Diagnostik enjin kereta

Kebanyakan kereta moden mempunyai enjin yang sangat canggih dilengkapi dengan sejumlah besar komponen elektronik. Ini mewujudkan masalah yang sangat serius dalam proses diagnosis dan pembaikan berikutnya. Hari ini, diagnosis enjin kereta - ini adalah satu set sangat kompleks kerja-kerja yang mana biasanya memerlukan peralatan khas.

Diagnosis bermula dengan cek komputer enjin kereta. Pada peringkat ini, keadaan semua komponen elektronik unit kuasa. Di samping itu, semasa komputer diagnostik profesional mampu untuk mendapatkan senarai semua kesalahan yang disimpan dalam memori atas kapal satu kereta komputer. Perlu diingat bahawa penggunaan komputer pengimbas kereta model terkini daripada pakar-pakar peluang untuk menguji kereta berfungsi dalam masa nyata. Sebagaimana yang mereka katakan kakitangan pusat perkhidmatan, ia menyediakan bantuan yang besar dalam penyelesaian masalah.

Selepas diagnosis komputer biasanya dilakukan satu set kerja-kerja tambahan bertujuan untuk mendapatkan maklumat tambahan mengenai prestasi semasa unit kuasa. Ini termasuk pengukuran unit kuasa mampatan silinder, daftar pencucuh palam Kumpulan dan semua cecair. Perhatikanlah pekerjaan data dengan lebih terperinci.

Magnitud mampatan boleh menilai keadaan nod dalaman unit kuasa. Mampatan diukur dengan alat khas - penguji mampatan dipasang di saluran percikan selepas mereka telah dikeluarkan. Untuk ketepatan yang lebih besar daripada hasil kerja ini adalah disyorkan untuk dijalankan hanya selepas penyejukan lengkap unit kuasa.

Sebagai kumpulan lilin dapat disimpulkan tentang kesihatan gelang omboh unit kuasa. Di samping itu, pemeriksaan lilin membolehkan anda menetapkan penggunaan minyak semasa dan keadaan sistem suntikan. Lilin yang diekstrak daripada enjin diservis sepenuhnya perlu menjadi naungan cahaya kelabu dengan jelaga seragam ke seluruh lilitan. Di hadapan lilin terbakar sisa minyak boleh mengatakan bahawa tidak didiagnosis penggunaan minyak enjin. fouling tidak sekata warna yang berbeza memberitahu tentang buruk penyuntik bahan api semburan, dan warna hitam palam pencucuh biasanya menunjukkan bahawa kereta itu adalah tiada pemampatan atau silinder datang kepada terlalu banyak bahan api.

Semasa cecair ujian diperiksa minyak motor dalam kotak engkol dan diperiksa keadaan bahan pendingin. Jika ada karat di dalamnya kita boleh menyatakan bahawa enjin terlalu panas baru-baru ini. Sebaliknya, check minyak dalam kotak engkol unit kuasa membolehkan anda untuk membuat penemuan tambahan mengenai prestasi semasa komponen dalaman unit kuasa.

perhatian khusus dalam proses mendiagnosis enjin kereta biasanya diberikan kepada warna pelepasan beliau. Hanya menumpukan pada mereka master berpengalaman dengan mudah boleh mengenal pasti kenderaan atau pemasangan, di mana terdapat satu pincang tugas. gas ekzos dari semburat putih boleh dilihat dalam kes-kes di mana penyejuk memasuki silinder enjin. Apabila gas ekzos kulit hitam boleh bercakap mengenai bahawa dalam sistem bahan api enjin, terdapat penyelewengan yang serius. Akhir sekali, asap biru dari paip ekzos biasanya berlaku dalam kes-kes di mana enjin menggunakan peningkatan jumlah minyak.

Di samping itu, dalam proses diagnosis perlu memberi perhatian kepada keseragaman outlet ekzos. Dengan operasi yang betul bagi semua silinder gas ekzos unit kuasa keluar dari paip ekzos lancar, tanpa mewujudkan pop dan gangguan. Jika satu atau lebih silinder adalah kesalahan ini, maka apabila kereta muffler berikut semestinya dirasai tepukan ciri.