satu isyarat bahawa sistem pemeriksaan tidak dapat dielakkan, maka penyelesaian masalah.

"Lada Kalina": penggantian pad brek depan dengan tangan mereka

Sebelum melaksanakan operasi ini, mengumpul alat yang diperlukan. Jadi, anda akan memerlukan jack, sepana roda, satu set pemutar skru, playar, soket set kunci carob. Juga, mencari perhentian, kereta itu tidak bergolek jauh.

Sebelum memulakan kerja, pakar-pakar mengesyorkan untuk melihat tahap bendalir. Jika ia berada pada tahap yang paling tinggi perlu disalirkan terlalu banyak. Untuk tujuan ini, dimuatkan picagari atau mentol getah. Ini dilakukan supaya apabila anda melakukan operasi dengan cecair omboh tidak dicurahkan. Ini kadang-kadang berlaku kerana kasut baru mempunyai ketebalan yang lebih besar daripada yang sudah haus. Untuk kecekapan yang lebih tinggi ia disyorkan untuk mengekalkan paras cecair di dalam tengah-tengah.

peristiwa penting

Langkah pertama adalah untuk melonggarkan bolt pada roda di mana penggantian akan dijalankan oleh depan brek pad. "Kalina" boleh kembali, kerana ia akan diregangkan handbrake. Menjaga ia, meletakkannya di bawah roda belakang sama ada berhenti atau batu bata.

Juga perlu diingat bahawa semasa kerja-kerja untuk menggantikan dilarang apa-apa yang menekan pedal brek. Hasil daripada itu menekan omboh boleh memerah keluar mekanisme.

Seterusnya - Keluarkan roda. Untuk membuat ia lebih mudah untuk bekerja dengan, anda boleh longgarkan roda. Beralih kepada mana penggantian akan. Ia adalah lebih mudah dan lebih mudah untuk sampai ke mekanisme.

Key 13, longgarkan bolt, dan kemudian perlahan-lahan mengangkat caliper brek mekanisme. Anda akan melihat plat kunci - ia dikeluarkan menggunakan pemutar skru biasa. Plat hanya dilipat. nat mesti diadakan daripada menjadi.

Jika pad brek baru telah mengambil tempat yang sah, tenggelam jauh ke dalam omboh. Jika anda cukup kuat, ia akan melaksanakan dengan tangan mereka, tetapi dalam kebanyakan kes, pengapit atau paip sepana untuk tujuan ini.

Sekarang menetapkan pad, dan kemudian memasang semula ia. Ia adalah penting untuk tidak lupa mengenai plat kunci - ia tidak keluar secara spontan bolt.

"Lada Kalina": penggantian pad brek hadapan

Perkara yang pertama ke gear. Kemudian menyekat pergerakan kenderaan lebih awal menggunakan hentian. Penekanan juga perlu sertakan roda belakang tunggal. Kemudian - dengan jack yang mengangkat sebelah belakang "Kalina". Sebelum mengangkat kereta, pakar-pakar mengesyorkan untuk sedikit melonggarkan bolt. Apabila roda dibangkitkan cukup, anda boleh mengeluarkannya.

Anda boleh mula untuk hapus drum - ia diperlukan tombol dan penutup hujung ke 7. Keluarkan dram. Kepada proses ini adalah lebih mudah, hujan renyai-renyai di sekitar topi pelindung ajaib WD-40. Kini, keseluruhan sistem adalah di sisi.

Keluarkan pin baji - ia dilakukan dengan mengubah arah jam rod. Ia adalah mudah untuk memasang, dan kemudian keluarkan dengan bantuan tang. Seterusnya, dengan menggunakan playar keluarkan spring yang lebih rendah yang menarik pad. Adalah lebih mudah untuk berbuat baik.

Sekarang keluarkan spring pusat yang membetulkan pad. Yang merupakan item yang betul akan dibebaskan tanpa keperluan untuk membuang bahagian atas musim bunga. Ia berlaku, ia adalah disyorkan genggam kuat untuk pusat dan tarik ia ke mana-mana pihak dan ke atas. Hasilnya, di bawah plat musim bunga akan dirinya.

Sekarang kasut itu tidak lagi membetulkan apa-apa. Anda boleh mengeluarkan mata air tanpa menggunakan alat. Apabila spring tengah menanggalkan dan jatuh plat - selamat boleh dibongkar untuk blok penggantian. Seperti yang anda lihat, penggantian pad brek belakang pada "Kalina" bukan masalah terlalu banyak. Ia mampu untuk menghadapi ia juga seorang pemandu baru.