Mengenai khusus "Operasi teknikal stesen keretapi rolling." Siapa yang boleh bekerja?

Artikel ini ditujukan untuk menarik, tetapi juga merupakan kawasan yang kompleks, seperti metro dan Keretapi Rusia, iaitu pengkhususan "Operasi Teknis Keretapi Rolling Stock ". Mari kita bercakap tentang jenis profesion, di mana anda boleh bekerja. Mari berkongsi maklumat lain.

Selepas apa gred sekolah yang mereka ambil?

Segera ambil perhatian bahawa keistimewaan ini adalah umum, dan hanya di sekolah teknik dan kolej keretapi. Dan institusinya sama sekali berbeza, atau sebaliknya, profil yang sempit. Lihatlah, sebagai contoh, di universiti terdapat kepakaran "Locomotives", "Wagons", "Pertubuhan pengangkutan di pengangkutan kereta api" dan lain-lain. Anda lihat? Semua secara berasingan. Malah kajian lokomotif dalam pelbagai fakulti mempunyai disiplin yang berbeza, kelahiran gerabak, lokomotif. Dan khusus "Eksploitasi Teknikal stok keretapi kereta api" adalah, sememangnya, varian ringkas dan umum.

Anda boleh memohon kajian selepas gred ke-9. Dan anda secara umumnya boleh pergi ke sekolah, walaupun anda mempunyai pendidikan tinggi (tentu saja, dalam industri lain). Mereka mengajar di jabatan hari, petang dan surat-menyurat. Oleh itu, jika ada keinginan yang teruk untuk pergi, katakanlah, dari sfera makanan ke kereta api, maka mereka akan tidak terhalang. Ia perlu untuk lulus, sebagai tambahan kepada imlak, fizik dan matematik.

Dan adakah perlu pada pendidikan kereta api?

Pada masa ini, pakar-pakar dengan pendidikan tinggi semakin dikehendaki, walaupun pada hakikatnya kedudukan kejuruteraan kurang dari biasa. Ia berada di kedudukan "biasa" ini bahawa orang yang mempunyai pendidikan teknikal mengambil. Kami tidak akan bercakap tentang mereka yang bekerja di Keretapi Rusia atau di metro dengan pendidikan undang-undang atau zoologi. Jangan biarkan kita. Percayalah, bidang ini memerlukan pengetahuan profil. Bayangkan kereta api yang sama akan dimasukkan ke dalam farmasi untuk kaunter untuk menjual ubat-ubatan. Adakah dia tahu banyak? Tidak, tidak. Jadi dalam bidang pengangkutan: anda perlu memahami sekurang-kurangnya asas-asas. Ini akan membantu khusus "Operasi teknikal stesen rolling kereta api", yang direka untuk pekerja yang berlainan profesion.

Marilah kita menerangkan dengan contoh mengapa ada keperluan untuk belajar. Bayangkan anda telah diupah oleh pengendali komputer yang dikehendaki melakukan pelbagai operasi dengan lokomotif. Pekerja perlu pada satu ketika dalam masa untuk menentukan kategori mana yang boleh dikaitkan dengan kerosakan, supaya pasukan pembaikan dapat tahu apa yang perlu disediakan dan apa yang perlu diperbaiki. Pengendali buta huruf boleh memilih kategori yang sama sekali berbeza, yang akan membawa kepada masalah bagi semua pekerja yang terlibat dalam pembaikan. Pengendali akan menerima teguran atau kehilangan hadiah. Dan ini hanyalah satu contoh.

Jawatan apa?

Kini mari kita lihat apa yang mungkin untuk menawarkan graduan sekolah teknikal keretapi dengan kelayakan "Operasi teknikal stok keretapi". Siapa yang bekerja untuk orang ini? Pertimbangkan bahawa banyak jawatan akan memerlukan pemeriksaan perubatan, kerana sektor pengangkutan adalah pengeluaran yang berbahaya.

Jadi, kini mengenai jawatan. Atau sebaliknya, mula-mula dibahagikan kepada perusahaan, perkhidmatan yang berbeza. Seperti yang anda ketahui, terdapat kereta api, dan ada kereta bawah tanah. Ini adalah satu sfera, satu industri. Di dalam metro, ada kemungkinan untuk bekerja di depot elektrik dengan stok rolling, sama ada di kedai pembaikan atau di bengkel.

Di bahagian RZD tidak pergi ke kedai, tetapi ke unit struktur. Oleh itu, pilih terlebih dahulu: beroperasi atau dibaiki. Jika ada keinginan untuk bekerja di kilang itu, maka pasti - pembaikan.

Oleh itu, pertimbangkan:

• Operasi: penyahkodan pita, pengendali komputer, peguam, pengendali linear;
• Pembaikan: tukang kunci, juruteknik, defectoscopist, inspektor, penyusun kereta.

Conductor dan machinists

Mungkin seseorang akan bertanya sekarang: "Tetapi bagaimana dengan ahli-ahli mesin, konduktor, kenapa mereka tidak diingatkan?". Mereka tidak diingatkan kerana mereka mempunyai kurikulum mereka sendiri. Terdapat kursus pembantu pemandu, konduktor. Jurutera dilatih hanya selepas pembantu tersebut meninggalkan jumlah masa yang diperlukan, sebagai contoh, 2 tahun. Konduktor mempunyai kursus tersendiri.

Dengan cara ini, perlu diingatkan bahawa di kolej-kolej keretapi mereka sedang belajar untuk pembantu kepada tukang mesin (kereta api elektrik, sebagai contoh). Untuk mempercayainya di kursus "Operasi teknikal kereta api kereta api" tidak semestinya diperlukan. Semasa latihan, semua pelajar belajar teori, melakukan ujian makmal dan praktikal.

Sekiranya saya pergi?

Ingat, jika anda mempunyai masalah kesihatan yang serius: pendengaran yang kurang baik, tidak masuk akal, tidak berpikiran, pergerakan yang terhad, penyakit neurologi, penglihatan yang sangat lemah, jantung yang sakit, saluran darah yang lemah dan masalah dengan tekanan, maka lebih baik meninggalkan idea anda. Profesion "Pengendalian teknikal stesen keretapi kereta api" memerlukan pekerja untuk menjadi perhatian dan mempunyai kesihatan yang baik. Anda boleh, tentu saja, mendapat pendidikan demi minat dan menjadi seorang kereta api hanya pada diploma, tidak ada yang akan melarang. Tetapi amalan itu perlu diluluskan semestinya (papan perubatan tidak diperlukan, melainkan jika anda akan segera pergi dalam penerbangan sebagai pembantu kepada pemandu atau konduktor).

Di sini disenaraikan beberapa perkara yang berkaitan dengan profesion "Operasi teknikal rolling stock railways." Mana-mana nuansa timbul hanya semasa pemilihan jawatan atau sudah dalam proses kerja. Gaji seorang juruteknik dengan profesion sedemikian adalah kecil, dan beban tanggungjawab dan psikososial (atau fizikal) adalah besar.