OJSC Neftekamsk Plant, Bashkortostan

Syarikat Bersama Terbuka Terbuka Neftekamsk Automobile Plant adalah salah satu pengeluar utama bas penumpang Rusia. Arah kedua perusahaan adalah pemasangan berdasarkan KamAZ trak pembuangan tugas berat, tangki dan treler.

Sejarah

Pada tahun 1970-an, ia telah memutuskan untuk membina satelit berhampiran Naberezhnye Chelny dari masa pembinaan gergasi auto KamAZ, di mana komponen dihasilkan. Loji Automobil Neftekamsk mula dibina pada 13 Julai 1972. Ia dirancang untuk menghasilkan trak dump dan win.

Trak KamAZ-5511 yang pertama dipasang pada tahun 1977, dalam tempoh 5 tahun akan datang lebih daripada 100,000 unit dihasilkan. Sejak 1981 mula membuat bas beralih.

Pada tahun 1993, NefAZ menjadi syarikat saham bersama. Model bas bandar pertama 5299 datang dari barisan pemasangan pada tahun 2001. Di pertengahan tahun 2000 syarikat itu telah menjalin hubungan erat dengan kebimbangan Belanda-Belgium VDL, yang berminat untuk membebaskan sampel moden pengangkutan awam di Rusia. Tahap penting ialah penciptaan bas elektrik NefAZ-52992 dengan jarak 200 km. Ekologi pengangkutan elektrik yang selamat pada masa akan datang akan dapat menggantikan bas dengan enjin pembakaran dalaman.

Pengeluaran bas

Loji kereta Neftekamsk dengan kapasiti 1000 bus setahun terletak di kawasan 20 000 m ² . Semua kedai dilengkapi peralatan moden yang kebanyakannya diimport. Di sini, teknologi canggih di peringkat Eropah digunakan, yang membolehkan menghasilkan produk berkualiti tinggi.

Kilang kereta NefAZ di Neftekamsk menonjol untuk budaya produksi yang tinggi. Para pekerja disediakan dengan peralatan seragam dan pelindung yang mudah, dalam bengkel pembaikan kosmetik telah dijalankan. Kawalan ketat dalam satah perlindungan tenaga kerja meminimumkan kecederaan, meningkatkan keselamatan kebakaran perusahaan.

Struktur

Kami akan mengenali struktur perusahaan. Loji Automobil Neftekamsk terdiri daripada empat pengeluaran:

• Pengambilalihan;
• Kimpalan;
• Lukisan;
• Perhimpunan.

Teknologi

Kualiti bahagian dan ruang kosong adalah asas untuk pembuatan produk berteknologi tinggi. Mesin pemotong Jerman dan Itali yang digunakan dalam proses pengeluaran kosong menghasilkan kosong dengan ketepatan yang tinggi dalam dimensi linear dan sudut.

Untuk lapisan luar rangka, keluli tergalvani digunakan. Membuka roll dan meluruskan pesawat kosong dilakukan pada pelurus 23-roll. Peralatan itu memungkinkan untuk mendapatkan sangat banyak pesawat tubuh, yang secara positif mempengaruhi kemudahan pemasangan dan kualiti lukisan.

Struktur bingkai dikimpal pada pendirian khusus yang dibangunkan oleh jurutera tumbuhan. Casis ini boleh dilengkapi dengan motosikal KamAZ (Euro-2), DAF (Euro-3) atau Caterpillar (Euro-3) atas permintaan pelanggan.

Perhimpunan dan kimpalan bahagian kanan dan kiri bas dijalankan pada stok khas. Perhimpunan akhir dijalankan di pendirian perhimpunan. Rongga dalaman paip dipenuhi dengan bahan yang tahan kakisan, yang menjamin perlindungan 10 tahun permukaan dalaman.

Pengeluaran

Neftekamsk Automobile Plant mengumpul tujuh model asas dan 24 modifikasi bas. Antaranya:

• Pelancong;
• Jarak jauh;
• Bandar;
• Pinggir bandar;
• Elektrik;
• Dalam versi utara;
• Bagi orang kurang upaya.

Dengan perintah khas untuk semua model, lantai anti-slip telah dibangunkan. Kompartmen enjin dibahagikan dari kabin dengan getaran dan panel menyerap bunyi. Tempat kerja pemandu difikirkan melalui butiran terkecil. Hari ini, setiap bas Rusia ketiga kelas besar dihasilkan di Neftekamsk.

Lori Dump Berat

OJSC "Neftekamsk Automobile Plant" adalah sebahagian daripada kumpulan syarikat KamAZ, jadi adalah logik bahawa pemasangan peralatan khusus kargo diorganisasikan berdasarkan:

• Tanker untuk pengangkutan produk petroleum ;
• Lori trak;
• Treler badan dan semi treler untuk pelbagai tujuan;
• Peralatan penyingkiran salji;
• Bahagian auto, perhimpunan, unit.

Kompleks untuk pengeluaran trak pembuangan menduduki kawasan seluas 105,000 m ² . Lebih daripada 50 kereta meninggalkan saluran paip NefAZ setiap hari. Setiap hari, 240-260 tan logam diperlukan untuk pembuatan komponen.

Perhimpunan dan kimpalan platform dilakukan pada garisan line-mechanized. Keupayaan mereka hilang ialah 23,000 unit setahun. Kimpalan am untuk subframe, sokongan dan badan dijalankan di gerai. Di sini kaedah maju mesin kimpalan robotik dan mesin pelbagai titik secara aktif digunakan.

Bahagian mesin dimesin pada garisan automatik. Pemotongan, pembentukan, penggambaran kosong dilakukan pada pemasangan akhbar multikomponen yang unik, yang dapat dikonfigurasi dengan cepat untuk produk tertentu. Proses pengeluaran penting ialah pembuatan gear mengangkat hidraulik. Mereka diuji pada bangku uji khas dengan pelbagai beban reka bentuk yang melebihi.

Hari ini Nafaz adalah sebuah syarikat yang menjanjikan moden. Kerjasama dalam kerangka keprihatinan KamAZ dengan rakan-rakan Eropah membolehkan kami menerapkan teknologi paling maju dalam pengeluaran. Kilang itu bercadang untuk meningkatkan pengeluaran bas dan trak khas.