Vaz-2114, sensor aci sesondol: peranti, operasi dan kemungkinan kesalahan

Kereta Vaz-2114 sensor camshaft memainkan peranan yang penting. Untuk suntikan tepat dan pencucuhan memenuhi kepelbagaian peranti yang dihubungkan dengan unit kawalan elektronik. Semakin sensor dalam sistem enjin, lebih baik ia akan bekerja, akan menjadi kurang penggunaan petrol dan kuasa yang lebih tinggi. Buat kali pertama dalam model Vaz-2114 sensor camshaft mula menubuhkan pada tahun 2007. Sebelum itu, kita lakukan tanpanya. Tetapi apa yang manfaat menggunakannya? Soalan ini perlu dikaji dengan lebih terperinci.

Apa yang sensor aci sesondol?

Kedudukan sensor camshaft Vaz-2114 yang mempunyai - alat yang memantau status injap (terbuka atau tertutup mereka). Ia juga dikenali sebagai pengesan fasa. Jawatan ini juga benar. Oleh itu, ia boleh digunakan. Sesuai dengan peranti motor vosmiklapannye (single camshaft) dan injap 16 (dengan dua aci sesondol). Hasil kerja beliau adalah berdasarkan kepada kesan Hall - sama seperti di sentuh pengedar pencucuhan. Hanya fungsi lain adalah sensor aci sesondol (Vaz-2114). Gejala dibincangkan di bawah.

Terdapat gigi pada aci sesondol. Jarak antara mereka adalah sama. Tetapi pada satu ketika dua gigi yang hilang. Dan pada masa ini apabila pas ini adalah bertentangan dengan pengesan fasa, omboh dalam silinder pertama terletak sama ada di bahagian bawah atau di pusat mati atas. Pada ketika ini, bekalan untuk unit kawalan elektronik isyarat di mana algoritma diletakkan. Kerana ini mikropengawal menyedari bahawa omboh silinder yang pertama di salah satu kedudukan yang melampau.

isyarat bacaan

Isyarat - ini adalah nadi semasa, yang jelas unit kawalan. Walau bagaimanapun, komputer yang merekodkan kedua-dua negeri mempunyai atau tidak. Ia adalah untuk menjana denyut di Vaz-2114 sensor camshaft dan dipasang. mikropengawal memproses nadi dan membandingkannya dengan semua data yang telah diperolehi dengan peranti lain yang serupa. Seterusnya datang pembinaan sejenis grafik tiga dimensi, yang dikenakan ke atas kad bahan api. Dalam kes tidak sepadan berlaku pelarasan pelbagai parameter pencucuhan atau suntikan masa.

Sudah tentu, graf yang dibina dalam pengawal, dan ia boleh menggambarkan hanya jika unit kawalan disambungkan kepada peralatan diagnostik. Pelarasan berlaku secara berterusan semasa operasi enjin. Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada fakta bahawa enjin Otto tidak dilengkapi dengan peranti sedemikian. Pada pertama Vaz-2114 sensor camshaft tidak dipasang, dan juga mereka yang terdahulu - Vaz-2109.

Bagaimana untuk menentukan kerosakan kepada DB?

Tetapi bagaimana untuk memahami apa yang sensor camshaft yang rosak? Penyelewengan Vaz-2114 yang dihadapi berkaitan dengan peranti membaca mempunyai gejala yang sama. Jika operasi tidak menentu motor, dia mula "troit" dan komputer on-board pertunjukan meningkatkan penggunaan petrol. Gejala-gejala ini adalah biasa kepada banyak kerosakan. Jika kita bercakap secara khusus mengenai fasa-sensor, pastikan anda mendapatkan kod ralat 0340 atau 0343. Angka menunjukkan bahawa sensor kedudukan camshaft yang rosak atau terdapat rehat dalam pusingan tersebut.

Unit kawalan enjin menerima isyarat tanpa Fs. Oleh itu, tidak ada pelarasan pemasaan penyalaan. Memandu operasi enjin dengan diubah. Unit kawalan mula bekerja pada alternatif, "kecemasan" peta bahan api. Ia tidak termasuk isyarat sensor. Begitu juga, unit kawalan elektronik berkelakuan dalam kes kegagalan siasatan lambda (sensor oksigen).

pemeriksaan visual

Sebagai peraturan, dalam kebanyakan kes kekurangan pemeriksaan visual kereta Vaz-2114. sensor camshaft jadi anda juga boleh menyemak. Ramai pemandu tidak kelihatan di bawah hood, selalu mereka terputus wayar, dimusnahkan kabinet, dan sebagainya. D. Sebelum menjalankan pembaikan, pastikan bahawa kemalangan maut dan hanya memerlukan pengganti. Kerja ini berlaku dalam beberapa peringkat:

1. Pertama sekali memeriksa pengesan fasa. Mencari kerosakan mekanikal di atasnya. Jika terdapat mana-mana retak, kerepek, segera menukar peranti.
2. Memeriksa kenalan yang saya buat sambungan. Jika mereka mempunyai kelembapan atau karat, mengeluarkannya. Semak operasi. Selalunya punca prestasi buruk adalah kekurangan kenalan atau kelembapan dalam palam. Begitu juga dengan pengoksidaan.
3. Memeriksa pendawaian untuk litar terbuka dan pendek.

menjalankan penggantian: Mata umum

Malangnya, pemeriksaan visual tidak boleh memberi jawapan tepat kepada persoalan mengapa tidak berfungsi sensor fasa. Atas sebab ini, anda perlu untuk membuka enjin untuk mendapatkan ke peranti dan menguji (dan penggantian). Semua jenis enjin mempunyai tindakan yang sama. Tetapi cara untuk menyemak sensor aci sesondol (VAZ-2114)? Berikut ialah perkara yang perlu anda lakukan:

• Mengeluarkan terminal tolak bateri. Ini akan memastikan keselamatan di tempat kerja.
• Sediakan alat: wrenches, pemutar skru, kepala dan berkepala.

Itu sahaja, anda boleh mula untuk membaiki.

Menggantikan enjin 8-injap

Prosedur ini adalah seperti berikut:

1. Mencari lokasi peranti: di bahagian atas motor, di sebelah kanan perumahan penapis udara.
2. Ia melaporkan satu sensor bolt camshaft. Unscrews 10 utamanya.
3. Buang DF.
4. Lubang sensor untuk memasang kain yang bersih, untuk mengelakkan habuk dan kotoran tidak jatuh.
5. Melakukan pemeriksaan visual peranti.
6. Di hadapan sejumlah besar kotoran mengeluarkannya di permukaan sensor. Cuba untuk mengalaminya dalam kerja-kerja menetapkan di tempat. Jika anda tidak membantu - perlu penggantian sensor.
7. Walaupun pemasangan peranti baru tidak memberi kesan, dan kesilapan itu masih berlaku, sebab terletak dalam fakta bahawa gear beralih kepada aci sesondol. Dan kami memerlukan item sama baru, bukannya sensor cam (Vaz-2114). Harganya, dengan cara itu, kira-kira 300 p.
8. Jika kesalahan itu berlaku selepas penggantian (rehat) Tali pinggang masa, ia mungkin, apabila anda memasang ia beralih gigi beberapa. Membuka masa slot dan periksa label.

pengesan fasa enjin 16 injap

Keseluruhan prosedur umumnya sama, tetapi terdapat juga perbezaan:

• Terletak pada kereta Vaz-2114 fasa pengesan bawah salur, berhampiran camshaft pertama.
• Buang jeriji.
• Dua bolt pemasangan tudung DF longgarkan, dengan menggunakan kepala 10 dan kabel sambungan.
• Pastikan terminal adalah bersih dan tidak rosak.
• Jika terdapat kecacatan, anda memasang peranti baru.
• Anda tidak boleh menggunakan sealant atau kedap. Tapak pemasangan adalah persekitaran yang sangat agresif. Terdapat sentiasa perubahan suhu berlaku.

Dalam keadaan ini selesai. Selepas memasang sensor baru enjin bermula untuk bekerja dalam mod ideal, penggunaan pulangan petrol ke tahap sebelumnya, mengetuk hilang dan "MEMBUAT". Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada fakta bahawa penggantian enjin vosmiklapannyh dibuat sedikit lebih mudah - tidak perlu hapus jeriji. Selepas pembaikan, pastikan untuk memeriksa operasi enjin dengan menggunakan pengimbas diagnostik.