Kembali gandar - penyusunan dan penetapan

gandar belakang - satu mekanisme yang berfungsi untuk menyalurkan daya ke roda dan pergerakan mereka yang berikutnya. laluan penghantaran tork bermula dengan enjin. Kemudian kuasa pergi ke kotak gear selepas driveshaft itu, penghantaran utama, perbezaan dan aci gandar. Hanya kemudian menarik pasukan membawa kepada tindakan roda. Perlu diingat bahawa dalam kes ini kami mengambil kira gandar belakang utama. Jika mereka menjadi bahagian depan, mekanisme kedua tidak akan terlibat dalam sebarang aktiviti yang berkaitan dengan pemindahan tork.

Di mana kereta memandu gandar, dan kepada apa yang - bukan?

Yang mengetuai jambatan itu dianggap sebagai bahagian depan, tetapi ini adalah tidak benar. Ya, hampir semua penumpang kereta, van mini dan bas mini moden dikonfigurasi seperti bahawa kuasa-kuasa enjin yang dihantar hanya ke roda depan. Rear Axle sahaja berfungsi sebagai rasuk. Ini terpakai terutamanya untuk kereta penumpang. Trak juga mempunyai gandar belakang. Ini boleh dikatakan semua Traktor utama pengeluaran Amerika, Eropah dan Rusia. Di samping itu, gandar belakang ( "UAZ Hunter 4x4" khususnya) adalah terlibat secara langsung dalam pemindahan kuasa untuk trak 5 dan 10 tan, termasuk sekurang-kecil-kecilan. Di Rusia, ia Kamaz Semua model dan versi, ZIL "Bull", 130 dan 133 ZIL dan "Ural" th 377. Di "Gazelle" dan "rumput" gandar belakang juga.

reka bentuk

Mekanisme itu sendiri terdiri daripada komponen-komponen berikut:

1. rasuk Hollow, yang terdiri daripada perumahan dicap 2 saling.
2. Carter pengurangan dan gear jambatan.

Semua alat-alat ini berkait rapat. Oleh itu, hujung mencorakkan dicap dikimpal kepada bebibir yang, seterusnya, mempunyai lubang untuk anjing laut dan galas. Oleh kerana kehadiran bahagian-bahagian ini mengurangkan risiko kebocoran minyak dari paksi. Dengan cara ini, jika anda melihat bahawa gandar belakang ( "UAZ Hunter 4x4" di kalangan mereka) mula "titisan", cari masalah dalam peranti ini.

Pada muka depan flange 4 mempunyai bukaan untuk skru pengunci. Baru-baru ini menyambungkan panel khas, yang unsur-unsur brek roda sistem tetap. Ia pad dan silinder brek. Juga, dengan menggunakan bolt yang dinyatakan di atas menghubungkan plat slinger dan menetapkan galas dalam semiaxis soket flange. Reka bentuk bahagian-bahagian ini melibatkan kehadiran menyambung skru dan gasket khas. Axle memasuki splined lubang pinion akhir dalam dan galas bola luar dipasang pada gelang kunci tetap. Walaupun pada hujung luar separuh talian set drum brek. Rear Axle (VAZ-2106 khususnya), bagaimanapun, sebagai hadapan adalah dalam rasuk pembinaannya. Di sebelah dikimpal panduan spindles dalaman, dan di luar - penutup dicap. Dalam penutup terdapat satu lubang minyak mengisi khas, yang ditutup dengan penutup yang kon. Bahagian tengah rasuk mencapah dan mempunyai pembukaan kecil di mana dipasang unit gear. Bahagian bawah terdapat longkang minyak. Ia diskrukan plug magnet yang menghalang kebocoran secara tiba-tiba cecair semasa memandu.