Robotised kotak gear

kotak gear Robotised - sejenis "semi-automatik". Ia menggabungkan ciri-ciri transmisi automatik dan manual. Dengan "mekanik" ia menggabungkan apa yang berlaku untuk menghidupkan permintaan pemandu. Tidak seperti kenderaan yang mempunyai kotak gear manual dan dengan itu pedal klac, yang perlu untuk memerah perubahan kelajuan, dalam mesin dengan penjelmaan separa automatik pedal klac tidak hadir. Sebaliknya, melengkapkan kereta mengandaikan seluruh sistem sensor, penggerak dan pemancar, yang dihidupkan secara bebas kotak gear di atas kapal komputer. Terima kasih kepada komputer disegerakkan kerja semua unsur-unsur, dan sebahagian daripada sistem elektronik yang disediakan dengan kotak gear robotized, juga boleh belajar untuk mengenali gaya memandu setiap pemandu, bermakna mereka boleh menjangka tindakannya.

Kereta untuk pengeluaran besar-besaran dilengkapi dengan tombol gear shift, yang terletak di tempat yang sama, dan pemegang manual. Perbezaannya ialah gambar rajah tuil - kursus X berbentuk tradisional digantikan hanya ke hadapan dan ke belakang. Di kereta yang terlibat dalam Formula 1, pemegang hilang, ia digantikan oleh dua pedal, yang menukar kelajuan satu - kenaikan, yang lain - mengurangkan.

kotak gear Robotised berfungsi seperti berikut. Beralih gear tombol dan menekan pedal gas dalam aliran pressingovy melalui sensor mendapat maklumat mengenai tersedia pada masa ini, kelajuan, dan permintaan peralihan baru. Maklumat yang diterima di dalam blok pressingovom penyegerakan, kelajuan optimum dipilih, dan menyediakan operasi yang diselaraskan semua mekanisme penghantaran. Berikut adalah diambil kira prestasi unit kawalan, kelajuan enjin penyaman udara.

Kawalan unit hydromechanical bertanggungjawab untuk menutup dan membuka klac, ia akan melalui unit pressingovy pusat. Ini operasi segerak dengan semua tindakan pemandu. kotak gear Robotised adalah sangat mudah: elektronik adalah banyak kali lebih responsif daripada seorang lelaki. Untuk penghantaran neutral, tempat letak kereta, terbalik sebelum diperah semasa dua pedal pada masa yang sama, kemudian pilih kedudukan yang dikehendaki.

Gandingan hanya digunakan untuk memandu kenderaan dalam gerakan. Penghantaran robot untuk kelajuan pensuisan pantas tidak memerlukan pergerakan pemegang, anda mesti melepaskan pedal pemecut, enjin perlahan kepada kelajuan yang dikehendaki untuk menghidupkan kepada had kelajuan yang akan datang. Memastikan bahawa pemegang berada dalam kedudukan yang dikehendaki.

Penghantaran robot dipasang bukan sahaja dalam kereta, tetapi juga untuk lori dan juga bas. pengeluar Jepun telah menubuhkan elemen salah satu daripada motosikal sukan Yamaha. Setiap pengeluar kereta pilihan ini mungkin diberikan nama lain. Jangan lupa bahawa ia memerlukan hubungan yang teliti dan halus.

Robotised manual gearbox menyediakan kemudahan yang lebih besar dan selesa untuk pemandu, dia mendapat lebih banyak peluang untuk memberi tumpuan secara langsung di jalan raya. Beliau mempunyai beberapa perbezaan dari penghantaran yang dipanggil "automatik". Pada terasnya masih sama "mekanik", tetapi dilengkapi dengan penggerak tambahan. tugas mereka secara automatik akan memerah peringkat klac dan perubahan gear itu. Sebagai contoh, di dalam kereta "Opel" robotized kotak gear manual mempunyai fungsi kehadiran Mula-N dengan pensuisan automatik ke kedudukan neutral. Apabila pedal brek ditekan, kenderaan bermula.

Kotak ini adalah jauh lebih murah daripada yang automatik sepenuhnya, walaupun, dalam kes ini menggabungkan kelebihan "mesin" dan ciri-ciri dinamik penjelmaan mekanikal, dan juga menyediakan yang lebih rendah penggunaan bahan api.