Cara untuk menyemak sama ada sensor aliran udara adalah rosak?

sensor aliran udara mesti menentukan jumlah udara yang ditarik oleh motor. Berdasarkan data yang diperolehi daripada peranti, unit kawalan enjin mengira jumlah bahan api disuntik ke dalam silinder.

Mungkin "gejala" daripada satu pincang tugas pada meter aliran:

• Engine "tidak memegang" kelajuan terbiar.
• Meningkatkan penggunaan bahan api.
• turbin disambungkan terlalu cepat atau tidak berkaitan sama sekali.
• Kelajuan enjin boleh terhad kepada 3000 seminit.
• Mungkin had laju. Sebagai contoh, mesin yang berkenaan dapatan kelajuan lebih kurang aktif untuk 100 km / h, selepas itu pecutan berhenti atau menjadi sangat perlahan.
• Mesin ini kehilangan kuasa ketara.

Ujian daripada sensor aliran udara dibuat menggunakan peralatan khas - dan osiloskop pemampat. Ia berlaku paksa aliran suapan udara kepada isyarat sensor dan pelbagai Penjejakan. Sebagaimana yang ditentukan oleh masa di mana pemanasan memanaskan filem pada sensor.

Apabila pengesahan isyarat output terutamanya diukur masa yang diperlukan proses peralihan pada masa menghidupkan pencucuhan. Dalam kes di mana sensor aliran udara adalah diservis, nilai yang terhasil tidak akan melebihi beberapa milisaat. Untuk meningkatkan masa pemanasan sensor boleh membawa bahan cemar yang disimpan pada sensor. Dalam kes ini, proses peralihan ini akan menawarkan berpuluh-puluh atau beratus-ratus milisaat.

Di samping itu, nilai voltan yang diukur pada aliran udara sama dengan sifar. Untuk ujian memerlukan enjin telah berhenti, tetapi pencucuhan harus disertakan. Biasa nilai voltan output di hadapan aliran udara sifar mungkin berbeza dan bergantung kepada sensor aliran udara yang model set.

Selepas itu, nilai voltan maksimum diukur semasa menyentap tajam. Dalam mesin ini enjin mesti berada pada suhu operasi dan penghantaran adalah dalam neutral. Semasa ujian pendikit tiba-tiba dibuka untuk masa yang tidak melebihi satu saat. semak ini mungkin hanya untuk enjin atmosfera (tanpa pemampat dan turbin) dan, jika pedal pemecut adalah mekanikal digandingkan kepada injap pendikit (melalui tuil atau kabel).

Apabila enjin sedang berjalan tanpa beban di melahu kelajuan, udara di dalam pancarongga pengambilan dilepaskan. Jika sensor aliran udara rosak, voltan yang perlu dalam jangka pendek melebihi tanda 4V. Jika sensor yang sangat kotor, sensor boleh bertindak balas lebih lama. Oleh itu ostsilogrammy "terlicin". Akibat pencemaran dan mengurangkan pemanasan isyarat semasa sensor, yang mengurangkan bekalan bahan api ke dalam silinder. Oleh itu, apabila memotong peregazovke isyarat sensor voltan tidak mempunyai masa untuk mencapai nilai maksimum.

Jika anda telah didiagnosis dengan kerosakan serius peranti, perlu menggantikannya. Pembaikan sensor ATM itu tidak dilakukan.