Injap pendikit "Lancer-9": apa kerosakan, pembaikan, penggantian

Kereta "Mitsubishi Lancer-" - yang terselamat dalam industri kereta Jepun (pada masa ini dihasilkan sudah generasi kesepuluh). Ia bernilai untuk kesederhanaan, kebolehpercayaan dan penyelenggaraan yang baik. Pengguna jalan raya juga menarik campuran yang baik harga dan kualiti, dan sifat-sifat pengguna yang tinggi. Terutama dalam permintaan dalam Mitsubishi Lancer 9. Its melepaskan pasaran sekunder berakhir hampir sepuluh tahun yang lalu, tetapi ia masih popular.

Pembangunan setiap generasi baru pereka cuba untuk menghapuskan kelemahan yang wujud dalam model sebelumnya. Banyak kecacatan dihapuskan, tetapi, malangnya, terdapat baru.

peranti pendikit

enjin petrol dibakar untuk sebab. Untuk pembakaran penuh memerlukan banyak udara. Selain itu, ia mesti berada di dalam perkadaran kuantitatif tertentu dengan bahan api. Petrol disuntik ke dalam pancarongga pengambilan melalui penyuntik. Beberapa bahan api masuk melalui saluran khas peredam dikawal. Bahagian ini dipasang di dalam kotak khas, yang dipanggil perhimpunan pendikit. injap ini mempunyai bentuk plat bulat overlying saluran udara. sudut bukaan yang lebih besar, udara lebih memasuki pancarongga pengambilan, dan peningkatan momentum. Sudut pembukaan dikawal dengan hanya pedal pemecut. Lancer pendikit injap 9 didorong oleh motor stepper. Elemen sensor sudut pembukaan mendaftarkan kepak. Ia mentakrifkan parameter.

Yang boleh menjejaskan tapak kerja

Tercekik dengan sendiri - bahagian yang sangat handal. Ia dapat difahami, kerana keadaan tuan rumah bergantung kepada operasi yang stabil enjin. Biasanya, pendikit adalah "Lancer-9" bermula untuk menuntut perhatian tidak lebih awal daripada 180 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, lebih awal, setiap 20,000 km, adalah dinasihatkan untuk menjalankan rawatan pencegahan, untuk mengelakkan masalah pada masa hadapan. Penyelewengan dalam enjin berjalan pada melahu kelajuan atau Braille melahu hampir selalu menunjukkan pencemaran pendikit. Sebab ini boleh menjadi pelepasan meningkat minyak melalui sistem pengudaraan kotak engkol, penapis udara tersumbat, serta "kongenital" flap pengancing rosak sendiri, yang akan dibincangkan di bawah. Selalunya terdapat kerosakan dan kegagalan sensor kedudukan injap atau penggerak.

Tanda-tanda kegagalan perhimpunan pendikit

Sejak elemen mengawal bekalan udara, ia secara langsung memberi kesan kepada kualiti dan kestabilan melahu. Juga, ia menentukan permulaan kualiti operasi enjin. Tanda ciri (bukan sahaja untuk Mitsubishi Lancer 9, tetapi juga untuk banyak kereta lain dengan sama sistem bekalan udara) - terbiar terapung. Juga, terdapat jerks ketika memandu pada kelajuan rendah.

Bagaimana untuk membersihkan pendikit "Lancer-9"

Pencegahan adalah wajar untuk menjalankan sekurang-kurangnya sekali setahun. Kerja-kerja ini adalah mudah, tetapi boleh bergerak keupayaan untuk membaiki dan akan menjimatkan pada masa hadapan. Pembersihan pendikit "Lancer-9" diadakan pada mesin itu sendiri, tetapi ia adalah lebih mudah untuk melakukan dengan nod dikeluarkan. Untuk melakukan ini, mencabut pemanasan hos dan paip udara dan hos bekalan udara dan pendawaian motor stepper dan sensor kedudukan pendikit. Untuk membersihkan pembersih penggunaan aerosol. Bagaimana jika ia tidak? Jangan bimbang - untuk operasi ini lebih bersih sesuai untuk karburetor. Di sana, juga, terdapat injap yang sama. Kakitangan perlu memproses saluran udara keseluruhan dari dalam, membayar perhatian khusus ke tempat hubungan dengan flap badan. Selalunya, kotoran berkumpul di sana, menyebabkan kekurangan pada terbiar.

Selepas menggunakan komposisi ini adalah untuk membersihkan semua permukaan dalaman unit pendikit dengan kain lembut. Juga, dengan lebih bersih yang dirawat udara dari dalam lengan. Terdapat deposit minyak dan hanya debu. Perlu diingatkan bahawa komposisi ejen pembersihan tidak boleh komponen terlalu agresif yang boleh merosakkan anjing laut getah dan aci gris. Selepas itu, ia adalah perlu untuk meletakkan segala sesuatu di tempatnya dan menguji pendikit. Jika ia berkaitan dengan terapung kekal melahu, ia tidak boleh melakukan tanpa pembaikan.

Repair pendikit

pemasangan kenderaan Throttle "Mitsubishi Lancer-" mempunyai "wujud" satu penyakit yang akhirnya menampakkan segala keturunan. Hakikatnya adalah bahawa dari masa ke masa, paksi putaran mula bergerak dengan bermain, hanya bergaul bersama-sama dengan pengatup. Kerana ia adalah dalam kedudukan tertutup menutup sepenuhnya laluan udara di setiap gerakan seolah-olah ia menggosoknya dinding. Kotoran dalam kes ini adalah kasar. Hasilnya, peredam secara beransur-ansur yang dihasilkan di sepanjang tepi, dan membentuk jurang melalui udara yang disedut.

Terdapat dua penyelesaian kepada masalah ini - membeli unit baru atau injap pendikit untuk mengukir lain. Bersama-sama dengan pembuatan bahagian-bahagian baru ( "sen" throttle "Lancer-9", kerana ia adalah tepat lima sentimeter diameter) perlu dimesin pencekik dirinya dengan saiz 50.5 mm. penetapan piawaian - 50 milimeter. Oleh itu, anda menghapuskan pengeluaran kelegaan injap. Selepas itu, komposisi yang akan disalut tempat molibdenum flap kenalan dan bahagian dalam pencekik. Di samping itu, keperluan untuk memasang paksi galas kenalan sudut, tidak termasuk berat sebelah dari kerja pendikit. Anda boleh memudahkan tugas dan memohon sealant di tapak menghubunginya dan flap badan. Tetapi ini adalah satu langkah sementara, dan pembaikan itu pendikit - tidak lebih daripada kelewatan sebelum pembaikan yang lebih serius. Oleh itu, jika pembaikan, ia sudah teliti.

Ciri-ciri sensor kedudukan pendikit

Salah satu sebab untuk melahu yang tidak stabil boleh salah dikendalikan sensor pendikit. "Lancer" generasi ke-9 adalah tidak terkecuali. Biasanya Diagnostics menunjukkan kegagalan, tetapi memeriksa kebolehkhidmatan sensor boleh secara bebas dan dengan multimeter. Untuk melakukan ini, periksa voltan pada "1" pad sensor.

Dengan voltan pencucuhan mesti berada dalam V. pelbagai 4,8-5,2 Apabila pencucuhan dimatikan dan rintangan pendikit ditutup sepenuhnya antara terminal "2" dan "3" sensor harus 0.9-1.2 kOhm.

Masalah yang berkaitan dengan lapisan yang

Pada "Jepun" meletakkan pendikit ( "Lancer-9" juga) yang mempunyai ciri-ciri yang menarik - ia tidak simetri. Iaitu, apabila bukaan tidak dipasang dengan betul di dalamnya adalah sejajar dengan saluran di dalam laman pendikit. Tambahan pula, ia akan berlaku tetap sedutan udara dalam ruang zadrosselnoe, di mana kelajuan melahu meningkat kepada 2000. Untuk membetulkan orientasi apabila memasang gasket disediakan dengan ruang khas yang terletak di sebelah kanan. Ia boleh dilihat apabila melihat peranti pendikit dari muka mengawan kepada manifold pengambilan.

Laraskan kelajuan melahu

Semasa operasi, terdapat satu lagi ciri kesalahan - pendikit ( "Lancer-9" 1.6 termasuk) gigitan (dikunci) dalam kedudukan yang sedikit terbuka. Oleh kerana itu meningkat kelajuan terbiar. Untuk menyelesaikan masalah ini, longgarkan nat pelarasan di sisi paksi injap pendikit dan berputar skru penampan. Selepas ini, flap harus snap kembali ke kedudukan asal (untuk menutup). Mengetatkan nat dan meneliti pengendalian peranti. Biasanya, apa-apa fenomena yang berlaku apabila dinding pemasangan yang dinyatakan sebelum penggubalan pendikit kerana condong flap. Untuk melaraskan kelajuan melahu menggunakan skru topi khas ditutup. Mereka set melahu kelajuan 750 rpm.

kesimpulan

Oleh itu, injap pendikit "Lancer-9 '- mencukupi untuk mendakwa pemasangan enjin kenderaan. operasi yang betul disediakan di tempat pertama pencegahan yang tepat pada masanya dan pelarasan yang betul.