VAZ-2110 - kotak gear. Pembaikan kotak gear VAZ-2110

Untuk menukar kelajuan, unit yang bertanggungjawab, seperti kotak gear, digunakan. Mekanisme ini agak kompleks dan boleh dengan cepat gagal jika digunakan secara tidak wajar. Mari kita lihat bagaimana VAZ-2110 sedang dibaiki. Kotak gear di sini walaupun boleh dipercayai, tetapi perlu untuk mengurusnya, dalam masa untuk menukar minyak, untuk membersihkan dari kotoran t.

Peruntukan Am

Sekiranya sesuatu berlaku, maka perkara pertama yang perlu dilakukan ialah untuk membongkar atau, dengan kata yang mudah, keluarkan pusat pemeriksaan. Kerja lebih baik dilakukan dengan pembantu. Pertama, keluarkan bateri dari kereta, dan kemudian starter. Kabel klac juga mesti diputuskan dari palam dan ditarik terus dari pendakap pada kotak gear. Terdapat banyak wayar pada sensor kelajuan yang perlu diputuskan. Untuk ini, kita memampatkan klip musim bunga dan membongkar kasut. Kotak gear dilampirkan pada daya tarikan jet dengan beberapa bolt, dengan bantuan kunci saiz yang sesuai mereka mesti dibongkar. Langkah seterusnya adalah untuk mengeluarkan pemacu roda, meninggalkan stub di sana. Sendi bola kiri juga perlu ditolak dari penumbuk. Pada dasarnya, ini tidak dapat dilakukan, tetapi ia lebih mudah. Di bahagian enjin terdapat satu pengancing, lepaskan kacang, jika perlu, keluarkan hos suntikan dari stud. Sekarang peringkat akhir pembongkaran pemasangan di VAZ-2110, kotak gear harus dialihkan dari panduan sejauh mungkin.

Bagaimana cara membongkar PPC: beberapa petua mudah

Sebelum meneruskan pembongkaran secara langsung, bersihkan mekanisme tersebut. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan petrol atau sesuatu seperti itu. Pertama, keluarkan dipstick yang menunjukkan paras minyak, dan kemudian buka semua pengikat dari kabel klac. Ia tetap hanya untuk membongkar penutup belakang, ia mempunyai 4 bolt, yang harus dimatikan. Selalunya dengan pemutar skru rata anda perlu berpaut pada penutup. Kemudian anda akan melihat garpu yang terakhir, yaitu, kelajuan 5 (transmisi), keluarkan pelekap dari itu. Ia adalah perlu untuk mengikatkan aci daripada beralih, untuk tujuan ini, gandingan gandingan mesti melibatkan gear. Untuk ini berlaku, letakkan gear ke-5. Lebih lanjut tidak ada yang sukar. Keluarkan aci primer dan kemudian selesaikan masalah. Sekiranya ini ubah bentuk atau memakai kritikal, bahagian ini memerlukan penggantian.

Pembaikan kotak gear VAZ-2110

Selalunya, sama ada aci primer atau sekunder, atau penyegerer atau pembezaan, keluar dari operasi. Pada prinsipnya, kemungkinan tuan terhad, contohnya, reka bentuk batang utama tidak boleh dilipat. Satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan ialah menukar galas. Untuk melakukan ini, gunakan penarik untuk mengeluarkan galas dan tekan dengan cara yang sama sejauh ia akan pergi. Perhatikan bahawa usaha itu hanya boleh digunakan pada cincin batin. Menggantikan galas depan adalah sama. Hanya beri perhatian kepada kehadiran cincin berhenti apabila memasang bahagian. Aci sekunder dilupus, oleh itu adalah mungkin untuk membaiki hampir mana-mana bahagian yang gagal. Untuk bermula, keluarkannya dari badan dan pasangkan aci pada naib supaya anda boleh menyesuaikan sudut kecenderungannya dengan tangan anda, tetapi jangan merosakkannya. Di sini anda dapat melihat banyak gear - terkemuka dan hamba. Pemeriksaan secara visual, anda akan dapat mengenalpasti kecacatan (lelasan gigi, pelecehan, dll.). Seterusnya, keluarkan bahagian yang rosak, sama ada diperbaiki atau meletakkan yang baru.

VAZ-2110: kotak gear dan pembaikannya

Mari lihat penyelaras. Selalunya, masalahnya terletak pada haus gandingan, kerosakan dan masalah yang sama. Agar tidak melupakan bagaimana gandingan itu terletak di hab, gunakan tanda kapur yang bersesuaian. Rushers dipasang pada musim bunga, jadi pastikan bola tidak berselerak semasa operasi dengan synchronizer. Seterusnya, anda mempunyai dua cara untuk menyelesaikan masalah - ia menggantikan peranti secara keseluruhan atau memasang bahagian-bahagian berasingan yang terputus. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan lama, kotak gear gagal pada VAZ-2110 kerana kerosakan pada keropok (cip, pemarkahan) atau kecacatan dalam slot klac (pakai, kecacatan lain). Walau bagaimanapun, membaiki bahagian yang gagal tidak digalakkan, adalah lebih baik untuk segera memasang yang baru. Ini disebabkan hakikat bahawa alat ganti itu tidak akan berfungsi dengan sangat lama. Sebelum anda menyusun segerak sepenuhnya, pelincirkan musim bunga dan biskut. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan "Litol" atau sesuatu seperti itu. Perhatikan kebolehpercayaan memasang klem (mata air).

Bagaimana untuk membaiki perbezaan?

Sudah tentu, perhimpunan kotak gear ini boleh dianggap sebagai pautan lemah. Periksa terlebih dahulu integriti galas. Sila ambil perhatian bahawa jika anda merancang untuk membuangnya, mereka akan dimusnahkan, jadi anda perlu memasang kit baru. Sekali lagi, anda perlu menukar semua cincin, separa gandar, dan juga meterai kotak gear VAZ-2110. Secara visual, anda boleh menilai keadaan alat speedometer. Galas itu boleh dikeluarkan tanpa memusnahkannya, tetapi gear akan dipecahkan, tetapi jika ia telah memenuhi tujuannya, maka tidak mengapa. Sebelum anda boleh memasang segala-galanya, anda perlu berhati-hati memeriksa gear yang didorong. Kehadiran pemarkahan, memakai gigi menunjukkan bahawa ia perlu ditukar. Pretreatment atau permukaan dalam kes ini dibenarkan hanya dalam prestasi profesional. Perlu diperhatikan bahawa gear didorong dijual lengkap dengan tuan, jadi selalu melakukan penggantian pasangan. Sebabnya ialah nisbah gear mungkin sedikit berbeza.

Kesimpulannya

Jika anda mahu kotak gear berfungsi seperti jam, maka anda perlu mematuhi beberapa syarat yang mudah. Perkara yang paling penting adalah menukar gasket pada waktunya. Sebaik sahaja anda melihat bahawa gris telah mengalir, anda perlu menggantikan anjing laut minyak. Jangan lupa bahawa gearbox VAZ-2110 juga perlu diubah secara berkala. Biasanya, ini sekali untuk 40,000-50000 kilometer. Satu lagi perkara penting adalah pembaikan yang tepat pada masanya, kerana jika anda mendengar ketukan yang tidak dapat difahami atau loceng di dalam kotak, ini boleh menyebabkan penggantian lengkap. Seperti yang anda faham, ini adalah perbelanjaan besar. Hakikatnya ialah gearbox VAZ-2110, harga yang kira-kira 10,000 rubel, tidak dijual di mana-mana, dan tidak selalu asal. Mungkin ini semua boleh dikatakan mengenai pembaikan pusat pemeriksaan. Dengan pendekatan yang betul, anda tidak akan mengalami sebarang masalah, terutamanya kerana sebahagian besar hanya diganti, dan tidak diperbaiki.