Meterai injap stem: tanda-tanda haus dan penggantian

enjin berteknologi moden yang kurang diwakili tanpa sistem pelinciran yang baik. Tetapi ia juga adalah perlu untuk tidak mendapatkan minyak ke dalam silinder.

Apa yang meterai minyak injap?

Injap meterai batang injap (injap atau anjing laut) direka untuk menghalang aliran minyak yang berlebihan dari enjin. Seperti kebanyakan bahagian-bahagian dalam enjin, mereka diperbuat daripada getah komposisi khas. Sebagai masa berlalu, bahagian-bahagian ini adalah penuaan, jadi - kehilangan keberkesanannya. Ia mempunyai ciri-ciri sebuah bungkusan. anjing laut yang lebih tua kurang menyimpan minyak yang berlebihan dan penggunaan pelincir amat meningkat. Selain aliran besar pelincir cecair, ia boleh merosakkan motor. Mari kita lihat tanda-tanda kegagalan bahagian-bahagian ini dan juga belajar bagaimana untuk menggantikan meterai batang injap.

Mengapa mereka diperlukan dalam enjin?

The kepala silinder dilupuskan injap yang terlibat dalam enjin pembakaran dalaman. Bahagian atas butiran, tetapi kakinya, sentiasa memasuki hubungan dengan aci sesondol. Apabila ia berputar, kepala silinder dicipta daripada minyak buburan. Satu lagi sebahagian daripada injap yang terletak dalam zon di mana ia berterusan dihubungi dengan campuran bahan api dan gas ekzos. Untuk bekerja camshaft telah yang boleh dipercayai dan bebas masalah, anda memerlukan sejumlah besar pelincir. Tetapi ia mesti diingat bahawa minyak pelincir daripada memasuki kebuk pembakaran adalah tidak dibenarkan.

Jadi jurutera datang dengan sekeping ini. Apabila injap sedang bergerak, meterai minyak getah menghilangkan minyak dari kaki, tanpa lulus ia ke dalam kebuk pembakaran.

Di mana untuk mencari meterai injap?

Meterai batang injap enjin didapati dengan cepat dan dengan mudah. Mereka adalah terletak secara langsung di injap, jika perhimpunan enjin. Jika enjin dibuka, maka anda perlu mencari mereka dalam kepala silinder. Bilangan bahagian-bahagian ini tidak sukar untuk memahami. Mereka hanya sebagai banyak dan injap.

Bagaimana kelenjar?

kelenjar moden adalah topi diperbuat daripada getah. Untuk kebolehpercayaan, ia diperkukuh lengan keluli dan musim bunga. musim bunga membolehkan yang lebih ketat ditekan ke tepi kerja penutup injap.

Kecekapan tidak detail mentakrifkan reka bentuk itu sendiri. bahan yang penting meterai minyak itu dibuat. Jika topi diperbuat daripada getah akrilat atau vtorkauchuka, maka kita boleh bercakap mengenai meterai yang baik.

Enjin model yang lebih tua dilengkapi dengan meterai bukan diperkukuhkan, yang diperbuat daripada Teflon - dipertingkatkan dengan kelebihan yang lebih luas.

Perlu difahami bahawa memakai meterai batang injap tidak bergantung kepada tahap dan kelas kenderaan, serta orang-orang teknologi yang digunakan dalam pembuatan mereka. Dan model yang berbeza daripada Vaz dan Mercedes anjing laut mempunyai hidup perkhidmatan yang sama.

Ia adalah perlu untuk mengetahui apa jenis topi berada di dalam motor. Selepas proses penggantian - agak satu operasi mahal. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa ia adalah perlu untuk membuka enjin. Juga, pembuat dinasihatkan untuk melaksanakan pemasangan hanya bahagian asal untuk model enjin.

Injap meterai stem - tanda-tanda haus

crankshaft berputar apabila motor 500 put / min melahu, dan ketika memandu - dan 4500 put / min. Bagi tiap-tiap injap minit diuji 150-1200 kitaran. Secara semula jadi, yang mencakupi beban besar pada anjing laut. Di samping itu, topi mempunyai tahap yang tinggi pendedahan kepada persekitaran kimia agresif. Terdapat kelenjar bahan memberi kesan minyak dan panas gas ekzos.

Kerana beban ini bahan yang terbentuk bahagian yang paling lembut, ia menjadi lebih kukuh. Maka adalah kabur tepi bekerja bahagian. Dalam kes ini, untuk menjadi injap penggantian meterai stem, enjin juga boleh mencuci atau menjalankan pencegahan.

Walau bagaimanapun, kita tidak boleh berfikir bahawa anjing laut perlu ditukar setiap tahun. pengeluar moden telah mewujudkan budaya pengeluaran bahagian-bahagian ini. Penggantian adalah perlu setiap 100,000 kilometer. Tetapi ada motor di mana penggantian perlu dilakukan lebih kerap.

Apakah meterai batang injap lama tanda-tanda haus? Di sini mereka boleh dilihat walaupun dalam penampilan. sizomu memakai dikenalpasti oleh asap dari paip ekzos. Ia mungkin kelihatan untuk seketika sahaja apabila enjin bermula atau apabila enjin brek.

Pada butiran seperti meterai injap, tanda-tanda haus dalam bentuk asap - bukan satu-satunya tanda faktor.Vtoroy - meningkat "selera" kepada minyak. Dalam kes ini, kebocoran cecair pelincir tidak boleh diperhatikan. Jika kita bercakap mengenai, kadar aliran akan meningkat kepada 1 liter minyak setiap 1000 km. Juga, satu lagi ciri - brining dan pelinciran elektrod pada pencucuh.

Bagaimana untuk menggantikan meterai injap stem?

Banyak dinasihatkan untuk menjalankan operasi ini di SRT yang diperakui, kerana kerja-kerja yang memerlukan pemasangan enjin. Anda boleh menjalankan operasi ini tanpa membuang kepala silinder, ia adalah perlu hanya untuk menyimpan pada jumlah yang perlu kesabaran.

Satu set alat

Untuk bekerja memerlukan beberapa peralatan. Biasanya ia mengambil masa satu set alat, yang digunakan untuk pembaikan motor. Datang dalam tang berguna dan alat-alat khas yang memampatkan spring injap. Pinset akan diperlukan untuk mendapatkan serbuk. Selain semua ini, mandrel yang diperlukan, dengan bantuan yang akan diadakan meterai akhbar-patut. Masih perlu tukul dan bar solder timah. Dimensi bar mestilah tidak lebih daripada 8 cm garis pusat.

penggantian wayar

Mengeluarkan meterai batang injap terdiri daripada langkah-langkah berikut. Pertama anda perlu untuk hapus penutup kepala silinder. Kemudian cranking crankshaft. Mesti berputar selagi tanda pada gegancu camshaft dengan tanda yang sama pada perumahan bearing. Kemudian keluarkan perumahan galas bersama-sama dengan aci sesondol. Kini ia adalah mungkin untuk menetapkan gegancu dan rantai. Memutuskan sambungan wayar dari palam pencucuh dan mencetuskan menakutkan.

Pada peringkat seterusnya juga menekan spring dan keluarkan tuil memandu injap. Kita memperoleh dari plat mengunci dan ekstrak musim bunga. Everts melaraskan skru. Di tempat skru diperlukan untuk skru alat yang boleh memampatkan spring injap. Pembukaan, yang ditubuhkan dengan mengeluarkan lilin, dimasukkan ke dalam bar kami. Ini diperlukan untuk memastikan bahawa injap masih ditutup. Sekarang kita membebaskan keropok. Untuk tujuan ini adalah perlu untuk memampatkan spring injap dan mengetatkan rassuharivatelya bolt. Membuang bahagian-bahagian, membersihkan alat.

Kini anda boleh melihat anjing laut. Jika anda tidak tahu bagaimana untuk menukar meterai injap, anda perlu menggunakan terminal push-dalam. Ini membolehkan menggunakan cahaya serangan tembakan pin meterai dikeluarkan. Ia tidak perlu untuk menggunakan pemutar skru memandu keluar, tang atau mana-mana instrumen lain yang serupa. Jadi, anda boleh topang lengan.

A detail baru perlu berhati-hati meletakkan pada injap (dan pada masa yang sama cuba untuk tidak mengenakan kerosakan di sebahagian daripadanya). permukaan dalaman perlu mabuk. Demikian akan menggalakkan kelenjar sepanjang injap untuk lengan panduan. Ia kini masih ditoreh, dan akhirnya tekan dalam meterai minyak.

Selepas masa menekan berjaya untuk memasang segala-galanya dalam susunan terbalik. Jadi, anda belajar bagaimana untuk menukar meterai injap.

Bagaimana untuk memilih anjing laut?

Hari ini, terdapat hampir tiada masalah dengan alat ganti. Walau bagaimanapun, tidak menolak keadaan apabila anda perlu yakin dengan alat-alat ganti yang disyorkan oleh pengeluar, dan hakikat bahawa terdapat di kedai-kedai.

Jika kita bercakap mengenai pilihan meterai injap batang, bahawa tujuan utama mereka - untuk mengelak batang injap dan panduan injap. Meterai-meterai mesti melindungi pembakar dari minyak. Apabila minyak meterai batang injap adalah tanda-tanda haus dan lusuh, ia adalah masa untuk menghadiri dengan pengambilan yang baru.

Anda tahu bagaimana elemen-elemen ini disusun. Seperti yang ditunjukkan oleh penggunaan barang-barang ini, apa-apa penyelesaian menjadikan ia mungkin untuk mendapatkan keputusan yang baik. Oleh itu, perlindungan dipelihara apabila tiba-tiba warps batang injap.

model baru topi diperbuat daripada FKM atau getah akrilat digunakan dalam enjin moden. Walau bagaimanapun, tiada siapa dan tempat untuk mengatakan bahawa mereka tidak boleh digunakan pada mesin yang lebih tua.

Jika pemacu lama untuk memasang baru cincin pengikis minyak, memakai tanda-tanda muncul tempoh lama kemudian, dan motor adalah banyak manfaat daripada langkah itu. Ini adalah penyelesaian yang optimum jika topi sesuai untuk injap pada saiz mendarat.

Namun, ia adalah penting untuk mengambil kira profil bahagian dalam kelenjar. Sebagai contoh, motor Jepun mempunyai topi yang berada di dalam unjuran. Di lengan panduan pada titik alur ini. Ia tidak perlu untuk menjalankan uji kaji dan meletakkan butiran tersebut ke dalam lengan lancar.

topi sepanjang hayat akan menyediakan pemasangan meterai baru pada enjin baru. Jika motor lama boleh menyampaikan model baru dan topi tidak akan menjadi apa-apa, jika anda meletakkan model meterai minyak lama kepada model baru enjin pembakaran dalaman, maka apa-apa boleh berlaku. Titik keseluruhan tidak walaupun itu, yang meterai batang injap pada ciri-ciri struktur, dan bahawa loji janakuasa baru beroperasi dalam keadaan yang amat sukar. model yang lebih tua anjing laut semata-mata tidak menahan beban tersebut. Oleh itu, pembelian mereka adalah tidak bermakna.

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai injap meterai stem tanda-tanda haus.