ZIL-mmz 555: Spesifikasi

Truck ZIL-mmz 555 dikeluarkan atas dasar model 130-ke. Pelonggok sebaik-baiknya direka untuk operasi dalam sektor pertanian, tetapi boleh digunakan untuk pengangkutan kargo pukal dalam pembinaan dan bidang-bidang industri yang lain. Melepaskan mesin mula lebih lima puluh tahun lalu, tetapi kini boleh didapati dalam operasi pengangkutan. Kenderaan boleh dipercayai, mudah dalam reka bentuk, kapasiti dan kebolehtelapan yang baik. Dalam artikel ini kami mengambil kira ciri-ciri dan ciri-cirinya.

Dump badan

trak dianggap dihasilkan Mytishchi Machine Works (kini JSC mmz) atas dasar ZIL-130. Pelbagai casis pengubahsuaian melibatkan penggunaan mesin dalam pelbagai industri. Semasa pengeluaran siri kereta sentiasa diperbaiki dan diperhalusi. Sebagai contoh, versi 555-kedua mempunyai asas yang lebih pendek, yang membawa kepada pergerakan itu lebih baik daripada pesaingnya. Memunggah kargo hanya boleh bekerja platform menyengetkan kembali, agregat dengan towbar membolehkan ZIL-130 casis D1.

Selepas tujuh puluh tahun tertentu trak badan bulat dilengkapi dengan visor keselamatan yang melindungi pemandu teksi itu daripada mendapat ia dimuatkan kargo (model 555G).

Parameter pelan teknikal

Di bawah ini adalah ciri-ciri asas kenderaan:

• tempoh isu - 1964-1975, yang
• Panjang / lebar / ketinggian - 5.47 / 2.42 / 2.51 m.
• Kapasiti penumpang - 3 orang bersama-sama dengan pemandu.
• Berat / berat kasar - 4.57 / 9.3 m.
• Base - 3.3 m.
• Pelepasan - 27 cm.
• Ambang kelajuan - 90 km / h.
• Penggunaan bahan api (liter / 100 km) - 26.
• Unit kuasa - enjin karburetor empat silinder 8, bertempat berbentuk V (jumlah - kapasiti 6 liter - 150 kuasa kuda).
• Mampatan - 6.5.
• Tayar - 260 / 508R.

Di samping itu, trak ini dilengkapi dengan klac cakera satu kering, lima kelajuan transmisi manual, kuasa stereng dual-band dengan penggalak hidraulik.

loji kuasa

Pelonggok ZIL mmz-555 dalam pelaksanaan biasa dilengkapi dengan enjin lapan silinder dengan penyejukan cecair, yang merupakan versi diolah enjin dipasang pada kereta mewah ZIL-111.

Sejak pertengahan tahun tujuh puluhan abad yang lalu, mula melancarkan unit 157D, yang lebih menjimatkan. Ini kapasiti enjin enam silinder 110 "kuda" yang berjalan pada bahan api AI-72 dan AI-76.

tumbuhan kuasa boleh dipasang dalam versi eksport:

• Diesel "Perkins» (Perkins 6,345), kuasa 140 "kuda".
• Versi empat silinder daripada Valmet 411BS, diesel berkuasa, mengeluarkan 125 kuasa kuda.
• Versi Leyland 0,400 (minyak - minyak diesel, kapasiti - 135 hp.).

Untuk operasi di kawasan yang mempunyai suhu yang sangat rendah yang disediakan untuk pemasangan palam alat pemanas. Selepas 1997, terdapat model dengan gas asli (ZIL-138).

Hydraulics dan stereng

Trak Zil MMP-555, ciri-ciri yang diberikan di atas, dilengkapi dengan sistem pesawat angkat hidraulik. Ia terdiri daripada takungan untuk bendalir hidraulik (kapasiti - 17 liter), pam mekanikal (didorong oleh kerja menggunakan kotak aci PTO) dan angkat silinder. PTO agregat dengan kotak gear belakang, memberikan transformasi kuasa kira-kira 4.5 kuasa kuda.

Untuk masa-masa mengemudi kenderaan berkenaan ia dianggap taraf dan sama sekali baru. Blok hidraulik terlibat, twin jenis ram pam, didorong melalui tali pinggang memandu dari crankshaft.

sistem elektrik dan brek

ZIL-mmz 555 mempunyai single-wire sistem elektrik voltan 12 volt. Sebagai bateri digunakan unsur kapasiti 90 A / h (6ST-EM-90). seli hadir penjana arus, menyediakan komponen mengehadkan 60 ampere. 157D enjin telah dilengkapi dengan DC jenis penjana G-108-B.

Unit brek adalah unsur-unsur drum pada keempat-empat roda. Untuk operasi brek menyediakan sistem pneumatik. campuran udara diletakkan ke dalam tangki khas di bawah tekanan yang terpaksa pemampat mekanikal. Pada hakikatnya ia didorong oleh takal tali pinggang memandu pada pam air. Apabila dua ribu revolusi per minit kapasiti pemampat ialah 220 liter / min. Tempat letak kereta brek sebagai jenis drum di blok operasi driveshaft.

nod penghantaran

Mesin ini dilengkapi dengan pacuan roda gandar belakang, kering klac cakera tunggal, lima kelajuan kotak gear dengan sepasang synchronizers. Hook pemasangan mempunyai gear tetap kecuali gear pertama dan terbalik, yang adalah masa yang ia adalah baru. PPC menghantar tork dari unit kuasa untuk gandar belakang melalui aci Cardan. Versi biasa versi trak dan LONG ini dilengkapi dengan dua aci pada sokongan perantaraan melekat pada bingkai.

Model ZIL-mmz 555 - Truck dengan asas yang dipendekkan dilengkapi dengan satu aci tanpa sokongan pertengahan. Manual gearshift telah dicipta pada tahun 1961, selepas enam tahun, ia telah diubah suai (bukan jarum galas pereka telah ditubuhkan pemisah a).

pemodenan PPC

Dari masa ke masa, versi restyled kotak gear telah dikeluarkan. Ia tidak mempunyai anjakan tombol circlip diterima penebat meterai getah, sekali gus mengelakkan hubungan dengan penyeberangan aliran air ford atau semasa mandi.

pes khas memungkinkan pereka MMP melindungi penutup lurang, kotak gear, dan juga kuali minyak dan beberapa butiran lain. Pengudaraan dijalankan dalam perhimpunan itu melalui tiub khas, dan sarung diperbuat daripada besi nodular, yang ketara memanjangkan hayat perkhidmatan. Gandar depan menggunakan penyerap kejutan hidraulik dan belakang - rakan-rakan teleskopik.

dalaman

kabin terdapat di tiga tempat-betul di belakang enjin. Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan panjang, ketinggian dan sudut kecondongan belakang. Workstation dilengkapi dengan pemanas, pengelap dengan sepasang berus, alat untuk mencuci kaca.

Bumbung trak ZIL-mmz 555 pemaju telah menyediakan beberapa hac untuk pengudaraan. Semua logam kabin dilengkapi dengan jeriji asal. Pada masa itu, yang selesa untuk pemandu di dalam kereta yang sedang dipertimbangkan dianggap sangat layak.

Menanam ke dalam ruang yang lebih baik mempunyai lebih daripada satu meter, berbanding dengan beberapa pendahulunya. Pada papan pemuka instrumen kawalan organik disusun dan kawalan. Perlu diingat mengukuhkan keselamatan pemandu, bersama-sama dengan peningkatan keadaan kerja. Kuasa stereng hidraulik, dengan pecah kebuk anterior di roda kereta telah menjadi lebih mudah untuk menjaga di jalan raya.

Pada akhir

Truck ZIL-mmz 555, yang kapasiti 4500 tan, yang berbeza daripada "sepupu" mereka dikurangkan asas. Ini membolehkan beliau untuk memberi pergerakan lebih besar, sehingga memungkinkan untuk menjadikan lebih jarak yang dekat. Walaupun trak dan tidak mempunyai fungsi pelepasan di sisi, ia telah menjadi popular bukan sahaja dalam bidang pertanian tetapi juga dalam sektor-sektor industri yang lain. Membeli keadaan sekarang model ini hanya boleh digunakan, bahagian yang baik mencari - tidak menjadi masalah. harga berbeza 60-300 Rubles (untuk versi restyling).