Ingin mengetahui bagaimana penghawa dingin?

Hari ini, kereta yang paling moden yang dilengkapi dengan pelbagai peranti. pendingin hawa tidak lagi satu kemewahan, tetapi lebih kepada subjek yang menyediakan penginapan yang selesa di kabin. Tetapi walaupun kelaziman peranti, tidak semua pengguna jalan raya tahu bagaimana pendingin hawa kerja-kerja. Dan maklumat ini boleh berguna untuk melanjutkan hayat peranti.

Bagaimana udara kereta?

Seseorang mungkin tertanya-tanya mengapa untuk mengetahui hal ini, ia akan kelihatan, pada pandangan pertama, maklumat yang tidak perlu. Tetapi penghawa dingin dalam kenderaan kadang-kadang gagal, maka ia adalah perlu untuk menghubungi balai perkhidmatan untuk membaiki peranti ini. Ketika itu, maklumat ini amat berguna kepada anda dan anda tidak ditipu di bilik pameran.

alat automotif termasuk:

- pemampat;

- penyejuk;

- pemeluwap;

- penyejat pengumpul;

- penerima-pengering;

- tiub, sensor, injap, ECU.

Elemen asas mungkin boleh dipanggil pemampat. Ini unit, yang menyebabkan bahan pendingin (kebanyakannya Freon) untuk mengedarkan melalui sistem. Penyejat koleksi haba keperluan untuk freon sejat di sana, dan haba diserap. Penerima-kering diperlukan untuk mengalirkan bahan pendingin.

Bagaimana penghawa dingin?

Untuk bertanya soalan ini, unit itu gagal, ia akan lewat. Oleh itu adalah lebih baik untuk mengetahui terlebih dahulu, seperti penghawa dingin beroperasi. Oleh dan besar, prinsip operasi adalah hampir sama dengan kerja-kerja peti sejuk domestik.

Pada mulanya, gas freon dimampatkan dalam pemampat penghawa dingin kereta untuk 12-20 bar. Dalam kes ini ia dipanaskan kepada suhu yang tinggi dalam julat 50-80 ° C. Selepas itu, gas memasuki pemeluwap, di mana kerana pertukaran yang baik dengan persekitaran luar, freon menjadi sejuk, bertukar menjadi cecair. The freon cecair berkumpul di dalam pemeluwap.

Selepas itu, cecair bahan pendingin mengalir ke dalam penerima rambut. Terdapat ia ditapis dari kotoran, selikogelem bersaliran dari air, dan pecahan cecair dipisahkan dari gas. freon lanjut daripada penerima (cecair) melalui lubang-lubang kecil dalam penyejat. tekanan itu berkurangan secara mendadak dan 1-3 bar.

Seperti namanya, di dalam penyejat freon cecair menyejat, menukarkan sekali lagi untuk gas. Oleh itu sendiri penyejat disejukkan kepada 0 ° C. Freon dalam bentuk gas dikembalikan kepada pemampat tekanan rendah. Terdapat ia dimampatkan - dan kitaran bermula sekali lagi. Adalah jelas bahawa untuk mengawal unit udara kawalan pendingin digunakan.

Selepas membaca penerangan ringkas ini, hanya cukup untuk memahami bagaimana pendingin hawa di dalam kereta. Dan supaya dia boleh bekerja untuk masa yang lama. Walau bagaimanapun, terdapat faktor-faktor negatif yang boleh membawa kepada kerosakan:

- perubahan suhu;

- getaran;

- persekitaran yang tidak sihat;

- kelembapan.

penghawa dingin asas penyelesaian masalah kereta

Punca-punca yang paling kerap kesalahan dalam operasi penyaman udara boleh dipanggil kebocoran sistem. Ini boleh berlaku akibat daripada kakisan bahagian aluminium, memakai tiub getah, injap, gasket. Di samping itu, kebocoran sistem boleh berlaku akibat kerosakan mekanikal disebabkan oleh kemalangan atau pembaikan tidak mahir.

Juga sering gagal boleh meninggalkan pemampat. Yang boleh dipilih mengikut bunyi, mengetuk, sibuk. Jika sebab untuk ini adalah kerosakan kepada galas, ia akan menjadi perlu untuk menggantikannya. Dalam kes di mana perumahan pemampat tidak lagi ditutup, ia boleh diperbaiki.

Hilang kebocoran selongsong boleh dengan kimpalan. Di samping itu, kerosakan boleh berlaku penghawa dingin kereta, apabila permukaan operasi kapasitor banyak tercemar. Dalam kes ini, ia perlu diganti. Perkara utama yang ia dilakukan oleh tukang yang berpengalaman dan mahir.