Solenoid Parktronic. Ulasan, harga, pemasangan

radar meletak kebanyakan pemandu dikaitkan dengan sensor jarak jauh. Ini sensor ultrasonik, yang menghantar pemandu ciri-ciri isyarat yang diterima daripada objek yang rapat kepada mesin. Kurang biasa prinsip elektromagnet menentukan jarak yang kritikal dan risiko perlanggaran. Dalam sistem ini, dan bukannya sensor sentuhan digunakan pita, yang juga diterjemahkan melekap penghampiran isyarat kepada unit kawalan pusat. Dalam amalan, operasi sensor letak kereta elektromagnet memberikan banyak kelebihan, tetapi juga dosa-dosa dan kekurangan. Dalam usaha untuk menilai kekuatan dan kelemahan unit ini di kompleks ini, ia adalah perlu untuk mengkaji secara terperinci.

Prinsip operasi peranti

Teknologi, peranti ini melibatkan dua komponen - mikropengawal dan pita elektromagnet daripada aluminium. semasa operasi lembaga pengawal menerima isyarat litar ayunan dengan kekerapan tertentu. sumber isyarat menyokong pita sama itu, iaitu jalur-antena diperbuat daripada foil aluminium. Dengan cara ini, prinsip yang sama pengesanan objek yang digunakan dalam model rendah akhir pengesan logam. Hanya pelbagai Parktronic sasaran objek lebih luas. peralatan mengikut pengeluar, mampu menangkap jarak ke logam, kayu, konkrit dan objek lain. Selepas pendaftaran, pengawal menyediakan isyarat tindak balas melalui pembesar suara. Hari ini, parktronic suara popular, yang memberitahu pemandu petunjuk tertentu jarak. Dalam model yang paling mudah digunakan akustik sistem amaran daripada beberapa peringkat. Sebagai contoh, pada jarak 20 cm semula hampir kalah jarang dan 15 cm, ia menjadi lebih kerap.

Perbandingan dengan sensor ultrasonik

prinsip elektromagnet yang lebih baru dan lebih bijak, tetapi anda tidak boleh mengatakan bahawa ia menyesarkan biasa transduser ultrasonik. Malah, penggunaan antena band ini menyediakan beberapa kelebihan yang ketara. Sebagai contoh, jika objek tidak kira apa bentuk - ia boleh menjadi kepingan logam nipis mesh-penghasilan bersih atau tiang. Kawasan aktif diimbas sepenuhnya tanpa zon "mati". Sebaliknya, jarak antara sensor masih memberi kebarangkalian hilang objek yang kecil, walaupun kebarangkalian keadaan seperti ini adalah rendah. Di samping itu, sensor letak kereta elektromagnet tidak memerlukan pemilik mewujudkan lubang pelekap. Pada permukaan tali pinggang hadir lapisan pelekat kilang yang elemen aktif dan mengecut.

Sensor sama mengatasi pita analog? Hakikatnya adalah bahawa bentuk sensor zon pemantauan piezoceramic yang terdiri daripada beberapa bahagian. Ini membolehkan anda untuk memaparkan maklumat grafik dengan butiran pendekatan dalam bahagian yang berlainan di mesin. Dalam kes jalur sensitif elektromagnet yang tidak mungkin, kerana parktronic suara yang memberikan keterangan secara keseluruhannya oleh yang kukuh barisan. Iaitu, jika sebelah belakang pita menetapkan pendekatan yang kritikal, jika anda menerima maklumat bunyi membimbangkan, pengguna tidak akan tahu lokasi sebenar perlanggaran mungkin.

pemasangan sistem

kerja-kerja pemasangan dipermudahkan untuk alasan bahawa tidak ada keperluan untuk menjalankan operasi kompleks dengan ubah bentuk paip struktur bumper. Tetapi manakala mungkin ada satu tugas yang lebih penting - reka bentuk yang sama akan perlu dikeluarkan. Pembongkaran dijalankan untuk mempunyai peluang untuk mengurangkan pita untuk menyambung rangkaian atas kapal. Persediaan yang sama dilaksanakan hanya cukup, tetapi selepas bumper yang teliti akan dicuci dan dibersihkan dari semua pihak. solenoid biasanya parktronik ditetapkan untuk lapisan pelekat "anak negeri", tetapi boleh ditambah dengan pengancing kesan melalui jalur membujur pita pelekat. Dan ia adalah perlu untuk menguruskan jalur pada bahagian depan. Ramai orang tersilap terpaku pita di bahagian bawah bumper, tetapi skim ini melanggar hak-hak jarak sensor dari tanah. jarak mesti dikekalkan kira-kira 40-50 cm.

Bagaimana untuk menyambung sensor letak kereta tali pinggang?

Kenalan biasa algoritma melibatkan pembentukan rangkaian yang terdiri daripada sekurang-kurangnya 4 mata. Ia dikuasakan oleh pek bateri, pita itu sendiri, pengawal dan pemberitahuan bunyi sistem. Menghubungkan komponen ini menggunakan kabel yang disediakan menyediakan kuasa dan komunikasi. Jika anda bercadang untuk memasang sensor letak kereta dengan cermin dan kamera, ia akan menjadi perlu untuk meletakkan dan garis untuk isyarat video. Litar ini akan bermula dari kamera dipasang di sekitar kawasan jalur elektromagnet dan berakhir di cermin pandangan belakang dilengkapi dengan monitor kecil.

ulasan pengguna

Pemilik peranti letak kereta elektromagnet mengatakan sensitiviti yang tinggi. Sistem ini agak mendadak bertindak balas kepada pendekatan ke sisi objek apabila jarak dikurangkan kepada 30 cm. Tetapi ia juga menandakan dan nuansa operasi yang tidak menyenangkan. Pada asasnya, ia adalah satu keadaan di mana tidak ada pergerakan. Jika objek yang berniat jahat tidak aktif, dan kereta tidak pergi, anda akan berdiam diri dan elektromagnet sensor letak kereta. Ulasan menunjukkan bahawa walaupun jarak mulanya kritikal 30 cm sistem akan berdiam diri. Hanya apabila memulakan parktronik memulakan pemprosesan isyarat. Jadi yang dalam keadaan sempit sebelum kiraan manuver dalam menilai kedudukan mesin akan mempunyai kekuatan mereka sendiri.

Berapa banyak adalah sensor letak kereta elektromagnet?

sistem tempat letak pembangunan terlibat dalam hampir semua peserta utama dalam pasaran aksesori kereta. Pertama sekali, ia adalah Cobra, Parkmaster dan Flashpoint, menawarkan penginapan yang baik dalam kit berkualiti dengan tanda harga kira-kira 4-6 ribu. Rub. Menarik pilihan diskaun murah dan selaras Tiger TG. Model asas U 301 boleh didapati dengan hanya 1 ribu., Tetapi ia hanya merangkumi pembaz. peranti lebih menarik dengan LED paparan, termasuk pengubahsuaian U 302. Belt parktronik solenoid penjelmaan 2 sudah perintah ribu.

Apa yang perlu dipertimbangkan apabila memilih?

Pendekatan kepada pemilihan berdiri dengan pandangan yang jelas dari pengendalian amali sistem. Ia adalah penting untuk menilai bagaimana berguna boleh dilanjutkan dengan kamera dan cermin pandang belakang. Keputusan ini biasanya terpaksa pemula yang ingin untuk melindungi diri mereka maklumat lanjut. Sebaliknya, sensor letak kereta dengan cermin dan monitor terbina dalam boleh menjadi gangguan, yang juga tidak diingini. Dalam usaha yang berasingan dikira dan keupayaan untuk mewujudkan satu pengesan tali pinggang tanpa wayar yang menghapuskan keperluan untuk talian kabel bertelur.

kesimpulan

Sistem dengan jalur elektromagnet masih menunjukkan prestasi yang tidak stabil dan menyampaikan banyak masalah kerana kuasa di perhentian mesin. set ini adalah menarik untuk kesederhanaan dan tag harga yang berpatutan, tetapi operasi amalan mendedahkan banyak nuansa yang tidak menyenangkan. Oleh itu, sekurang-kurangnya bernilai untuk memberi tumpuan kepada model dengan tulang belakang teknikal yang berkualiti tinggi, satu contoh yang menunjukkan model yang sama U 302. Belt sensor letak kereta elektromagnet, antara lain, mesti menyokong dan keupayaan komunikasi maju. Ia adalah wajar bahawa model itu boleh dihubungkan dengan tablet atau GPS navigator. Ini membantu untuk mengurangkan beberapa nuansa kawalan sistem ergonomik. Secara umum, konsep radar elektromagnet masih agak mentah, tetapi ia adalah mungkin bahawa pengeluar akan dapat untuk membangunkan idea ke tahap yang baru pada tahun-tahun akan datang.