Land Rover Freelander: maklum balas pemilik, spesifikasi teknikal, foto

Land Rover Freelender adalah kenderaan off-road (SUV) yang padat dari pengeluar British Land Rover. Terdapat versi pemacu roda depan dan semua roda. Generasi semasa dijual sebagai LR2 di Amerika Utara dan sebagai Freelander 2 di Eropah.

Generasi pertama (1997-2006)

Seawal tahun 1980-an, penyelidikan pasaran kereta Rover Group menunjukkan perlunya SUV premium padat. Bagaimanapun, disebabkan kekurangan sumber-sumber sendiri dan penolakan beberapa rakan kongsi dari kerjasama, proses membuat Freelander menjangkau selama sedekad.

Sementara itu, "Freelander" dilancarkan pada akhir 1997, menjadi model jualan terbaik di Eropah sepanjang tahun 2002. Seperti yang dibuktikan oleh ulasan, "Land Rover Freelander" menyukai kebolehpercayaan pemandu, dimensi padat, tidak tipikal untuk hiasan dalaman, kemudahan, peralatan SUV yang kaya. Mesin terakhir generasi pertama di Amerika Utara telah dijual pada tahun 2005.

Pengubahsuaian

Model ini berbeza dalam pelbagai modifikasi. Terdapat lima pintu, tiga pintu awam dan komersil (Commercial Van), dengan bumbung lembut atau keras. Dalam separuh belakang, kelopak lembut diletakkan tepat di belakang bahagian belakang kereta.

Pada tahun 2004, Land Rover memperkenalkan versi yang diperbaiki dan dimodenisasi oleh Mark I. Perubahan-perubahan termasuk pedalaman baru, reka bentuk semula penting dari belakang belakang kereta.

• Pilihan untuk menamatkan model tiga pintu: E, S, SE, sukan, premium sukan.
• Model lima pintu: E, S, SE, HSE, sukan, sukan-premium.

Enjin

Di dalam kereta Land Rover Freelander, prestasi enjin adalah seperti berikut:

• Siri 1.8i I4 Rover K (1997-2006), petrol. Ini empat silinder 1.8 liter (1796 cm ³ ) motor dengan 16 injap, kapasiti 118 liter. Dengan., Tork daripada 158 Nm.
• Di, XDi - 2 liter (1994 cm ³ ) enjin turbocharged I4 Rover L (1997-2000), diesel, 96 hp. Dengan. / 210 Nm.
• TD4 - 2 liter (1995 cm ³ ) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diesel, 148 hp. Dengan. / 300 Nm.
• V6 - 2.5 liter V6 Rover KV6 (2001-2006), petrol, 177 hp. Dengan.

Kotak gear mekanikal yang berlaku pada model awal. Untuk enjin V6, kotak gear Tiptronic standard dengan kotak gear standard.

Ulasan: "Land Rover Freelender" generasi pertama

Kereta Freelander generasi pertama terlibat dalam rali Camel Trophy dan G4 rali antarabangsa yang berprestij pada tahun 1998. Secara umum, SUV telah terbukti dengan baik. Tetapi ini adalah pengubahsuaian yang lebih baik.

Dalam model bersiri, kelemahan utama Land Rover Freelander ialah pemilik kereta menganggap trafik yang rendah. Kereta itu adalah satu kompromi antara Land Rover 4x4 dan model mono-drive yang besar, kerana tidak ada pemilihan gear rendah atau kunci kebezaan. Ini bermakna, berbanding dengan Land Rover yang lain, kualiti jalan luar "Freelander" tidak begitu baik.

Dari detik-detik positif, kebanyakan pemilik mencatat kemudahan, kualiti (perakitan bahasa Inggeris), kemudahan pengurusan, kebolehpercayaan yang luar biasa, penebat bunyi yang tinggi, kuasa yang mencukupi, walaupun dengan enjin diesel. Freelander menjadi SUV padat kompak yang pertama dalam sejarah untuk mendapatkan 5 bintang dalam ujian keselamatan EuroNCAP.

Spesifikasi: generasi pertama

Land Rover Freelander, yang spesifikasi teknikalnya bergantung kepada pengubahsuaian, adalah model pertama syarikat Rover Group, tidak dilengkapi dengan bingkai, yang mempunyai penggantungan bebas dan pemacu penuh dengan 50/50 pengagihan kuasa. Freelander-1 adalah "Land Rover" pertama yang dilengkapi dengan sistem dengan pergerakan terkawal di bawah cerun (sistem Hill Descent Control). Sistem tambahan Kawalan Traksi dan bantuan ABS memandu dalam keadaan luar jalan. Dalam versi sukan, penggantungan tegar 3 cm dan 18 "rim digunakan.

• Formula roda: 4x4 atau 4x2.
• Pengaturan: front-drive front-wheel atau all-wheel drive front-engine.
• Penghantaran: transmisi manual lima kelajuan atau transmisi automatik lima kelajuan.
• Pangkalan roda adalah 2565 mm.
• Lebar ialah 1806 mm. Ketinggian: 3 pintu - 1707 mm, 5 pintu - 1750-1753 mm. Panjang: 3 pintu - 4448 mm, 5 pintu - 4422-4445 mm.

Generasi kedua (2006-2014)

Debutnya "Land Rover Freelender 2" di Britain pada tahun 2006 di Pameran Motor Antarabangsa. Nama Eropah Freelander kekal, memperoleh nombor 2. Di Amerika Utara, model itu dijual dengan nama LR2. "Freelander" generasi kedua didasarkan pada platform "Ford EUCD", yang berpangkalan di atas platform "Ford C1".

Jika kita membandingkan generasi pertama dan Land Rover Freelander 2, testimoni menunjukkan pengendalian yang lebih baik, kelancaran trafik, patensi, dan keselamatan. Salun luas yang mengagumkan dengan hiasan yang bergaya.

Barisan enjin baru

Barisan enjin telah diisi semula oleh enjin enam silinder enam liter silinder yang dipasang di dalam siri Ford i6, serta 2,2 L DW12 turbodiesel. Unit petrol i6 lebih menjimatkan (sebanyak 10%) dan lebih berkuasa (sebanyak 30%) kegemaran V6 terdahulu. Membangunkan usaha sebanyak 233 liter. Dengan. / 171 kW. Kelajuan maksima ialah 200 km / j, yang layak untuk pecutan SUV - 8.4 s. Penggunaan petrol adalah 11.2 liter. Oleh kerana reka bentuk padat, motor itu dapat diletakkan secara melintang. Susunan ini meningkatkan tahap keselamatan, membolehkan jurutera menggunakan ruang untuk mengembangkan kabin, mengurangkan dimensi keseluruhan kereta.

Dengan mencipta unit kuasa baru "Land Rover Freelander 2", kesaksian pemilik memberi kesaksian kepada peningkatan kekuatan model yang diperbarui. 233 kuasa kuda - cukup cukup untuk crossover kecil yang agak ringan. Kehebatan motosikal cukup untuk yakin memanjat bukit primer. Dan di jalan raya kereta nampaknya terbang.

Sejak 2012, pada beberapa pengubahsuaian, enjin petrol berkuasa dua liter bertenaga 240 liter dipasang. Dengan. Pada 1715 rpm, tork ialah 340 Nm. Penggunaan purata petrol (80% di bandar, 20% di lebuh raya) - 12.5 liter.

TD4 2.2 liter diesel yang dikemaskini juga telah mengalami perubahan besar: kuasa telah meningkat sebanyak 43% (jika dibandingkan dengan tanda Di dalam generasi pertama), penggunaannya sedikit menurun. Tork maksimum 400 Nm (bersamaan dengan 118 kW) dicapai dengan kekuatan 160 liter. Dengan. Dalam pelbagai kelajuan pusingan bagi crankshaft 1000-4500 rpm, tork melebihi 200 Nm. Purata penggunaan petrol adalah kira-kira 7.5 liter.

Spesifikasi: generasi kedua

Ciri-ciri Land Rover Freelander 2 telah meningkat dengan ketara. Ia mempunyai pelepasan tanah yang lebih tinggi dan keupayaan luar jalan yang baik, yang lebih dekat dengan model "dewasa" Land Rover. Pedalaman menjadi lebih kaya. Ciri standard termasuk ciri keselamatan yang luas. Freelander 2 mempunyai versi diubahsuai Terrain Response (sistem pemanduan luar jalan), sistem 4WD.

Unit petrol "Land Rover Freelander" i6 berfungsi bersamaan dengan transmisi automatik baru 6. Reka bentuk kotak membenarkan pemindahan dipindahkan secara manual, jika mod Perintah Perintah dipilih. Bagi peminat pecutan dinamik, mod pensuisan sukan disediakan. TD4 baru ini serasi dengan 6ACP dan 6 transmisi manual.

• Formula roda: 4x4 atau 4x2.
• Penghantaran: 6 transmisi manual, 6 transmisi automatik.
• Pangkalan roda adalah 2660 mm.
• Lebar / Tinggi / Panjang - 1910/1740/4500 mm.
• Berat - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelender: maklum balas pemilik

Menurut kebanyakan pemilik, model yang dikemas kini benar-benar sesuai dengan kelas premium. Penampilan yang dipoles dengan gril radiator ekspresif, warna bumper dan kerja badan yang sama, lampu depan yang luas dengan susunan elemen optik yang rumit mencipta paparan integral yang kuat dan pada masa yang sama bergaya "Land Rover Freelander". Foto tidak mencerminkan semua daya tarikan salun. Ia telah menjadi lebih luas, selesa. Kualiti dan tahap kemasan telah bertambah baik. Sistem penceramah yang baik dipasang.

Berbanding dengan generasi pertama, kebolehlihatan kereta semakin tinggi. Sekarang jangan takut meninggalkan trek di buku asas: pelepasan 210 mm cukup untuk bergerak di sepanjang jalan berlumpur.

Pemilik kereta domestik mengadu tentang ketidakupayaan model kepada realiti Rusia. Freelander 2 direka untuk jalan raya Eropah. Kerana kekurangan persediaan anti karat kilang dari garam yang digunakan pada musim sejuk, karat bawah. Dan juga beberapa elemen badan. Ia adalah wajib untuk menjalankan perlindungan kakisan tambahan. Mesin-mesin ini dengan unit-unit diesel dalam frosts teruk dihidupkan, selepas 3 percubaan yang tidak berjaya untuk memulakan blok automasi sistem, berkelip diperlukan. Unit-unit ini sangat sensitif terhadap kualiti bahan api. Apabila pad motor dibekukan, getaran dipindahkan ke roda stereng dan badan.

Secara umum, Freelander memenuhi jangkaan pelanggan. Kereta itu mempunyai sesuatu untuk mengkritik dan mengagumi.